I migliori piloti italiani su Terra si sfideranno a Nocera Umbra, il 27 e 28 settembre, per il IV round nella corsa al titolo. Marchioro, Scandola e Andreucci e 14 R5, tutti contro il leader francese Stephane Consani. Occhio agli outsider di lusso Simone Campedelli e il campione in carica Mauro Trentin

Nocera Umbra (PG), lunedì 23 settembre 2019 – Il Campionato Italiano Rally Terra si avvicina alla volata finale nel Rally Il Nido dell’Aquila. Dopo una lunga pausa i terraioli tornano a scaldare i motori nel quarto e penultimo round stagionale, in programma venerdì 27 e sabato 28 settembre a Nocera Umbra. Due giorni intensi tra tornanti veloci, salite e discese per 146,30 km sulle strade bianche tra Monte Pennino e Monte Alago. Come un anno fa la gara organizzata da PRS Group potrebbe indirizzare la corsa al tricolore in vista della resa dei conti nel Tuscan Rewind, atteso per la fine di novembre.

Se ci sono dubbi sullo spettacolo basta dare un occhio all’elenco iscritti, di sostanza, che mette in mostra le migliori firme italiane per il fondo sterrato armate di 14 vetture R5. Su tutti svettano i nomi dei terraioli candidati al titolo tricolore. Il leader del #CIRT Stephane Consani è chiamato a difendere il suo primo posto. Il francese, insieme a Thibault De La Haye sulla Skoda Fabia R5 di Erreffe Rally Team gommata Pirelli, si prepara alle ultime due sfide di Campionato con la pancia piena, dopo un percorso netto fatto di tre vittorie in tre uscite. Alla quarta proverà quindi a chiudere i conti in anticipo, ma molto dipenderà anche dalla prova dei suoi rivali. Il più quotato tra questi rimane evidentemente Nicolò Marchioro. Il giovane pilota di Montagnana parte ancora dal secondo posto in classifica, a +17,5 punti dal transalpino. Difficile, ma non impossibile per lui l’impresa di riaprire la corsa al primato. Ci proverà sempre insieme a Marco Marchetti su Skoda Fabia R5 di RB Motorsport gommata Yokohama, nel tentativo di riscattare la gara umbra che, proprio un anno fa, lo tagliò fuori dal podio. Qualche pressione in meno per altri due top driver del Terra, Umberto Scandola e Paolo Andreucci. Anche loro ancora matematicamente in corsa per l’Italiano. Il veronese parte da quota 26 punti con una conoscenza ormai approfondita della sua Hyundai i20 NG R5 gommata Michelin insieme a Hyundai Rally Team Italia. Sempre con Guido D’Amore alla destra, non gli resta altro che tentare il colpaccio al debutto sulle strade del Nido. Discorso simile anche per il pluricampione toscano, anche lui alla prima sugli sterrati umbri e alla ricerca del primo acuto nel Terra. Dopo due podi su due in Campionato punterà a fare meglio, ancora affiancato da Rudy Briani su Peugeot 208 T16 R5.

Non finisce qui. Perché i grandi nomi proseguono con altri due pezzi da novanta. Per una gara test in vista dell’ultima sfida su terra al Tuscan Rewind, valida anche per il CIR, vestirà i panni dell’outsider Simone Campedelli, in coppia con Tania Canton, logicamente su Ford Fiesta R5 della GB Motors con i colori di Orange 1 Racing. Ritorno spot tra i terraioli anche per il campione in carica Mauro Trentin. Il driver veneto inizierà a riprendere il ritmo in vista della prossima stagione, sempre nel pacchetto Campione d’Italia, navigato da Alice De Marco su Skoda Fabia R5 di Step Five.

Tra gli outsider sarà interessante seguire la prova di Mauro Sipsz che, insieme a Fabrizia Pons, correrà sulla Hyundai i20 R5 del team di Stephane Sarrazin. Attenzione anche al giovane sloveno classe ’92 Aljosa Novak con Jaka Cevc, anche lui su Fabia.

La flotta di R5 si arricchisce con la presenza degli altri terraioli. Vuole confermare l’ottimo percorso portato avanti al primo anno in questa serie Massimo Squarcialupi, con il fratello Giovanni a bordo di Fiesta. Immancabile anche Luigi Ricci, ancora affiancato da Massimiliano Biordi su i20, quindi i veterani Tullio Luigi Versace insieme a Cristina Caldart e Luciano Cobbe con Emanuela Turco, entrambi armati di una R5 ceca. Tra i polverosi quotatissimo anche il padrone di casa Francesco Fanari, al suo debutto stagionale in Campionato. Il pilota Foligno proverà a migliorare il secondo posto dell’ultima edizione, stavolta con Pietro Ometto su altra vettura boema.

Tra le 4 Ruote Motrici in corsa Christian Gabbarrini con Erminio Nati al volante di Subaru Impreza STI N4. Per la categoria R3 Filippo Baldinini e Diego Zanotti vogliono rilanciarsi per la Coppa ACI Sport di classe sulla Citroen DS3 R3T. Sarà interessante seguire da vicino anche la nuova battaglia tra i giovani di classe R2B. Due le Peugeot 208 guidate dall’emiliano Fabio Battilani, con Jasmine Manfredi e il toscano Simone “Barone” Baroncelli, con Simona Righetti che se la vedranno con Enrico Oldrati, a bordo di Fiesta insieme ad Elia De Guio.

Tra le N 2 Ruote Motrici invece l’altro giovane emiliano del Terra Davide Cagni proverà a consolidare la leadership in Coppa insieme a Stefano Palù su Renault Clio Prod S.

Anche al Nido dell’Aquila prosegue la possibilità d’affiancamento al CIRT per i Side by Side. Nella provincia perugina saranno in quattro, tutti a bordo dei modelli Yamaha.

Prendere nota quindi per venerdì 27 settembre, dalle ore 11 si inizia con il riscaldamento nello shakedown. Sabato 28 si corre, con la partenza fissata per le ore 9,01 da Piazza Umberto I che lancerà le vetture verso le 6 prove speciali in programma. Due diversi tratti cronometrati da affrontare tre volte: la “Monte Alago” (8,86 km) prima della “Monte Pennino” (14,27 km). L’arrivo, ancora nel centro di Nocera Umbra, è previsto dalle ore 16,00.

CLASSIFICA ASSOLUTA CIRT: 1. Consani-De La Haye (Skoda Fabia R5) 52,50pt; 2. Marchioro-Marchetti (Skoda Fabia R5) 35pt; 3. Scandola-D’Amore (Hyundai i20 R5) 26pt; 4. Andreucci-Briani (Peugeot 208 T16 R5) 20pt; 5. Hoelbling-Fiorini (Hyundai i20 R5) 19pt; 6. Ceccoli-Capolongo (Skoda Fabia R5) 18pt; 7. Squarcialupi-Squarcialupi (Ford Fiesta R5) 17pt; 8. Codato-Dinale (Mitsubishi Lancer Evo X N4) 10pt; 9. Maspoli-Menchini (Mitsubishi Lancer Evo IX R4) 7,5pt; 10. Ricci-Ercolani (Hyundai i20 R5) 5pt;

CALENDARIO CIRT 2019: 26° RALLY ADRIATICO (3-4 maggio); RALLY ITALIA SARDEGNA 2019 (13–16 giugno) 1a Tappa coeff. 1,5; 47° SAN MARINO RALLY (12-13 luglio); IL NIDO DELL’AQUILA 2019 (27-28 settembre); 10° TUSCAN REWIND (22-24 novembre) coeff. 1,5

Il copilota di Paolo Porro sa bene che la sfida sull’asfalto del Città di Bassano sarà ad altissima tensione, ma ribadisce che lui e il comasco sono pronti a battersi fino all’ultimo metro per imporsi nell’International Rally Cup

Copilota di Paolo Porro, Paolo Cargnelutti è un esperto navigatore che ha disputato circa 350 gare in totale. Lui e il rallista comasco si conoscono dal… secolo scorso e dall’ormai lontano mille e novecentonovantanove formano uno degli equipaggi più longevi del panorama rallistico: “Una volta – racconta – abbiamo provato a conteggiare le tante gare disputate insieme: sono quasi una decina a stagione e allora vien fuori una cifra importante. Ma ad impressionare è il tempo che da allora abbiamo condiviso” fra ricognizioni e gare ogni anno corrono insieme circa una decina di gare, un giorno avevano anche fatto un conto su quante gare hanno disputato insieme e sono circa 170. Avevano fatto anche il conto del tempo passato insieme in auto; “Tra ricognizioni e gare, vien fuori che siamo stati insieme in auto per un buon annetto!”.

– La passione per i rally com’è nata?

“Nessuno nella mia famiglia era appassionato di rally o comunque di gare automobilistiche, però un nostro vicino di casa correva sia nei rally, sia nelle cronoscalate e cominciai a seguirlo. Da lì è nata la passione per questo sport. Appena ottenuta la patente di guida, mi sono immediatamente lanciato nelle gare”.

– Come vedi la vostra stagione nell’IRCup Pirelli?

“Devo dire che alla vigilia dell’ultimo appuntamento è positiva. Siamo sempre arrivati a podio a parte al Rally Piancavallo dove ci siamo dovuti ritirare. Anni fa avevamo disputato solo qualche sporadica gara di questa serie, poi quest’anno abbiamo deciso di iscriverci e disputarla tutta. Pensavamo sarebbe stato più facile e invece abbiamo trovato avversari decisamente preparati e agguerriti. Secondo me alcuni di loro possono dare del filo da torcere a piloti del Mondiale.C’è tanta competitività. E piloti come i giovani De Tommaso e Alessandro Re sono veramente bravi”.

– Avete disputato altre gare insieme a parte l’IRCUp quest’anno…

“Si il Rally della Carnia dove ci siamo ritirati e poi la grande soddisfazione di arrivare secondi in una gara difficile e insidiosa come il San Martino di Castrozza”.

– I giochi non sono ancora fatti, manca l’ultima impegnativa gara a Bassano.

“Abbiamo già disputato il Città di Bassano, ma non in questa nuova configurazione e con una prova completamente nuova. In ballo ci sono 80 punti e credo che noi siamo in una buona posizione per poter vincere, quindi partiremo all’attacco, come tutti comunque. Siamo ancora in tanti a poter vincere e nel gruppo, nonostante sia un po’ indietro, c’è anche Manuel Sossella che questa gara la conosce molto bene. Quindi partiremo concentrati, cercando di fare tutto al meglio: insomma , credendoci”.

Il navigatore friulano conclude dicendo che “Il montepremi fa gola a tutti e spero che tutti giochino pulito. Insieme ci divertiremo e faremo divertire tutti gli appassionati, poi il migliore vincerà”.

Il prossimo fine settimana si accenderanno i motori al Città di Bassano e sicuramente vi saranno sfide importanti.

Nel frusinate, i portacolori locali “Mattonen”-Taglienti (Mitsubishi Lancer Evo X) dominano il Gruppo N piazzandosi a ridosso del podio al blasonato Rallye Elba Storico, i siciliani Perricone-Barbaro (Peugeot 309 GTI) tengono botta

Isola del Liri (Fr), 23 settembre 2019 – Tra i vari impegni che, lo scorso fine settimana, hanno coinvolto la scuderia Project Team, va annoverato anche il 6° Rally della Ciociaria, valido per i Trofei Peugeot e per lo Challenge delle Polizie. In occasione della competizione disputatasi sui selettivi asfalti del Frusinate, resi ancora più insidiosi dalla pioggia, sono stati tre gli equipaggi portacolori, tutti locali, schierati sotto le insegne del sodalizio presieduto da Luigi Bruccoleri. Procedendo con ordine, da registrare la quarta piazza assoluta e la vittoria in Gruppo N conquistate da “Mattonen”, alias Mario Mattone, con Giulia Taglienti alle note, a bordo della Mitsubishi Lancer Evo X curata dalla ML Garage. Già protagonista al “Roma Capitale”, l’affiatata coppia laziale, tanto nell’abitacolo quanto nella vita, ha sfoderato una performance pulita, regolare e priva di sbavature cedendo il terzo gradino del podio solo nelle battute finali, dopo averlo difeso per tre quarti di gara. Sono stati della partita, gli altri ciociari nonché neo alfieri Dimitri Mattone e Vladimiro Grandi, su Peugeot 206 Rc, bravi nel centrare la seconda posizione in una combattuta classe A7. Non è andata come sperato per gli attesi Luca Santoro e Benedetto Parisi, su Mitsubishi Lancer Evo IX gestita dalla ML Garage, costretti al ritiro nel corso della settima nonché penultima prova speciale quando risiedevano stabilmente nella top five.

Altra fronte agonistico, dall’indubbio blasone, è stato il 31° Rally Elba Storico – Trofeo Locman, appuntamento doppiamente valevole per i Campionati Europeo e Italiano Rally Auto Storiche. Rimasto entusiasta dopo l’esordio dello scorso anno, Roberto Perricone ha voluto riassaporare l’esperienza ripresentandosi al via,  sempre al volante della Peugeot 309 Gti di 4° Raggruppamento ma condividendo l’abitacolo, per la prima volta, con l’esperto navigatore Giovanni Barbaro. L’inedito binomio siciliano ha tenuto botta, giungendo “indenne” al traguardo (già di per sé un buon risultato), dopo aver affrontato un’intensa tre giorni sportiva e gli ostici tratti dell’isola toscana.

L’equipaggio senese di 2° Raggruppamento soprassa Da Zanche-De Luis (Porsche 911 SC 4° Raggr.) all’ultimo crono. Terzi gli elbani Volpi-Maffoni (Delta). Successo per Lombardo-Livecchi (911 SC) nel “terzo”, mentre “Zippo”-Arena sono primi per l’Europeo. Dell’Acqua-Galli (911 S) ancora al top nel “primo”

Capoliveri (LI), sabato 21 settembre 2019 – Alberto Salvini e Davide Tagliaferri sulla Porsche 911 RS di 2° Raggruppamento vincono il Rallye Elba Storico e centrano il primo successo assoluto nel Campionato Italiano Rally Auto Storiche 2019. La corsa sull’Isola, valida come penultimo round del tricolore e del FIA European Historic Rally Championship è stato uno spettacolo costante, da start a stop. Pieno di colpi di scena. L’ultimo è arrivato proprio nel tratto conclusivo quando, per soli 5.2’’, Salvini-Tagliaferri hanno strappato il primo posto a Da Zanche-De Luis sulla Porsche 911 SC di 4° Raggruppamento.

“Una gara unica, probabilmente la più bella nel panorama internazionale” è il commento di appassionati, equipaggi e addetti ai lavori, italiani e non, che hanno vissuto questa trentunesima edizione del rally storico organizzato, con successo, da ACI Livorno Sport. 141 vetture che si sono sfidate per tre giorni su oltre 450 km complessivi di asfalto. Primo tra tutti quindi il pilota senese, che mette così la sua quinta firma nell’albo d’oro della gara elbana con una prestazione da incorniciare sulla Gruppo 4 tedesca del Team Balletti. Dopo un botta e risposta nelle ultime speciali, Salvini ha piazzato lo scratch decisivo sulla “Nisporto-Cavo”. Partendo 0.5’’ dietro a Da Zanche ha cancellato in un amen sia il gap che la differenza di categoria tra le due vetture. Rimane comunque la prestazione di livello del valtellinese sulla tedesca del team Pentacar, che ha sfiorato la tripletta in Campionato dopo aver approfittato del ritiro dei principali avversari di 4° Raggruppamento.

Prima l’attesissimo elbano Francesco Bettini, dominatore della Prima Tappa, poi il già Campione Italiano di 4° Raggruppamento “Lucky” Battistolli, entrambi su Lancia Delta Integrale, hanno lasciato il primo posto per rotture meccaniche. Così è salito in cattedra il pilota di Bormio ha preso la testa a tre prove dal traguardo. Poi il gran finale: scratch di Salvini sul “Perone”, risposta di Da Zanche sulla “Volterraio” e ancora il toscano davanti con la sterzata decisiva.

Il terzo posto assoluto vale come una vittoria per l’altro elbano Andrea Volpi. Il driver di Portoferraio su Delta HF Integrale Gruppo A, con Michele Maffoni, si è tenuto in scia dei migliori ad ogni prova fino a salire sull’ultimo gradino del podio, tra gli applausi del pubblico di Capoliveri.

Tra i protagonisti del rally anche Totò Riolo. Il siciliano ha combattuto nelle fasi inziali con problemi elettrici alla nuova Ford Sierra Cosworth del Team Chiavenuto. Nella seconda tappa è però riuscito, insieme ad Alessandro Floris, a trovare la quadra della Gruppo A e grazie al miglior crono su due passaggi ha chiuso a ridosso del podio assoluto e terzo di Raggruppamento.

Il quinto posto nella classifica generale significa la vittoria nel 3° raggruppamento per Angelo Lombardo. Il giovane siciliano, con Giuseppe Livecchi, ha portato la Porsche 911 SC del Team Guagliardo in testa alla categoria nell’ultima frazione, sfruttando la frenata di “Zippo” all’alba del sabato. Andrea Zivian infatti ha limitato gli errori al volante di Audi Quattro dopo aver comandato sulle prime sei speciali. Il pilota di Alessandria, al secondo posto dietro a Lombardo per 21.7’’, può comunque festeggiare una vittoria per l’Europeo che lo rilancia per la classifica continentale di Raggruppamento nel duello con Karl Wagner. L’austriaco navigato da Gerda Zauner è stato infatti limitato già dalla partenza per un problema al motore della sua 911 SC.

Dominio assoluto nel 1°Raggruppamento per Marco Dell’Acqua e Alberto Galli, che hanno messo la loro Porsche 911 S davanti a tutti ad ogni passaggio della prima tappa. Poi hanno gestito il vantaggio nella seconda per mettersi in tasca una vittoria che riapre la corsa al titolo italiano. Il Rallye Elba regala invece una soddisfazione unica per Nello Parisi e Giuseppe D’Angelo, anche loro su 911 S, che vincono con una gara d’anticipo il Campionato Europeo di 1° Raggruppamento. Decisivo il vantaggio al traguardo rispetto ai rivali britannici Ernie e Karen Graham su Ford Escort Twin Cam.

Assolo anche per quanto riguarda il Trofeo A112 Abarth Yokohama. Il protagonista assoluto è ancora Raffaele Scalabrin, affiancato da Giulia Paganoni, che ha messo nuovamente tutte le vetture dello scorpione in fila e ha riportato a casa dall’Elba due vittorie per la competizione monomarca sulle due tappe a disposizione.

Ora il Campionato Italiano Rally Auto Storiche si porterà verso l’ottavo ed ultimo appuntamento stagionale, il Rally Due Valli Historic in programma a Verona dal 10 al 12 ottobre prossimo.

CLASSIFICA ASSOLUTA RALLYE ELBA STORICO: 1. Salvini-Tagliaferri (Porsche 911 RS) in 1:34’33.8; 2. Da Zanche-De Luis (Porsche 911 SC) a 5.2; 3. Volpi-Maffoni (Lancia Delta Hf Integrale 16V) a 1’15.5; 4. Riolo-Floris (Ford Sierra Cosworth) a 1’31.7; 5. Lombardo-Livecchi (Porsche 911 SC) a 1’46.0; 6. ”Zippo”-Arena (Audi Ur Quattro) a 2’07.7; 7. Rimoldi-Consiglio (Porsche 911 SC) a 4’15.7; 8. Luise-Ferro (Fiat Ritmo 130 Abarth) a 5’49.1; 9. Graham-Johnston (BMW E30 M3) a 6’01.5; 10. Johnsen-Johnsen (Porsche 911 RSR) a 6’51.6

CLASSIFICA 1° RAGGRUPPAMENTO: 1. Dell’Acqua-Galli (Porsche 911 S) in 1:46’04.7; 2. Parisi-D’Angelo (Porsche 911 S) a 1’10.8;

CLASSIFICA 2° RAGGRUPPAMENTO: 1. Salvini-Tagliaferri (Porsche 911 RS) in 1:34’33.8; 2. Johnsen-Johnsen (Porsche 911 RSR) a 6’51.6; 3. Pasutti-Campeis (Porsche 911 RS) a 7’00.6;

CLASSIFICA 3° RAGGRUPPAMENTO: 1. Lombardo-Livecchi (Porsche 911 SC) in 1:36’19.8; 2. ”Zippo”-Arena (Audi Ur Quattro) a 21.7; 3. Rimoldi-Consiglio (Porsche 911 SC) a 2’29.7;

CLASSIFICA 4° RAGGRUPPAMENTO: 1. Da Zanche-De Luis (Porsche 911 SC) in 1:34’39.0; 2. Volpi-Maffoni (Lancia Delta Hf Integrale 16V) +1’10.3; 3. Riolo-Floris (Ford Sierra Cosworth) a 1’26.5;

Alle sue spalle il ligure Benvenuti con alle note la Manfredi e sorprendente Della Maggiora-Favali sul terzo gradino del podio, tutti sulle perfomanti Skoda Fabia R5. Foto Zini

Casciana Terme-Lari, 22 settembre 2019.Una vittoria annunciata, ma non scontata, quella del duo locale composto da Carlo Alberto Senigagliesi e Marco Lupi nell’edizione del rilancio del Rally di Casciana Terme su cui la scuderia organizzatrice Laserprom015 ha puntato molto con risultati notevoli a partire dal numero e dalla qualità degli iscritti.  Senigagliesi ha fatto capire le sue intenzioni fin dalle prime battute portandosi in testa alla gara ed aggiudicandosi quattro dei sette appuntamenti cronometrati e mantenendo sempre la leader ship della gara. Gli altri due protagonisti del podio hanno mostrato il proprio valore con tempi di assoluto rilievo con il ligure Benvenuti, affiancato dalla brava Manfredi, giunto alla fine secondo assoluto e vincitore di due prove speciali ed il lucchese Della Maggiora che con alle note Favali ha invece guadagnato il terzo gradino del podio oltre che aggiudicarsi una prova speciale.

Gara a fasi alterni per Luca Pierotti che con la Milli ha perso sull’ultima prova speciale il podio ed ha colto la quarta piazza, risultato comunque che gli ha permesso di mantenere la leadership nel Trofeo Rally Toscano. Il follonichese Tucci, per la prima volta con alle note l’esperto Castiglioni ha effettuato una gara in vista della gara di casa per prendere conoscenza con la vettura. Anche Santini per la prima volta con Faucci ha continuato la sua fase di apprendistato con la R5 ed ha cosi completato il gruppo dei primi sei tutti con le performanti Skoda Fabia R5. Dietro alle Skoda un regolare Ancillotti che con Sanesi a fianco è sempre stato nei top ten della classifica con la sua Renault Clio S1600 aggiudicandosi la classifica tra due ruote motrici. Completano i top ten i protagonisti della numerosa classe R2B con il duo Vigilucci-Fabbri in evidenza e ottavi assoluti sempre davanti di stretta misura al locale Sardelli con alle note Giovacchini e terzo Raspini-Moriconi tutti con le prestanti Peugeot 208 R2.

La vittoria, per il prestigioso Memorial Nicola Sardelli, pilota locale prematuramente scomparso per una malattia incurabile, è stata appannaggio del sempre veloce Bancalari che con la Righetti ha diviso la sua Renault Clio RS dopo un inizio sofferto per gomme non idonee al fondo viscido. Bancalari è stato costante e veloce ed ha approfittato dell’uscita di strada nelle fasi finali di Feti con cui stava battagliando. Buon esordio di Corti e la Catalano con un’altra Clio RS alla fine secondo di classe e gruppo che ha preceduto il poliedrico Morelli che con Riterini è ritornato all’asfalto con la sua Clio RS. Buona prestazione di un altro locale Caroti con il giovanissimo Crecchi sempre vicino al podio della propria classe ed alla fine tredicesimo assoluto. Tra i vincitori di classe da citare Di Giovanni–Giammasi primi della R3C con la Clio R3, Bubola–Bubola in N4 con la Mitsubishi Lancer  Evo X. Fagni e Massaro con la Clio Williams fanno loro la A7 e Lurci-Sandri invece vincono la numerosa classe N2. Mazzocchi-Camera su Citroen Saxo vincono una classe K10 decimata di ritiri, mentre Scatena-Benedetti vincono con autorità la numerosa classe A5 con la Peugeot 205 Rallye. Giovarruscio-Carignani fanno propria la combattiva classe A0 con la piccola Fiat Seicento. Il duo Stefanelli-Guerzoni invece vincono il gruppo Racing Start con la nuova Mini Cooper S e Davide e Riccardo Spadani sono primi nella N1 con la MG ZR 105 ed infine Gherardi-Cagnin con la Suzuki Swift si aggiudicano la Racing Start !.6.

Alla fine hanno concluso cinquantanove equipaggi degli ottantasei iscritti, soddisfazione per la scuderia organizzatrice la Laserprom015 che per bocca del suo Presidente Gianni Lazzeri ha, all’arrivo, ringraziato i numerosi partecipanti che hanno aderito alla gara, gli ufficiali di gara e tutto lo staff organizzativo, le amministrazioni che hanno ospitato con entusiasmo le varie fasi della manifestazione, le Forze dell’ordine che hanno permesso il regolare svolgimento di tutte fasi della gara e gli sponsor che hanno contribuito al buon esito del rally. Appuntamento perciò al prossimo impegno della Laserprom015 ossia il Rally di Pomarance in programma il 16/17 novembre.

Da sesto a secondo assoluto e vincitore del 4. Raggruppamento, il campione valtellinese lotta fino all’ultimo per il trionfo al volante della 911 gruppo B del team Pentacar nel prestigioso appuntamento toscano dalle massime titolazioni auto storiche (Europeo e Italiano), concluso con la festa sul podio e il successo per lo spettacolare raduno Ferrari organizzato attraverso la sua Dazzainmotion

Bormio (SO) / Colico (LC), 21 settembre 2019. Super rimonta di Lucio Da Zanche al 31° Rallye Elba Storico, prestigioso appuntamento a doppia titolazione Campionato Europeo e Italiano Rally auto storiche. Il già campione di entrambe le serie ha conquistato il secondo posto assoluto e la vittoria del 4. Raggruppamento a coronamento di un recupero mozzafiato al volante della Porsche 911 gruppo B condivisa con il navigatore Daniele De Luis. Dopo non aver riscontrato il grip ideale nelle due prove d’apertura giovedì sera, il driver valtellinese si era presentato alla ripartenza di venerdì mattina soltanto in sesta posizione, a 42 secondi dalla leadership: da quel momento ha inaugurato la rimonta che l’ha portato fino alla festa finale sul podio assoluto a soli 5 secondi dal successo, utilizzando al meglio le nuove scelte apportate sulla GT da rally tedesca gommata Pirelli e preparata dal team Pentacar con la collaborazione tecnica di NTP e vincendo ben 3 delle 8 prove speciali rimanenti (le PS4 “Monumento” e PS5 “San Piero” venerdì e la PS9 “Volterraio” sabato). Il prestigioso piazzamento sul gradino d’onore, la vittoria di gruppo e l’aver lottato fino all’ultimo per quella assoluta sono risultati e prestazioni che vanno a inserirsi nel solco della competitività dimostrata fin da inizio stagione dal pilota di Bormio, che era reduce dalle due squillanti vittorie consecutive messe a segno al Lana e all’Alpi Orientali.

Non solo: Da Zanche ha pure aggiunto la ciliegina sulla torta all’evento internazionale, che lo ha visto protagonista anche nelle vesti di organizzatore di eventi. Il portacolori deIla scuderia Rally Club Team Isola Vicentina, infatti, attraverso la sua Dazzainmotion, in collaborazione con ACI Livorno Sport ha preparato lo spettacolare raduno “Ferrari goes to Elba”, diventato presto evento nell’evento e capace di ospitare una trentina di blasonate supercar del Cavallino con tanto di alcuni modelli davvero esclusivi.

Tornando ai risultati del rally elbano, dagli altri equipaggi in gara sulle diverse 911 by Pentacar, la factory di Colico diretta dal team principal Maurizio Pagella coadiuvato dai fratelli Melli, sono arrivati la top-5 di 2. Raggruppamento arpionata dallo stesso Pagella con Roberto Brea, il nono posto di Mirko Acconciaioco e Antonello Moncada nella stessa categoria e il secondo gradino sul podio del 1. Raggruppamento conquistato dai già titolati Antonio Parisi e Giuseppe D’Angelo.

Così commenta Da Zanche al termine del combattutissimo rally toscano: “Quando giovedì sera abbiamo visto dove eravamo ci siamo rimboccati le maniche e insieme alla squadra, che devo ringraziare per il lavoro svolto, abbiamo capito che cosa non stava funzionando. A quel punto siamo ripartiti con ottimismo e massima determinazione. Abbiamo attaccato subito, recuperato il podio e poi addirittura ci siamo giocati la vittoria. E’ chiaro che resta del rammarico, però è andata così, queste sono le corse. Non siamo primi per soli 5 secondi, la Porsche va bene, team ed equipaggio pure, quindi faccio i complimenti al vincitore, è stato bravo a tenere duro fino alla fine. Per noi è un ulteriore podio importante in un rally selettivo come l’Elba e pure il raduno Ferrari è andato bene. Tutto si può migliorare, ma nel complesso è stato un buon successo, sono contento”.

In occasione della tappa isolana, vittorie pesanti per Lombardo-Livecchi (Porsche 911/SC) e Dell’Acqua-Galli (Porsche 911/S) nel penultimo atto del Campionato Italiano Rally Auto Storiche. Anche Pasutti-Campeis (Porsche 911 Carrera RS) si rilanciano nella lotta al titolo ma nell’”europeo” di specialità

Capoliveri (Li), 22 settembre 2019 – È stata una trasferta da incorniciare per il Team Guagliardo, reduce da un esaltante 31° Rallye Elba Storico – Trofeo Locman Italy, penultimo atto tanto del Campionato Europeo quanto dell’Italiano Rally Auto Storiche. La compagine presieduta dal noto preparatore palermitano, difatti, ha lasciato il segno nel blasonato appuntamento dell’isola toscana, andato in scena lo scorso fine settimana. Tanto per cominciare e seppur all’esordio (l’ennesimo nel corso della stagione) lungo i selettivi asfalti elbani, l’alfiere Angelo Lombardo, autore tra l’altro del quinto riscontro cronometrico assoluto, ha centrato la vittoria nel 3° Raggruppamento, rilanciandosi prepotentemente nella lotta al titolo tricolore di categoria. Il pilota siciliano, su Porsche 911/Sc e affiancato come da consuetudine dall’esperto conterraneo Giuseppe Livecchi, ha sferrato l’attacco decisivo all’apertura della seconda e ultima tappa del sabato, balzando al comando dopo aver sfruttato tratti congeniali al suo stile di guida e difendendosi efficacemente fino al traguardo.

«Tra tutte le gare dell’’Italiano’ sin qui disputate, l’’Elba’ è quella che mi ha maggiormente impegnato a livello mentale, prima ancora che fisico. Uno sforzo ampiamente ripagato dall’esito, ovviamente, ma anche dall’intera cornice: organizzazione ineccepibile, cura dei dettagli, paesaggi mozzafiato e il pieno coinvolgimento dell’intera comunità» – ha raccontato all’arrivo un esausto ma più che appagato Lombardo – «In più, abbiamo riaperto il campionato, tant’è che ci giocheremo il tutto per tutto nel round conclusivo di metà ottobre (Rally Due Valli Historic ndr ndr). Un epilogo, frutto di un mix di ingredienti: un forte desiderio personale di rivalsa, piena sintonia con il mio ‘naviga’ Beppe (Livecchi ndr) e il disporre di una vettura affidabile e performante». Scorrendo un’ideale classifica generale (pur non contemplata dalla specialità), in evidenza la settima piazza appannaggio del compagno di squadra nonché diretto competitor e leader del “Terzo”, Roberto Rimoldi (Porsche 911/Sc). Il conduttore biellese, in coppia con Roberto Consiglio, salito sul terzo gradino del podio della divisione, da par suo ha affrontato una gara col giusto piglio, tenendo un passo regolare, privo di sbavature, senza forzare eccessivamente il ritmo evitando, in tal modo, inutili rischi per non compromettere il tutto e prepararsi al meglio per un avvincente rush finale a Verona. Da menzionare, altresì, il settimo posto in classe +2000 per Alessandro Russo (Porsche 911/Sc), coadiuvato nell’abitacolo da Angelo Pastorino.

A ridosso della top ten, invece, si è inserito un altro dei protagonisti dell’intenso weekend isolano, ovvero, Paolo Pasutti. Il gentleman driver friulano, assistito alle note dal fido corregionale Giovanni Battista Campeis, infatti, seppur ancora non del tutto a suo agio col nuovo assetto della Porsche 911 Carrera Rs, ha conseguito un più che prezioso secondo posto nel 2° Raggruppamento, tra gli iscritti della serie continentale, tanto da ridurre al lumicino il gap dal vertice e figurare, di diritto, tra i maggiori pretendenti all’alloro che sarà assegnato in occasione del Mecsek Rallye, in Ungheria, ultimo match dell’”Europeo”. Tutto ancora da decidere anche nel 1° Raggruppamento dell’”Italiano”, in virtù del secondo successo consecutivo messo a segno dai sempre competitivi Marco Dell’Acqua e Alberto Galli, su Porsche 911/S, veri e propri dominatori della tre giorni all’Elba. Un impegno che, infine, non ha detto bene allo svedese Mats Myrsell che, navigato dal connazionale Esko Junttila e al volante della Porsche 911/Sc di Gruppo B, è stato costretto al ritiro per un incidente occorsogli durante la settima delle 10 prove speciali in programma.

Repubblica di San Marino. Si allunga e si arricchisce la lista, già corposa, delle stelle di prima grandezza presenti a Rallylegend. Andreas Mikkelsen, norvegese, pilota ufficiale del team Hyundai Motorsport nel Mondiale Rally, debutta nella gara evento della Repubblica di San Marino, in programma dal 10 al 13 ottobre prossimi, e lo farà affiancato da Anders Jaeger a bordo di una Hyundai i20 WRC, messa a disposizione dal team HMI Italian Rally Team. Mikkelsen, terzo nel recente rally di Turchia e attualmente quarto nella classifica iridata WRC piloti, sarà al via nella categoria WRC2 a Rallylegend, un utile allenamento in vista delle prossime gare del Mondiale, decisive anche per il titolo Costruttori, in cui Hyundai è ad oggi leader.

Per l’irlandese Craig Breen, invece, si tratta di un ritorno a Rallylegend, dopo la vittoria tra le WRC lo scorso anno, conquistato anche lui dalla atmosfera unica e dalla passione che si respira a San Marino. E ha scelto di esserci sicuramente con una World Rally Car – ancora da definire – con la quale delizierà gli spettatori nella categoria Legend Stars, quella “a tutto spettacolo”. Breen, pilota ufficiale del team Citroen nel mondiale fino allo scorso anno, quest’anno ha avuto una grande chance al rally di Finlandia, con la Hyundai i20 Coupè WRC ufficiale, concretizzata con un buon piazzamento finale e con un valido aiuto al team.

Altri due grandi fuoriclasse, di livello mondiale, dunque, al via di Rallylegend, oltre alla già annunciata, e confermatissima, presenza di Thierry Neuville con la Hyundai i20 Coupè WRC ufficiale.

Ed in attesa di un elenco iscritti che si preannuncia di altissimo livello, in tutte le categorie Historic, Myth, WRC e nella nuova e affascinante Rallylegend Heritage.

Una stagione caratterizzata da una costante crescita quella del laziale Stefano Liburdi, impegnato su un duplice fronte tra Campionato Italiano WRC e Michelin Rally Cup.

La costanza, la dedizione e la passione che il forte driver esprime trasudano da ogni sua “uscita” sui campi di gara, e i risultati ne sono il giusto coronamento.

Il bilancio finale risulta infatti più che positivo, con il raggiungimento della seconda posizione in entrambe le sfide che lo vedevano impegnato: la prestigiosa serie tricolore CIWRC e l’ambito Trofeo Michelin.

Stagione 2019 promossa a pieni voti… aspettando una 2020 ancora migliore!

Continua ininterrottamente il countdown che conduce all’attesissimo Rally del Molise.

L’evento, giunto con grande orgoglio alla ventiquattresima edizione, sarà valido per la settima zona della Coppa Aci Sport e tra poco meno di due settimane vedrà finalmente accendersi il semaforo verde. L’Automobile Club Molise – Campobasso e Isernia, macchina organizzatrice supportata dalla Regione e dal Main Sponsor Master Car Auto Village, anche per quest’anno ha pensato di confermare la pittoresca prova spettacolo denominata “Aci Molise Show”, al fine di avvicinare maggiormente alle automobili il caloroso pubblico e dare la possibilità agli equipaggi di effettuare le ultime regolazioni in vista delle ulteriori prove speciali in programma per l’intera giornata di domenica.

Il percorso di tre chilometri, tecnico e spettacolare come deve essere per tradizione, sarà allestito interamente nel vecchio Stadio Romagnoli e disporrà della classica tribuna naturale, in aggiunta alla tribuna Vip che verrà montata ad hoc per ospitare le Autorità e i rappresentanti degli Sponsor. Le vetture partiranno due a due a senso invertito a partire dalle 20 dando vita ad un entusiasmante testa a testa.  Nel ruolo di protagonista ci saranno certamente anche i fasci di luce sprigionati dalle fanaliere supplementari, dando quel tocco di magia che soltanto i rally sanno dare. Importante sottolineare che l’ingresso al circuito sarà totalmente gratuito per tutti.

Come nella passata stagione, la stage inaugurale metterà in palio il Trofeo Giuseppe Matteo al fine di ricordare l’indimenticato figlio del Vice Presidente ACI Molise Luciano Matteo, tragicamente scomparso alla giovane età di trentasette anni. Lo scorso anno se lo aggiudicarono a pari merito Giuseppe Testa e Andrea Minchella, autori di una lotta stupenda sul filo dei secondi.

Insomma, gli spunti per assistere ad una gara superlativa non mancano di certo e con le iscrizioni che stanno arrivando lo spettacolo è assicurato.