Alla cronoscalata della Vallecamonica di TIVM sia Soretti che Murgia vincono il loro raggruppamento mentre al Roma Capitale del CIR, Mazzocchi esce di strada quando era al comando tra gli Junior.

Brescia– Il fine settimana appena trascorso ha fatto vivere ancora una volta il ruolo di protagonista alla scuderia Leonessa Corse. Il sodalizio bresciano ha infatti festeggiato due prestigiose vittorie di categoria sull’Altipiano del Sole dove si è corso il Trofeo Vallecamonica valevole per il TIVM e per l’ International Hill Climb Cup. Mauro Soretti si è superato a bordo della sua Subaru Impreza; il driver nonché preparatore del bolide da 580 cavalli che lo ha assecondato, ha strabiliato il pubblico battendo per ben due volte il personale record del tracciato e scendendo definitivamente su un 4’11”6 davvero incredibile. Questo risultato è corrisposto alla meritata e netta vittoria di Raggruppamento E2SH e al 7° posto assoluto.

Anche Sergio Murgia torna dall’alta valle bresciana con ampi sorrisi e la coppa più grossa; il pilota milanese, a bordo della sua scattante Citroen Saxo, ha finalmente iniziato a raccogliere quanto seminato primeggiando nella classe di appartenenza, la E1 1600 e chiudendo anche quarto di raggruppamento.

La ciliegina sulla torta poteva arrivare dal Rally di Roma Capitale dove Andrea Mazzocchi è arrivato davvero ad un passo da un meritato successo; insieme a Silvia Gallotti, il giovane figlio d’arte piacentino era partito con il piede giusto nella gara valevole per il CIR Junior; leader fin dalla prima prova e terzo di Europeo Junior, Mazzocchi ha incrementato sempre di più il suo vantaggio quando, a causa di un banale errore, la sua Fiesta R2 si è capovolta danneggiandosi irreparabilmente.

“Ho sbagliato a non ritardare un tornante nemmeno particolarmente insidioso ed  una pietra posta ad interno curva mi ha spinto il posteriore verso l’alto facendomi ribaltare. Un vero peccato perché con quel risultato avremmo riaperto un campionato che ora si fa davvero impervio; ci tengo a ringraziare comunque il prezioso lavoro svolto da Motorsport Italia” ha spiegato Mazzocchi.

Ventinove anni di attività ed un sogno che diventa realtà, il debutto del portacolori di Omega nel FIA World Rally Championship, all’ADAC Rallye Deutschland, a fine Agosto in Germania.

Conselve (PD), 24 Luglio 2019 – Si dice che sognare non costi nulla e che aiuti a vivere meglio ma chissà se, in quel lontano Rally di Bibione, correva l’anno 1990, Fabio Peruzzo si sarebbe mai immaginato di poter prendere parte al FIA World Rally Championship.

Da quell’esordio, al volante di una gloriosa Autobianchi A112 Abarth, sono passate ben ventinove primavere e, dopo tanto sudore e sacrifici, il pilota di Conselve potrà veder realizzato uno dei sogni di tanti, vivere da dentro la massima espressione del rallysmo mondiale.

Dal 22 al 25 di Agosto il portacolori della scuderia Omega sarà impegnato nell’ADAC Rallye Deutschland, decimo atto del campionato del mondo, nel cuore della Germania.

“Per ogni pilota, non professionista, correre nel mondiale è coronare il sogno di una vita” – racconta Peruzzo – “e grazie ai partners che hanno creduto nel nostro progetto, con il supporto fondamentale della scuderia Omega, avremo modo di trasformare in realtà tutto questo. Sono stato spettatore al Deutschland nel 2002, l’anno nel quale il cannibale, Loeb, ottenne la sua prima vittoria assoluta in una gara del mondiale. Da quel momento mi sono innamorato di questa gara, dei suoi continui cambi di scenario e della folla oceanica che si riversa qui per ammirare i migliori piloti del mondo. Prevedo un carico di emozioni notevole e non vedo l’ora di partire. Sarà un’esperienza spettacolare, da ricordare e raccontare ai nostri nipotini.”

Per il primo ballo, nel giro che conta, Peruzzo si siederà al volante di una Peugeot 208 R2, messa a disposizione da Mauro Dalla Torre, consapevole di entrare in una gabbia piena di giovani leoni, desiderosi di dimostrare al mondo intero il proprio valore.

Ad affiancarlo, sul sedile di destra, arriverà, da Abano Terme, Nicola Terrasan.

“Abbiamo scelto la Peugeot 208 R2” – aggiunge Peruzzo – “perchè è una classe tanto combattuta quanto accessibile. Misurarsi con i giovani talenti, che puntano ad essere i futuri campioni, sarà un banco di prova davvero duro. Grazie a Mauro Dalla Torre, che vanta varie esperienze nell’ambito del mondiale rally, potremo imparare davvero molto. Avere al mio fianco Nicola, con il quale corro da parecchio tempo, sarà un punto di forza e di tranquillità.”

Per calarsi nell’atmosfera tedesca Peruzzo si scalderà, i prossimi 3 e 4 Agosto, in occasione del Rally Città di Scorzè, evento che ripropone situazioni molto vicine all’appuntamento mondiale.

Non è da escludere, inoltre, la presenza del pilota di Conselve anche ad uno degli eventi più sentiti a livello nazionale, rinomato tra gli addetti ai lavori come “Mundialito Triveneto”: il Rally Città di Bassano, valido quest’anno per l’International Rally Cup.

“Per allenarci al meglio ci presenteremo al via del Rally Città di Scorzè” – conclude Peruzzo – “perchè, per certi versi, assomiglia a quello che troveremo in Germania. Sarà un Agosto da ricordare a lungo per noi. Se dovesse andare tutto bene potremmo pensare anche al Bassano.”

Tutto pronto per il quinto appuntamento del CIWRC con Carella e Liburdi al Rally di Alba, debutto su Skoda Fabia R5 al Città di Lucca per Lenci.

Schio (Vicenza) – 24 luglio 2019. Nuova uscita per Andrea Carella ed Enrico Bracchi, presenti ai nastri di partenza del 13° Rally di Alba con una Skoda Fabia R5, per il penultimo appuntamento del Campionato Italiano WRC. Il terreno cuneese si presenta sotto la veste di una doppia sfida per la collaudata coppia: accantonare in fretta il ritiro del “Marca” e tornare a vincere per mantenere il contatto con la parte alta della classifica di campionato; sfruttare l’assenza del leader Menegatti, dovuta all’imminente arrivo della seconda figlia, per mescolare le carte e andare a conquistare la vetta della Michelin Rally Cup, nel raggruppamento riservate alle auto delle classi R5, R4 ed A8.

A bordo di una Peugeot 207 S2000 sarà della partita anche Stefano Liburdi, affiancato da Andrea Colapietro, anche lui scalpitante di risalire in auto dopo lo sfortunato Rally della Marca e intenzionato a scalare la classifica CIWRC riservata alle quattro ruote motrici aspirate.

In programma otto prove speciali per un totale di 105,23 km cronometrati, con lo svolgimento della prova spettacolo “#RA SHOW” sabato 27 luglio, a cui seguiranno domenica 28 le otto vere e proprie PS.

Una seconda squadra sarà poi presente al 54° Rally Città di Lucca, per dar modo a Mauro Lenci, affiancato da Ronny Celli, di scaricare a terra tutta la potenza della Skoda Fabia R5 per lui preparata. Il plurivittorioso pilota toscano, che per un weekend lascerà le mitiche Peugeot 205 e 306, che negli anni gli regalato molteplici soddisfazioni, debutterà infatti sulle strade di casa con la moderna ed affilata arma della casa automobilistica boema, alla ricerca di nuove ed esaltanti emozioni.

La corsa piemontese è valida per il CIWRC e la scuderia di Brescia si presenterà con i lombardi Saresera e Fiorenti.

Brescia – Prosegue l’impegno della Leonessa Corse all’interno del CIWRC, campionato giunto al quinto appuntamento di stagione dopo 1000 Miglia, Elba, Salento e Marca Trevigiana. La serie asfaltata sbarca un Piemonte e più precisamente al Rally di Alba dove è stato stabilito il record di iscritti.

La Leonessa Corse ha “in missione” due suoi scudieri pronti a battersi nella corposa bagarre albese: Fiorenti e Saresera.

Il 30enne valtellinese Luca Fiorenti ritrova la Renault Clio R3C (n.77) dopo aver cominciato la stagione in classe R2B; ad Alba sarà affiancato dal piemontese Simone Magi.

Compagno di scuderia, con i colori della Vieffecorse, sarà il lombardo Gianluca Saresera; dopo i positivi riscontri ottenuti sino a qui, “GianSare” vorrebbe sferrare una zampata utile all’ottenimento di punti importanti in vista del rush finale di un campionato avvincente; insieme a lui ci sarà il conterraneo Manuel Fenoli.

Entrambi gli equipaggi della Leonessa Corse saranno in gara anche per la Michelin Rally Cup.

Il Rally di Alba si svolgerà tra sabato 27 e domenica 28 luglio su un tracciato lungo ben 110 chilometri.

La struttura lucchese si schiererà nella gara di casa con ben 7 vetture, tra cui spicca la Skoda Fabia R5 portata in gara dal rientrante Cristiano Bianucci. Grandi attese anche per Andrea Marcucci (Peugeot 208 T16 R5), Stefano Gaddini e Luigi Marcucci, al debutto rispettivamente su Peugeot 207 S2000 e Renault Clio S1600, e per le 3 Peugeot 208 R2B in mano a Thomas Paperini, Giuseppe Perna e Emanuele Danesi. Foto Thomas Simonelli

Porcari (LU), 25 luglio 2019 – Si preannuncia un 54° Coppa Città di Lucca, in scena il 26-27 luglio, con effetti speciali per MM Motorsport, che animerà la gara di casa con ben 7 vetture, record stagionale del team.

Dalla sede operativa di Porcari, a poche centinaia di metri dal fulcro del rally, il plotone di equipaggi con le vetture del team lucchese darà l’assalto ad una delle gare con il maggior fascino e storia a livello toscano e non solo.

Punta di diamante dell’armata MM Motorsport sarà il rientrante Cristiano Bianucci, che farà coppia con Michele Perna su Skoda Fabia R5. Fermo dal 2012, il pilota-preparatore lucchese avrà molta ruggine da scrollarsi di dosso, ma si candida a portare in alto le insegne di Maranello Corse, scuderia che lo affiancherà in questo rientro alle corse.

Cercherà un posto al sole anche il senatore Andrea Marcucci, al via con Richard Gonnella. Tolta giacca e cravatta che veste quotidianamente in Senato, Marcucci tornerà ad indossare tuta e guanti, mettendosi al volante della Peugeot 208 T16 R5 con la quale, in questo 2019, ha già disputato il Ciocco.

Da seguire con attenzione sarà anche l’altro portacolori di Maranello Corse, Stefano Gaddini, che in occasione del rally di casa salirà per la prima volta su una quattro ruote motrici, portando in gara la Peugeot 207 S2000. Affiancato da Iacopo Innocenti, che festeggerà la sua 250° gara, Gaddini tenterà l’ingresso nella top five, cercando punti preziosi per il campionato regionale.

Sarà invece la prima volta alla guida della Renault Clio S1600 per Luigi Marcucci, che farà coppia con Simone Vellini. Marcucci jr, dopo aver provato la S2000, si cimenterà in questa nuova esperienza, tornando nuovamente al volante di una trazione anteriore.

Ci si attendono grandi cose anche dal trittico di equipaggi al via con le Peugeot 208 R2B del team lucchese: Thomas Paperini, in coppia con Simone Fruini e per i colori di ART Motorsport, vorrà senz’altro riscattare il ritiro dell’Abeti e riprendere la caccia alla classifica degli Under 25 del contesto regionale, Giuseppe Perna, navigato da Alessio Favali, vorrà nuovamente rendere fieri di lui Maranello Corse, dopo la prova in crescendo al Valdinievole, mentre Emanuele Danesi, portabandiera di Jolly Racing Team, ripartirà dal secondo posto di classe, ed ottavo assoluto, colto all’Alta Val di Cecina un mese fa, facendo nuovamente coppia con Andrea Sarti, con il quale si è instaurato un incoraggiante feeling.

Dichiarazione di Manuela Martinelli: “La gara di casa ha sempre il suo perchè, e quest’anno ci vede impegnati con tutte le nostre energie. Siamo felici di riportare al volante Cristiano Bianucci, che speriamo possa riprendere in fretta la competitività che lo ha sempre contraddistinto. Puntiamo molto anche su Andrea Marcucci e Stefano Gaddini, che siamo certi dimostrerà il suo valore anche su una vettura 4×4. Sarà interessante valutare la prova di Luigi Marcucci, al debutto con la S1600, e siamo certi che il trio Paperini, Perna e Danesi sarà in lotta per il vertice di R2B e per le posizioni da top ten.”

La 54° Coppa Città di Lucca, valida per il Campionato Rally di Zona, si animerà venerdì 26 luglio, con le operazioni di verifica antegara che si svolgeranno a Porcari, polo dell’industria lucchese che da quest’anno ha scelto di accogliere con decisione il rally, e la disputa dello shakedown a Montecarlo, su un tratto di strada usato negli anni ’80 dal Rally dello Zoccolo. La competizione scatterà alle 12.00 di sabato 27 dal suggestivo scenario dell’Antico Caffè delle Mura a Lucca, e si entrerà subito nel vivo delle sfide con la disputa delle prove “Pizzorne” (10,60 km), invertita rispetto al 2018, e “San Rocco” (11,30 km), dopo le quali vi sarà un riordino al Bar Aquilone a Ghivizzano e l’assistenza, all’Italcar Scania di Porcari. Il secondo giro di prove proporrà ancora le “Pizzorne” e la rientrante “Bagni di Lucca” (14,00 km). Ancora un riordino, stavolta a Bagni di Lucca, e dopo la seconda assistenza ci sarà il gran finale, con il fascino della notte per l’ultima ripetizione di “San Rocco”, “Bagni di Lucca” e “Pizzorne”. La bandiera a scacchi sventolerà, sulle mura urbane di Lucca, dalle 23.20.

Tutti nel rally storico, otto dei quali ad animare il Trofeo A112 Abarth Yokohama, gli equipaggi dall’ovale azzurro impegnati nel rally bolognese in programma venerdì sabato prossimi. Foto Gianni Abolis

Romano d’Ezzelino (VI), 24 luglio 2019 – Luglio agli sgoccioli, ma per il Team Bassano l’attività sportiva prosegue ed è in vista il prossimo appuntamento che porterà diciotto equipaggi dall’ovale azzurro a Castiglione dei Pepoli (BO) dove, venerdì 26 e sabato 27 luglio, si svolgerà il R.A.A.B. Historic, rally caratterizzato da un elenco iscritti composto per poco meno della metà da equipaggi della scuderia guidata da Mauro Valerio. Agli otto contendenti in gara nel Trofeo A112 Abarth Yokohama per che apriranno le ostilità partendo per primi, se ne aggiungono altri dieci ben distribuiti in tre dei quattro Raggruppamenti.

Con le piccole Autobianchi si sfideranno: Nicolò De Rosa ed Amerigo Salomoni, Damiano Almici e Andrea Quistini, Luca Silvio Bernardi con Matteo Gambasin, Fabio Vezzola e Roberto Francinelli,  Lisa Meggiarin e Marsha Zanet, Enrico Canetti con Marcello Senestraro, Nicola Cazzaro con Giovanni Brunaporto e infine  Raffaele Scalabrin e Giulia Paganoni.

A seguire le A112, toccherà al resto del gruppo del rally dove spiccano Pietro Tirone e Giacomo Giannone con la Porsche 911 SC Gruppo 4, stessa vettura con la quale saranno al via Massimo Voltolini e Giuseppe Morelli; tornano a far coppia con la Lancia Rally 037 Gruppo B Carlo Falcone e Pietro Ometto e si rivedrà al via anche Luca Cattilino con l’inseparabile Opel Kadett Gt/e Gruppo 2 che dividerà con Francesco Sammicheli. Nuovamente al via anche la BMW M3 Gruppo A di Giulio Pedretti e Fabio Fedele, e, dopo averci corso con l’A112 nel Trofeo, Maurizio Cochis e Milva Manganone tornano a Castiglione stavolta con la Peugeot 205 Gti Gruppo A. Tocca poi a Claudio Manfè e Massimo Trentin su Renault 5 Turbo Gruppo 4 e con una seconda Opel Kadett Gt/e Gruppo 2 saranno della partita Sandro e Franco Simoni.

Dalla Germania tornano nuovamente a correre in Italia i coniugi Peter e Elke Goeckel con l’Opel Kadett SR Gruppo 2 e chiude l’elenco la Fiat 124 Special T Gruppo 2 di Maurizio Fasolin e Paolo Bonfà.

Il programma di gara prevede nove prove speciali: tre alla luce dei fari il venerdì, giornata dedicata anche alle verifiche e le restanti sei al sabato.

Cambiando settore, nella regolarità si registra ancora una buona prestazione per Andrea Giacoppo e Daniele Grillone Tecioiu reduci dalla rievocazione della Coppa d’Oro delle Dolomiti che hanno affrontato con la Mercedes 230 SL chiudendo al quarto posto assoluto e al primo del loro Raggruppamento.

Saranno due gli alfieri griffati GDA Communication impegnati a Castiglione dei Pepoli, il modenese nel rally riservato ad auto storiche ed il monselicense nella regolarità sport.

Modena, 24 Luglio 2019 – Si è entrati nella settimana calda, nel vero senso della parola, dell’edizione numero quarantatre del RAAB Historic, previsto per i prossimi 26 e 27 Luglio.

L’appuntamento bolognese, con fulcro nella storica piazza di Castiglione dei Pepoli, vedrà impegnata GDA Communication con due portacolori, mossi da diverse ambizioni.

Alla ricerca del riscatto, dopo le sfortunate apparizioni nella Repubblica di San Marino, troveremo al via Gabriele Rossi, sulla Ford Sierra Cosworth gruppo A.

Il Rally Alto Appennino Bolognese, in versione historic, porterà un carico significativo di emozioni al pilota di Modena, avendo iniziato qui, lo scorso anno, la propria seconda vita nel mondo delle auto storiche, esordendo con il quarto assoluto, primo di raggruppamento e classe.

Rossi, affiancato come di consueto dall’adriese Fabrizio Handel, avrà quindi il compito di prendere le misure alla trazione posteriore di casa Ford, in seguito agli sviluppi apportati da Assoclub Motorsport, nell’intento di continuare a progredire ed aumentare la propria esperienza.

“Il RAAB Historic chiude un cerchio parziale per noi” – racconta Rossi – “perchè da qui è nata la nostra nuova avventura, tra le auto storiche. Lo scorso anno, all’esordio, andò benissimo. Chiudemmo con un quarto assoluto, primo di raggruppamento e di classe. Un risultato che ha sorpreso anche noi stessi. Dopo la sfortuna del ritiro al Bianco Azzurro, quando eravamo terzi tra le storiche, ed un secondo insoddisfacente al San Marino Rally Show vogliamo tornare a crescere. Grazie ai ragazzi di Assoclub Motorsport abbiamo identificato e risolto i problemi di trazione che lamentavamo da un po’ di tempo. Abbiamo provato la vettura ieri e direi che ora ci siamo. Adesso è cambiato totalmente l’approccio di guida. Dovremo riprendere confidenza.”

GDA Communication punta ad essere protagonista anche al quarto RAAB Classic, evento di regolarità sport che si accoderà al rally riservato alle auto storiche.

A difendere, sui pressostati, i colori della scuderia modenese ci penserà, da Monselice, Nico Bertazzo, alla guida dell’Opel Kadett GSI gruppo A, curata personalmente.

Il patavino, attuale leader della nona divisione nel Trofeo Tre Regioni, ritroverà al proprio fianco il coriaceo Cristiano Torreggiani, deciso ad inanellare un altro risultato positivo dopo il secondo posto ottenuto al Lessinia Sport ed il successo firmato al Campagnolo Historic.

“Siamo pronti per il terzo appuntamento stagionale” – racconta Bertazzo – “ed il RAAB Classic si presenta come un evento particolarmente tosto. Le strade sono molto insidiose, sconnesse e sporche. Una buona fetta di gara si affronterà di notte e questo renderà il tutto ancora più difficile. Motivi potenziali per commettere degli errori ce ne sono a centinaia. Sono molto felice di ritrovare, in un contesto così impegnativo, il buon Cristiano Torreggiani. Una garanzia sul sedile di destra. Grazie ai ragazzi di Tuning Carenini abbiamo risolto i problemi di gioventù, sulla nostra Opel Kadett, e siamo pronti a dare il meglio. Siamo speranzosi e volenterosi per ottenere un buon risultato. Dobbiamo stare concentrati e con la testa ben incollata al collo.”

Al via del rally bolognese, schierati Pasetto-Salvo (Porsche 911 Carrera RS) e Brusori-Carrugi (Porsche 911/SC), vincitori delle ultime tre edizioni, insieme a VOLTOLINI-Morelli (Porsche 911/SC) e Tirone-Giannone (Porsche 911/SC) alla titolata salita Bologna-Raticosa, invece, ennesimo debutto stagionale per l’atteso Natale Mannino (Porsche 911 Carrera RS)

Castiglione dei Pepoli (Bo), 24 luglio 2019 – Reduce dalla più che positiva trasferta in terra austriaca, teatro del titolato Rallye Weiz, il Team Guagliardo proseguirà un’intensa stagione agonistica affrontando un duplice impegno, sul suolo patrio, il prossimo fine settimana. La compagine diretta dall’eclettico pilota-preparatore Domenico “Mimmo” Guagliardo, infatti, sarà presente al 43° Rally Alto Appennino Bolognese Historic schierando al via ben quattro equipaggi, senza nascondere più che giustificate ambizioni, visti i felici e recenti trascorsi dei propri alfieri sui selettivi asfalti felsinei. A far da ideale capofila dello schieramento, infatti, vi sarà il bresciano Oreste Pasetto che, al volante della Porsche 911 Carrera Rs di 2° Raggruppamento e assistito alle note dal fido Carlo Salvo, proverà a bissare il successo messo a segno lo scorso anno. Pur dovendosi ben guardare dai compagni di squadra Simone Brusori e Fernando Carrugi, su Porsche 911/Sc di 3° Raggruppamento. L’equipaggio locale, infatti, vorrà sfruttare la conoscenza delle strade “amiche” per poter ambire al gradino più alto del podio, dopo aver già iscritto il proprio nome nell’albo d’oro della gara in ben due edizioni, nel 2016 e nel 2017.

Sempre in lizza nel “Terzo”, saranno della partita, altresì, i bresciani Massimo Voltolini e Giuseppe Morelli, su Porsche 911/Sc, chiamati all’esordio assoluto al RAAB, così come Pietro Tirone e Giacomo Giannone, sull’altra Porsche 911/Sc. Il duo siciliano, al rientro dopo quasi due mesi di pausa, sarà mosso dal desiderio di rivalsa dopo il ritiro patito al Rally Storico del Salento per noie meccaniche. La competizione emiliana entrerà nel vivo venerdì 26 luglio con la disputa delle prime tre prove speciali, interamente in notturna; l’indomani, lo start delle rimanenti sei frazioni per un totale di 84,56 chilometri interessati dai rilevamenti cronometrici, escludendo i trasferimenti.

Tra sabato e domenica, invece, seppur a breve distanza, ovvero lungo i 6201 metri della SP65 che da Pianoro Vecchio conducono a Livergnano, andrà in scena la 31ª Bologna – Raticosa, sesto atto del Campionato Italiano Velocità Salita Autostoriche (CIVSA). Il prestigioso appuntamento tricolore vedrà ai nastri di partenza anche Natale Mannino, alla guida della Porsche 911 Carrera Rs di 2° Raggruppamento. Pur trattandosi dell’ennesimo debutto stagionale nella specialità, il quotato rallista palermitano si presenterà in qualità di leader provvisorio della classe GTS+2500, dopo essersi riappropriato della vetta grazie al primato conseguito alla Cesana – Sestriere, appena due settimane addietro, e di certo non vorrà lasciarsi sfuggire l’opportunità per incrementare il vantaggio nei confronti dei diretti avversari.

Scappa Antonio (Mini Cooper Jcw #75)

Con i suoi 13,45 Km la gara organizzata dall’Automobile Club Rieti è 8° Round di Campionato Italiano Velocità Montagna dal 26 al 28 luglio. Con 160 iscritti e tanti pretendenti al successo si rimescola tutto nel tricolore. C’è Ettore Bassi.

Rieti, 25 luglio 2019. Ritorno in grande nella massima serie tricolore ACI per la 56^ Rieti – Terminillo, la gara organizzata dall’Automobile Club Rieti che dal 26 al 28 luglio sarà 8° round di Campionato Italiano Velocità Montagna ed assegnerà la 54^Coppa Bruno Carotti. Un tracciato dal fascino unico quello alle pendici del Monte Terminillo con i suoi 13,45 Km altamente tecnico, che copre un dislivello di ben 1.029 metri su una pendenza media del 7,5%, sul quali sono dislocate ben 42 postazioni di commissari di percorso. Il programma del week end laziale entrerà nella fase clou venerdì 26 luglio con le operazioni di verifica che si terranno dalle 14.30 alle 19.30 in località Vazia, presso la Direzione Gara le sportive ed in Via Maestri del Lavoro le tecniche. Sabato 27 le due salite di ricognizione  dalle 10 per i concorrenti ammessi al via, mentre la gara in salita unica prenderà il via alle 10.30 di domenica 28 luglio sotto la direzione di Fabrizio Fondacci e Roberto Bufalino. La Cerimonia di Premiazione sarà presso l’Azienda Emec in via Lisciano intorno alle 16.30. Esordio nell’impegnativa e tecnica gara per Ettore Bassi, l’apprezzato attore e sempre preciso e meticoloso pilota che continua nel suo programma sportivo 2019 al volante dell’Osella PA 21 Jrb Suzuki curata da DM Competizioni, su cui la star di “Ballando con le Stelle” migliora continuamente il suo feeling ed ora vuole provare il brivido del Terminillo.

Tanti i pretendenti al successo presenti in ogni categoria che rimescolano le carte in CIVM. Di nuovo ai nastri di partenza Angelo Marino, il giovane salernitano che vinse l’edizione 2018 sulla Lola F.300 Zytek del Team Dalmazia, monoposto con cui l’alfiere Speed Motor rilancia la sfida nella ritrovata validità tricolore della blasonata gara. Per la vittoria in gara sono numerosi i candidati che sono anche in corsa per i preziosi puti tricolore ad iniziare dal leader Denny Zardo il veneto della Best Lap che al volante della Norma M20 FC Zytek di gruppo E2SC ha vinto a Verzegnis ed è salito sul podio di Morano ed Ascoli ed ora sul tecnico tracciato reatino potrà dare sfogo ai cavalli della biposto francese contando sul lavoro delle coperture ufficiali Pirelli su un tracciato lungo. A rimontare mira certamente il giovane Umbro Michele Fattorini, l’orvietano di Speed Motor che sembra aver superato la fase più critica delle noie partire sulla Osella FA 30 Zytek di gruppo E2SS ed ora attacca il Terminillo forte del feeling con le gomme Avon. In cerca di netta rimonta anche il sardo Omar Magliona che arriva a Rieti con la serenità del lavoro solto sulla Osella PA 2000 Honda dalla Samo Competition, ma anche con tutti i suoi punti tricolori all’attivo e sarà avversario difficile per tutti l’esperto pluricampione sassarese alfiere di CST Sport. Riprende il CIVM anche per un altro giovanissimo sardo: Giuseppe Vacca il driver della Scuderia Vesuvio che ha risolto i danni avuti sulla Osella PA 2000, grazie al sempre efficace lavoro di Paco 74, dopo il principio d’incendio che ne ha arrestato la corsa ai punti ad Ascoli. Torna della partita anche il giovane catanese dell’Ateneo Luca Caruso, il driver etneo più che convincente al volante dell’Osella PA 2000 Honda con cui al suo primo CIVM ha già collezionato un podio a Luzzi. Altro sardo in gara il sassarese Sergio Farris, anche lui su Osella PA 2000 curata dal Team Dalmazia, con cui continua a convincere il suo progresso malgrado qualche delusione per un set up ancora non ottimizzato. Sarà gara di conferma per il partenopeo Piero Nappi che testerà gli aggiornamenti sulla Osella PA 30 Judd, come farà su auto gemella il ragusano di lungo corso Giovanni Cassibba, alfiere della Catania Corse. In classe 1600 delle monoposto di gruppo E2SS se l’ascolano Daniele Vellei potrà contare sul consolidato feeling con la Gloria C8, farà valere le sue doti velocistiche il ragusano Franco Caruso, anche lui su Gloria C8, entrambi a caccia di punti tra le sportscar Motori Moto, dove tutto si riapre per l’assenza del leader Liber. Achille Lombardi a Rieti potrà concretizzare i dati assunti sull’aerodinamica della Osella PA 21 Jrb BMW con cui il potentino della Vimotorsport comanda la classe 1000 delle biposto di gruppo E2SC, ma attenzione al siracusano Luigi Fazzino, il giovane arriva dal karting ed il tracciato tecnico si addice alla sua Osella PA 21 Jrb Suzuki da 1600 cc, mentre in classe 1400 il giovane umbro Filippo Ferretti cerca punto con la Radical SR4 con cui il feeling è in continuo aumento. Sempre per le motorizzazioni motciclistiche anche il giovane ragusano figlio d’arte Samuele Cassibba vuole conferme dalla Osella PA 21 Jrb motorizzata Suzuki da 1000 cc.. In gruppo CN arriva saldamente al comando il calabrese Rosario Iaquinta sulla Osella PA 21 EVO Honda, alfiere Project Team. Tra le presenze in rosa anche quella della giovanissima siciliana Martina Raiti, portacolori Trapani Corse sulla versione junior dell’Osella PA 21 co motore Honda da 1600 cc.. Il tracciato della Rieti – Terminillo è terreno favorevole alle silhouette, pertanto, sarà appassionante la sfida tra le Alfa 4C per il gruppo E2SH tra il leader ascolano Alessandro Gabrieli ed il teramano Marco Gramenzi, motore Picchio sovralimentato per l’alfiere Gruppo Sportivo AC Ascoli e aspirato da 3000 cc per la MG 001 Furore del portacolori AB Motorsport. Rientro di conferma anche per Abramo Antonicelli, il maceratese della ACN Forze Polizia sulla BMW M3 dopo i capricci elettrici avuti ad Ascoli. Anche le super car di gruppo GT dipongono di un tracciato molto congeniale ai tanti cavalli, in GT3 la tregua per la sfida di vertice lascerà spazio alla caccia ai punti per Silvio Passerini sulla Lotus Exige, ma a puntare in alto saranno i pretendenti della GT Super Cup, vetture derivate dai rispettivi monomarca in pista, dove svettano le due Ferrari 488 Challenge, quella in livrea Superchallenge del padovano Roberto Ragazzi e quella di Maurizio Pitorri nella gara di casa per i driver Best Lap, ma attenzione al sempre più aggressivi siciliano di Bergamo Rosario Parrino sulla Lamborghini Huracan. Per la GT Cup duello tricolore tra Ferrari 458, per il leader veneto Stefano Artuso e per i catanese Vincenzo Gibiino. In gruppo E1 il campano Giuseppe D’Angelo sula Renault New Clio curata da Samo Competition mira ad allungare in testa, ma l’alfiere Campobasso Corse deve fare i conti con l’orvietano Daniele Pelorosso che cercherà di accorciare il gap sulla Renault Clio Proto. Ma le minacce per tutti arrivano da Antonio Scappa, il pluricampione di RS, che proverà sulla strada di casa gli sviluppi della nuova MINI John Cooper Works turbo in versione gruppo E1, con cui ha mostrato le intenzioni sin dalla prima apparizione a Sarnano. Sempre in classe 1600 turbo mirerà a difendere la posizione tricolore da podio il pugliese Vitantonio Micoli sulla Renault 5 GT, mentre prosegue il duello umbro tra MINI per la classifica in rosa tra le appassionate Deborah Broccolini, al comando, e Paola Pascucci subito alle spalle. In classe regina quella da oltre 3000 cc l’ascolano della One Racing Amedeo Pancotti va a caccia di punti TIVM sulla aggressiva BMW M5. I duelli per i vertici del gruppo non sono solo riservati alle vetture più generose, infatti, un sicuro attacco arriverà dalla classe 1.6 con il piemontese Giovanni Regis sempre più efficace sulla Peugeot 106 di preparazione Ciarcelluti, ma a Rieti occhio all’abruzzese Silvano Stipani su auto gemella. In classe 14000 gioca in casa Bruno Grifoni sulla Peugeot 106 XSI, anche se non è impresa facile contenere avversari come Cristiano Romoli o Filippo Lacanna sulle Peugeot oppure Antonio Di Giambattista su Citroen. Rudi Bicciato comanda  saldamente il gruppo A, ma per l’altoatesino della Scuderia Mendola è adesso il momento di cercare lo stacco, complice l’ottimo feeling instaurato dalla sua Mitsubishi Lancer con le gomme Yokohama. Secondo in gruppo e in testa alla classe 1600 c’è il bravo messinese Marco Calderone, l’alfiere del Team Phoenix che sulla Peugeot 106 è al suo primo CIVM completo, dove si sta ben mettendo in luce, anche se sul tecnico tracciato reatino dovrà respingere i certi attacchi dei variEmanuele Finestauri, e Fabio Titi sulle Peugeot o di Massimo Tirabassi sulla Citroen Saxo. Dalla Puglia Giovanni Lisi sulla Honda Civic arriva sul Terminillo per puntare a rafforzare la sua leadership di gruppo N, le maggiori insidie arrivano dalla classe 1600 al completo di protagonisti, dal lucano della Greta Racing Rocco Errichetti che sulla Peugeot 106 comanda davanti all’abruzzese Vincenzo Ottaviani, talvolta rallentato anche dalla sfortuna, ma ago della bilancia si rivela sempre più il pesarese Gabriele Giardini, il portacolori della Scuderia Città di Gubbio sulla Citroen Saxo. A Trento ha agguantato la leadership di Racing Start Plus il fasanese Giacomo Liuzzi sulla MII JCW made in AC Racing, tallonato dal corregionale tarantino Vito Tagliente anche lui sulla MINI JCW ma di preparazione DP Racing e dal sempre tenace e concreto abruzzese Serafino Ghizzoni, anche se pronti all’assalto al vertice ci sono l’esperto catanese salvatore D’Amico ed il calabrese Giuseppe Aragona, che ha mostrato un immediato feeling con la MINI che guida solo da quest’anno. Lotta per le posizioni da podio di gruppo il pugliese Antonio Cardone che con la Honda Civic Type-R comanda tra le motorizzazioni aspirate, dove si presenta minaccioso il portacolori Gaetani Racing Luca Attoresi, anche lui su Honda. L’ascolano Giovanni Cuccioloni anche sullo scorrevole percorso laziale è pronto a difendere la testa della classe 1.4 sulla efficace Peugeot 106. Per la Racing Start turbo RSTB 4 a 3 di vittorie a favore di Giovanni Angelini su Oronzo Montanaro, i due fasanesi maggiori protagonisti sulle MINI JCW divisi da 10 punti dopo la Trento – Bondone dove Angelini ha messo a segno il quarto successo. Ma sempre più concreto si mostra Marco Magdalone, mentre non ha ancora trovato un’intesa ottimale con le regolazioni della MINI Angelo Loconte, altri due pugliesi primi attori della combattuta ed appassionante categoria dagli alti numeri, che vede anche la partecipazione in rosa di Maria Giulia De Ciantis. In RS, il gruppo Racing Start riservato a vetture turbodiesel o con motore aspirato, il poliziotto salernitano Gianni Loffredo ha fatto finora en plein di vittorie con la nuova MINI John Cooper Works che si è perfettamente adattata alle salite con la preparazione AC Racing, alle sue spalle sfida aperta tra i motori aspirati dove sono tutti presenti i maggiori protagonisti con il il calabrese della Cosenza Corse Arduino Eusebio che deve difendere il vertice sulla Renault Clio RS, contro l’esperto e sempre tenace campano della Tirreno Motorsport Francesco Paolo Cicalese, molto incisivo sulla Honda Civic Type-R, l’altro salernitano della “Vesuvio” Antoni Vasallo, in piena rimonta sulla Renault Clio, come il siciliano Giovanni Grasso, anche lui su Clio. Per la classe 1.6 il pescarese Francesco Di Tommaso ormai a pieno agio in salita al volante della Citroen Saxo, ma occhio alla gemella con cui sarà al via il catanzarese Gianluca Rodino ed alla Peugeot 106 del giovane Alessandro Gandini. Anche in classe 1.4 presenti i primi tre protagonisti con il cosentino dell’Autosport Sila Francesco Costabile su Volkswagen Polo in testa davanti a Nicola Merli e Giovanni Luca Ammirabile sulle Peugeot 106. Anche in questa classe una presenza in rosa sempre più consistente quella dell’orvietana Giulia Gallinella al volante della Peugeot 106.

Classifiche CIVM dopo 7 gare: Assoluta: 1 Zardo 52; 2 Faggioli 50; 3 Fattorini 45. RS: 1 Loffredo 110; 2 Eusebio 52; 3 Cicalese 51. RSTB: 1 Angelini 100; 2 Montanaro 90; 3 Magdalone 76. RS+: 1 Liuzzi 64,5; 2 Tagliente 60; 2 Ghizzoni 57. N: 1 Lisi 78; 2 Errichetti 67,5; 3 Mercati 50. A: 1 Bicciato 85; 2 Calderone 47,50; 3 Cenedese 28. E1: 1 D’Angelo  75; 2 Pelorosso 68; 3 Micoli 35. GT: 1 Peruggini 100; 2 Gaetani 99,5; 3 Ragazzi 38. E2SH: 1 Gabrielli 77,5; 2 Gramenzi 62; 3 Paone 27,5. CN: 1 Iaquinta 102,5; 2 Rampini 37,5; Fuscaldo 28,5. E2SC: 1 Zardo 68; 2 Magliona 64,50; 3 Faggioli 60. E2SS: 1 Liber 72; 2 Merli 60; 3 Fattorini 55. Sportscar Motori Moto: 1 Liber 110; 2 Lombardi 74; 3 Fazzino 42.