Il giovane pilota di Montebaranzone, con Moreno Toni alle note, parteciperà con la berlinetta francese messa a disposizione dalla GIMA Autosport. Foto Mario Leonelli

PRIGNANO SULLA SECCHIA. Il Rally di Salsomaggiore di fine luglio permetterà a Riccardo Verbilli (foto di Leonelli) di poter testare una nuova vettura, sempre con il simbolo della losanga sul cofano: la Renault Clio Rally 5. Per il giovane driver prignanese c’è molta curiosità sia per il tipo di vettura sia per la disputa di un’ulteriore gara sconosciuta e vista solo da spettatore al seguito del padre Pier Francesco. Navigatore e compagno d’avventura sarà il modenese Moreno Toni. “Non vedo l’ora di provare la vettura della GIMA Autosport allo shakedown. È una Clio interessante, ulteriore sviluppo di quella di categoria N3 che sto usando nella Coppa Rally di Zona Toscana. Sono contento di avere al mio fianco Moreno Toni e spero di poter trovarmi subito a mio agio sulle strade della cittadina termale.

ALBA, 21 luglio 2024 – Matteo Greco è pronto a fare il suo debutto nel FIA European Rally Championship (ERC) al Rally di Roma Capitale, in programma dal 26 al 28 luglio 2024. Questo evento sarà il quarto round del Campionato Italiano Assoluto Rally Junior 2024 e il quinto round del Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco, ed è l’unico round europeo in Italia.
Dopo un inizio di stagione positivo, il giovane pilota piemontese è determinato a proseguire la sua progressione a bordo della Renault Clio Rally5, navigato da Edoardo Brovelli. Il Rally di Roma Capitale, un evento di spicco nel calendario rallystico europeo, offrirà a Greco una grande opportunità per mostrare il suo talento a livello internazionale.
Il Campionato Italiano Assoluto Rally Junior è noto per essere una fucina di talenti emergenti, caratterizzato da una competizione monomarca con le vetture di Motorsport Italia e pneumatici Pirelli. Greco, che ha già dimostrato notevole abilità e determinazione nei primi round, affronterà le prove del Rally di Roma Capitale con l’obiettivo di consolidare la sua posizione in classifica e continuare il percorso di apprendimento, affrontando per la prima volta una gara con quasi 200 chilometri cronometrati.
Matteo Greco: “Partecipare al Rally di Roma Capitale è un’opportunità entusiasmante, soprattutto perché segna il mio debutto nel Campionato Europeo Rally. Questo evento è un classico nel calendario rallystico e richiede massima concentrazione e preparazione. Sono consapevole delle difficoltà che ci aspettano, ma siamo pronti a dare il massimo. La Renault Clio Rally5 e le gomme Pirelli hanno funzionato in modo impeccabile finora, e con Edoardo Brovelli al mio fianco siamo pronti a lottare per un buon risultato. Sarà fondamentale mantenere un buon ritmo senza commettere errori.”
Da un punto di vista sportivo, la gara inizierà venerdì sera con un emozionante prologo al Colosseo, il momento più atteso da tutto il mondo sportivo. Partenza e prima prova saranno proprio all’ombra di uno dei monumenti più famosi del mondo. Sabato, dalle 7:15, i piloti affronteranno sei prove speciali, tra cui la lunga e tecnica “Santopadre – Fontana Liri” di 28,74 km. Le prove di “Alatri” e “Guarcino-Altipiani” verranno ripetute due volte. Domenica, la seconda e ultima tappa includerà la prova più lunga dell’intera stagione, la “Rocca di Cave-Subiaco” di 32,30 km, e il ritorno della suggestiva “Monastero-Jenne”. La cerimonia di arrivo si terrà nel centro di Fiuggi alle 17:15.
La copertura mediatica sarà straordinaria, con trasmissioni in diretta su Rally.tv, il canale on-demand del FIA ERC promosso da Red Bull, e una diffusione globale. In Italia, SKY Sport e ACI Sport TV (Canale 228 SKY) seguiranno l’evento, con il coinvolgimento di RAI Sport e dei canali social e web della Federazione. Approfondimenti e servizi saranno trasmessi su emittenti nazionali e locali e su Motorsport Italia TV.

Molte vittorie di classe e piazzamenti e Biella Corse è seconda fra le scuderie

“Il nostro Lana? E’ stata davvero una bella gara, con molti nostri equipaggi e navigatori in evidenza. E Biella Corse che ha chiuso al secondo posto fra le Scuderie… di più non potevamo fare visto che la vincitrice è quella dei primi tre classificati!“.

E’ questo il commento finale del “Team Manager” di Biella Corse, Alby Negri, al termine della 37a edizione del Rally Lana, corso venerdì e sabato (19 e 20 luglio) a Biella.

Per quanto riguarda gli equipaggi, il miglior risultato è stato ottenuto da Davide Negri e Roberto Coppa, alla guida di una Skoda Fabia R5 Evo (gruppo RC2N, classe R5). Hanno infatti terminato la gara al 7° posto assoluto, di gruppo e di classe. Va ricordato che Davide, sempre molto veloce e regolare, si è anche piazzato al primo posto della categoria “Over 55”.

Bravi anche Pierangelo Tasinato ed Elena Zeffiretti che, alla guida di un’altra Skoda Fabia R5 Evo (gruppo RC2N, classe R5), hanno chiuso nella “top ten”, decimi assoluti e noni sia di classe che di gruppo. “Siamo soddisfatti” ha commentato il pilota al termine; “sabato è stata dura (anche per un problema con le chicane) ma domenica abbiamo trovato il ritmo giusto e abbiamo recuperato qualche posizione. L’obbiettivo era quello di entrare nei primi dieci e ce l’abbiamo fatta e in più, essendo arrivato secondo nella categoria “Over 55”, ho preso altri punti per la classifica di questo campionato“.

Buono anche il Lana di Alessandro Negri e Harshana Ratnayake, finalmente di nuovo alla guida della loro Hyundai I20 (gruppo RC2N, classe N5). Hanno vinto la classe, e chiuso decimi di gruppo e al 13° posto assoluto. “E’ stato un rally bellissimo” ha dichiarato al termine il pilota “anche perché è la gara di casa, a cui sono tanto affezionato. Era la prima volta che pilotavo questa macchina sull’asfalto e non è andata male. Venerdì abbiamo avuto dei problemi ai freni e abbiamo perso molto … poi però il nostro preparatore, Andrea Chiavenuto, ce l’ha sistemata e abbiamo fatto una bella rimonta e vinto la classe“. 

Anche Davide Deandreis ed Enrico Gatto, in gara con una Renault Clio 1.6 16V (gruppo RC3N, classe S1600), hanno vinto, non solo la classe ma anche il gruppo, chiudendo inoltre con un bel 16° posto assoluto. “E’ stato un rally molto molto positivo, anche se ormai era un anno che ero fermo. Abbiamo fatto un’ottima prima giornata (decimo tempo sulla Tracciolino!) e forse rischiato un po’ sulle prove del secondo giorno … ma è andata bene!” è stato il loro commento finale.

Soddisfatto della sua gara anche Alberto Secco, che è stato affiancato in gara dal “sempreverde” Giuliano Santi sulla sua bella Peugeot 208 Rally 4 (gruppo RC4N, classe Rally4). Hanno terminato la gara ottavi di classe, tredicesimi di gruppo e al 38° posto assoluto. “Siamo un po’ stanchi ma anche molto contenti” hanno “confessato” al termine; “abbiamo fatto una bella gara, con macchina e assistenza al top“.

Bene anche per Piero Magnani e Ornella Blanco Malerba, in gara con una Renault Clio RS Line (gruppo RC5N, classe Rally5). Hanno chiuso ottavi di classe, ventunesimi di gruppo e al 54° posto assoluto.

Felicissimi della loro gara pure Giuseppe Licari e Andrea Licari, padre e figlia, in gara con una Peugeot 106 S16 (gruppo RC5N, classe N2). Si sono piazzati al 5° posto di classe, venticinquesimi di gruppo e cinquantottesimi assoluti. “Siamo molto felici” hanno commentato al termine “per noi è stato … magico! Grazie a tutti, gli sponsor, gli amici e, naturalmente, la nostra famiglia!“.

Soddisfatto infine anche il debuttante Manuel Pé, in gara con il navigatore Corrado Guelpa con una piccola Peugeot 106 Rallye (gruppo RC6N, classe N1) del Team Binati di Valdengo, da lui stesso preparata. Manuel, al suo primo rally, non si è fatto certo intimidire dal fatto di essere stato l’ultimo a partire. Ha infatti chiuso primo di classe, quarto di gruppo e al 62° posto assoluto.

Sono poi ancora arrivati fino in fondo, vincendo a loro volta la classe e chiudendo ventottesimi di gruppo e sessantatreesimi assoluti, Sandro Quinto e Demis Martinod, in gara con una Peugeot 106 Rally 1300 (gruppo RC5N, classe A5).

Niente da fare invece per Luciano Motta e Roberta Steffani, in gara con una Peugeot 208 GTI (gruppo RC5N, classe RS 1.6); si sono infatti ritirati seconda speciale della gara. Poi per Giacomo Gianluca Bizzini e Ilvo Rosso, al via con una Citroen Saxo VTS (gruppo RC5N, classe N2), che si sono ritirati al termine della quarta speciale della gara; e ancora per Andrea Bellon e Andrea Viola che, in gara con un’altra Peugeot 106 S16 (gruppo RC5N, classe N2), si sono ritirati nella terza prova speciale.

Per quanto riguarda i navigatori, molto bene è andata a Luca Pieri, in gara con Massimo Marasso sulla Skoda Fabia R5 Evo (gruppo RC2N, classe R5). Hanno infatti concluso la gara a un passo dal podio, quarti assoluti, di gruppo e di classe. “La nostra è stata una gara fantastica” ha commentato Luca al termine; “sottolineo che, oltre che quarti assoluti siamo arrivati primi del Trofeo Michelin, risultato per noi molto importante perché questa gara valeva uno e mezzo (e quindi l’obbiettivo di fare la finale di Genova si avvicina!)“.

Buona anche la gara di Alessandro Rappoldi, che ha affiancato Mattia Statuto su di una Suzuki Swift 1.0 Boosterjet (gruppo RC5N, classe RSTB 1.0). Hanno chiuso quinti di classe, al 29° posto di gruppo e al 66° posto assoluto.

Gara piena di problemi invece per la giovane Francesca Belli, che ha corso con il pilota Fabio Maraldi su di una Renault Clio RS (gruppo RC5N, classe N3). “La nostra non è stata davvero una gara fortunata” ha commentato al termine “abbiamo avuto problemi meccanici fin dall’inizio, uno dopo l’altro!”.

Ismaele Barra Ancora vincente con Alessandro Corsini in Classe Rally 5. Foto Magnano

Rovente. Non soltanto per la temperatura. Il 37° Rally Lana ha confermato le caratteristiche che lo hanno sempre contraddistinto. Gara bella, emozionate. Prove speciali che hanno raccontato la storia rallistica internazionale degli anno 90.  Ma  hanno contemporaneamente certificato quanto l’appuntamento sulle strade biellesi si confermi fra i più impegnativi e selettivi della serie. Nonostante tutto, la Sport Forever torna a casa dalla trasferta laniera con un risultato di tutto rispetto che rilancia le ambizioni degli alfieri astigiani nella classifica della Coppa Rally di Zona. Ad iniziare da Sergio Patetta e Alessandro Alocco i quali hanno chiuso al 4° posto nella classe Rally 4/r2 a bordo della Peugeot 208. “E’ stata una bella gara” racconta il driver cuneese. “Il vero rammarico è aver forato sull’ultima prova speciale. Un imprevisto che ci ha escluso dal podio proprio mentre stavamo provando il balzo verso un secondo posto veramente vicino. La cosa positiva è aver aggiunto qualche punto per la Coppa di Zona. Vedremo con i prossimi impegni cosa riusciremo a fare”.  Alcuni problemi tecnici hanno condizionato il risultato soprattutto nell’assoluta per Mattia Lapertosa e Fabrizio De Marchi i quali vincono comunque la classe Racing Start 1.6 Plus a bordo della Peugeot 106.  Un manicotto dell’impianto di raffreddamento ha fatto vivere un vero e proprio calvario a Roberto Mollo e Riccardo Cairati al via sulla  Citroen Ax curata da Gianuzzi. “Abbiamo dovuto sudare le celeberrime sette camicie e non solo per il caldo” racconta Mollo. Abbiamo temuto di non potercela fare fino alla pedana d’arrivo. Fortunatamente aver potuto concludere la gara al 2° posto di classe ci ha dato la possibilità di conquistare punti importanti per la classifica di Coppa che è il nostro obiettivo principale.” Tra i protagonisti sfortunati di questo Rally Lana Davide Manassero e Martina Cirio costretti allo stop già sul primo crono a causa di una uscita di strada dove hanno danneggiato la loro Renault Clio Racing Start 2.0. Fra i navigatori un altro successo importantissimo per Ismaele Barra a fianco di Alessandro Corsini sulla Renault Clio Rally 5 a conferma di una stagione particolarmente frizzante e ricca di soddisfazioni. Non c’è l’ha fatta invece Mattia Gozzarino al via con Andrea Ferrero. La loro gara si è interrotta sull’ultima prova speciale a causa della rottura del cavo dell’acceleratore della loro Peugeot 106 mentre occupavano la seconda posizione in classe N2.

Prestazione di alto livello del pilota della Skoda Fabia che conquista il successo nel Primo Raggruppamento della Serie della Casa di Clermont Ferrand, e riesce pure a inserirsi vicinissimo al podio conquistando la quarta piazza assoluta. Grande gara di Gianluca Quaderno che fa suo il Terzo Raggruppamento e la Classe Rally4/R2, mentre Lello Power e Didier Nex raccolgono bottino pieno nelle rispettive categorie. Foto Magnano

BIELLA, 20 luglio – Il 37° Rally Lana pone sugli scudi Massimo Marasso che conquista il successo in Primo Raggruppamento di Michelin Trofeo Italia, oltre alla quarta piazza assoluta. In evidenza anche Gianluca Quaderno che conquista il Terzo Raggruppamento e la Classe Rally4/R2, categoria che registra una doppietta Michelin, mentre Lello Power e Didier Nex fanno loro rispettivamente il Secondo e Quarto Raggruppamento conquistando la quasi matematica certezza di accesso alla finale di Genova. Ottima prestazione anche di Fulvio Calvetti che con la sua Peugeot 207 S2000 vince la classe di appartenenza.

Marasso incontenibile in Primo Raggruppamento. Ha dominato la classifica del Michelin Trofeo Italia dal primo all’ultimo metro della gara, siglando il miglior tempo fra i piloti della Serie del Bibendum in tutte le sei prove speciali. Ma non solo. Ha viaggiato a un passo dal podio dall’inizio alla fine, conquistando un quarto posto assoluto che è tanta roba visto il livello di presenze alla gara biellese. Il successo di Marasso, affiancato dal locale Luca Pieri sulla Skoda Fabia evo curata da Roger Tuning viene spiegato dallo stesso pilota nel fatto di aver avuto per le mani una vettura performante e perfettamente bilanciata che ha permesso all’enologo di Neive (CN) di affrontare le sei prove speciali tutte all’attacco senza mai preoccuparsi di essere andato sopra le righe. Una grande gara l’ha fatta anche Federico Santini, con Marco Barsotti alle note della sua Skoda Fabia curata da Trico Racing, che ha inseguito come un’ombra il pilota di Turismotor’s, siglando il quinto tempo nella maggior parte delle prove speciali, chiudendo alla fine quinto assoluto a soli 13” da Marasso. Terza forza in campo Fulvio Calvetti, nell’occasione affiancato da Silvia Bianco Francesetti, consapevole di non poter competere con la sua Peugeot 207 S2000 con le due Skoda, più giovani e prestazionale della vettura del Leone, riuscendo comunque a finire la gara in 14esima posizione assoluta, facendo sua la Classe S2000, dominata dall’inizio alla fine. Il successo di Marasso (71,50) lo rilancia nella classifica di MTI, dove continua a occupare la terza piazza, ma ha avvicinato l’assente Gagliasso (86,22 punti validi) che mantiene un vantaggio di appena 30/100 su Santini. Con due gare ancora da disputare la vittoria si giocherà sul filo di lana.

In Secondo Raggruppamento “Lello Power” guarda a Genova. Gara concreta quella di “Lello Power”, navigato da Simone Bellanzon sulla Peugeot 208 Rally4 che chiude la gara 18esimo assoluto, quarto in una Classe in cui hanno primeggiato i concorrenti iscritti al Trofeo Italiano Rally. Il portacolori di Destra 4, con il terzo successo MTI di Raggruppamento si è praticamente assicurato il biglietto per la finale del Lanterna, biglietto che potrebbe essere obliterato già al prossimo appuntamento.

Terzo Raggruppamento, Gianluca Quaderno sopra tutti. La sfida in Terzo Raggruppamento vede il confronto diretto fra le due Peugeot Rally4/R2 di Gianluca Quaderno, con Lara Zanolo in vettura e la 208 gemella di Patrik Durand e Pietro Catroppa. Con questo successo Quaderno cancella la delusione per il ritiro al precedente Castiglione lasciando (anche nella Classe Rally4/R2 del Rally) una sola prova a Durand, la notturna di Oropa del venerdì notte. Alla fine i due piloti del Bibendum dominano la Classe Rally4/R2 chiudendo rispettivamente 17° e 22° nella classifica assoluta primeggiando nella loro categoria. A seguire le tre Renault New Clio RS Rally 5 di Gabriele Priante-Mattia Pastorino, 27esimi, Massimiliano Ponzetti-Ivano Passeri, 36esimi e l’Under 25 Pietro Castagnotto affiancato da Alessandro Mazzocchi 43°. Il Rally Lana non sconvolge la Classifica di Terzo Raggruppamento di Michelin Trofeo Italia che vede al comando Kim Daldini (con 85,92 punti utili) che mantiene un buon margine su Patrik Durand (55,38) e Massimiliano Ponzetti (51,10). Con questo successo si rilancia prepotentemente Gianluca Quaderno (30,60 punti) che, pur essendo notevolmente staccato, ha a disposizione due risultati pieni nelle prossime due gare.

Quarto Raggruppamento, il solitario Didier Nex si fa onore in Classe N3. Senza avversari in Quarto Raggruppamento del Michelin Trofeo Italia, i valdostani Didier Nex e Barbara Favre danno l’assalto con la loro Clio RS alla Classe N3 concludendo secondi di categoria e 55esimi assoluti. Il successo di MTI al Lana dà ai portacolori di Vaemenia Historic la quasi matematica certezza del passaggio alla finale di Genova grazie alle tre vittorie finora conquistate e i 90,30 punti raccolti.

Il prossimo appuntamento di Zona-1, del Michelin Trofeo Italia (sesto della stagione) sarà il 31° Rally del Rubinetto in programma il 7-8 settembre a San Maurizio d’Opaglio (NO).

Tutti i regolamenti, le classifiche, i comunicati stampa, le informazioni e le gallerie fotografiche sono pubblicate nel sito Michelin Trofeo Italia 2024; https://trofeo.michelin.it, o rivolgendosi al promoter: Sport Team Equipment S.r.l. Via Petrarca 18/B –45100 Rovigo, inviando una mail all’indirizzo competizioni@sporteamequipment.it, o telefonando a Guglielmo Giacomello, 335.44.85. Il presente comunicato non ha valore regolamentare.

Il grande rally è pronto per tornare in val d’Illasi e in Lessinia. Gli appuntamenti, per la terza edizione del Rally del Veneto Storico, organizzato dalla scuderia veronese Pro Energy Motor Sport, saranno i prossimi 13 e 14 settembre. Fervono i preparativi, ma è quasi tutto pronto per due giorni di sport, divertimento e sfide. Sarà anche, anzi soprattutto, l’occasione per premiare le capacità di guida e la passione di chi ama le storiche da rally. I suggerimenti e le esperienze di chi tra questi ha avuto modo di partecipare alle gare di regolarità a media in questi mesi – spiegano infatti gli organizzatori – hanno guidato la scelta del percorso, del numero di rilevamenti e soprattutto delle medie, per farne una vera festa sportiva. Chi in questo periodo ha atteso l’evolversi della situazione ed ha valutato le esperienze ed i commenti di chi ha vissuto le prime gare può ora rompere gli indugi e concedersi quel divertimento cui ci aveva abituati la regolarità sport negli anni passati.

Come in passato l’evento sarà diviso in due giornate. Il 13 settembre verranno effettuate le verifiche, a Badia Calavena, mentre il giorno dopo, il 14, la gara vera e propria che prenderà il via da Cellore di Illasi a partire dalla mattina. E durerà per tutta la giornata con una grande festa alla sera. L’intera edizione verrà presentata anche a Venezia, nella prestigiosa sede del Consiglio Regionale.

Ma si possono fare già delle anticipazione anche perchè ci saranno tante novità in questa terza edizione, valido come rally di zona, il TRZ. Perchè oltre alla Coppe a cui siamo abituati ci sarà anche, ed è stata introdotta proprio quest’anno, la Coppa Opel, competizione riservata e dedicata esclusivamente alle vetture a trazione posteriore Opel. Si tratta infatti di auto che hanno lasciato un segno indelebile nella storia del rally e senza età. E che anche al Rally del Veneto avranno rilievo di prestigio. Proprio su questo punto, Vittorio Policante, pilota che con Kadett e Ascona ha vinto moltissimo aveva spiegato: «Ho vissuto momento indimenticabili a bordo di queste vetture e sono felice che al Rally del Veneto Storico i piloti potranno sfidarsi con queste auto performanti sulle strade delle nostre vallate». La partecipazione alla Coppa Opel – regola che vale anche per tutte le altre sfide – sarà gratuita e inclusa nella quota di iscrizione. I piloti, così come i loro navigatori, dei primi tre equipaggi della classifica generale progressiva avranno una premiazione esclusiva e tutta dedicata a loro.

La Coppa Opel si aggiunge a quelle già viste anche nel 2023. E quindi M3 vs Sierra, Porsche, Alfetta Gtv, Coppa 127 e Peugeot 205. Il rally, come detto organizzato dalla scuderia Pro Energy Motorsport in sinergia quest’anno con il Rally Club Bardolino, oltre ad avere la preziosa qualifica di TRZ sarà infatti aperto alla Categoria Rally di Regolarità a media 50 e a Media 60 con le cinque coppe prima descritte. Il rally si svolgerà con tre prove speciali, partenza e arrivo saranno a Cellore di Illasi. Il chilometraggio totale delle prove speciali di oltre sessanta chilometri, mentre il conto complessivo sarà di 265 chilometri.

Lo scorso anno ad aggiudicarsi il Rally del Veneto era stato «Raffa», Raffaele Bombieri, e Paolo Scardoni, della Scaligera Rallye a bordo della loro Bmw M3. Era stata una gara condotta in maniera praticamente perfetta. Una strategia sempre d’attacco e per lunghi tratti, sino alla fine, nelle posizioni di vertice. Tanto era bastato per creare il divario con chi li inseguiva e a mantenerlo nonostante la roboante rimonta di Riccardo Bianco, alla guida di una Porsche 911 Rs e Matteo Valerio della Scuderia Palladio Historic Asd, arrivati secondi. Ottimo era stato il terzo posto di Marco Canteri e Pierino Leso, Scuderia Scaligera Rallye, a bordo della loro Ford Escort Rs.

«Nella terza edizione del Rally del Veneto, Pro Energy Motorsport presenta importanti novità, prima tra tutte la collaborazione con gli amici del Rally Club Bardolino, che metteranno in campo tutta la loro esperienza per dare ancora più fascino ad una gara già molto seguita nelle precedenti edizioni, spinti dalla stessa passione che ci contraddistingue. Altra novità sarà la Coppa Opel che andrà ad aggiungersi alle sfide storiche esclusive che il Rally del Veneto ha promosso tra le quali quelle dedicate alle Porsche, alle BMW e le Ford Sierra, le Alfetta GTV, le Fiat 127, le Peugeot 205. In coda al Rally ci sarà il Rally di Regolarità che, grazie alla nuova formula regolamentare, promette gran bagarre per la Media 50 e la Media 60, tra tutti gli ex Regolaristi Sport e gli esperti della Media. Il format della gara sarà lo stesso della scorsa edizione, con punto nevralgico a Cellore d’Illasi dove, dopo la cerimonia di premiazione, la serata proseguirà con dj set e food. Divertimento tra festa e motori assicurato prima, durante e dopo la manifestazione», il commento del presidente della scuderia Pro Energy Motorsport che organizza i due giorni di evento nella val d’Illasi e Lessinia, Emanuele Bosco

L’organizzazione affidata ancora da ACI Reggio a MaremmaCorse 2.0 ha definito le linee della competizione in programma per il 14 e 15 settembre, ultimo atto della Coppa Rally di zona 6.

Di nuovo previste le vetture storiche ed una partecipazione speciale per le mitiche A112 Abarth.

Castelnovo né Monti (Reggio Emilia), 20 luglio 2024 –  Nove prove speciali, tre da ripetere tre volte, legate alla tradizione di una delle competizioni tra le più iconiche in Italia, forte di un passato di grande valore.

E’ questo, il dettaglio più importante del 43° Rally Appennino Reggiano, in programma per il 14 e 15 settembre, sempre con Castelnovo né Monti come cuore pulsante e che ACI Reggio Emilia ha di nuovo affidato come organizzazione a MaremmaCorse 2.0.

La gara sarà valida quale appuntamento di chiusura della Coppa Rally di 6^ zona e prevede di nuovo le auto storiche, di certo momento importante per l’evento, capace di portare sulle strade della montagna reggiana le vetture che hanno fatto la storia delle corse su strada. Sarà inoltre prevista una presenza speciale, quella delle intramontabili Autobianchi A112 Abarth.

Sul piano tecnico sportivo, come già accennato, sono previste tre diverse prove speciali da ripetere altrettante volte per un totale di distanza competitiva di 64,650 chilometri, a fronte di un complessivo di 217,560.

Intanto, è prossima l’apertura delle iscrizioni, prevista da regolamento per giovedì 15 agosto, con chiusura fissata per mercoledì 4 settembre.

Il Rally di Salsomaggiore è valido per le Serie R Italian Trophy e Michelin Trofeo Italia.

Il Rally Historic  per il TRZ. Foto Roberto Morello

Prosegue la marcia di avvicinamento alla settima edizione del Rally di Salsomaggiore Terme. La gara promossa da Media Rally Promotion e da  Salso Rally Promotion si correrà nel week-end del 27 e 28 Luglio e sarà valida per la serie R Italian Trophy e il Michelin Trofeo Italia. Alla competizione moderna viene affiancata quella riservata alla auto storiche sempre particolarmente apprezzata dove anche quest’anno non mancano le vetture e i protagonisti di prestigio. Molte le novità che contraddistinguono l’edizione del rally parmense. Il via e  l’arrivo si terranno infatti  nel centralissimo ed elegante Viale Romagnosi da dove Sabato 27 gli equipaggi sfileranno per affrontare, come lo scorso anno, l’attesissima “Mickey Mouse” prova allestita nel cuore della città  lunga di 3 km .. Sullo stesso tratto verrà disputato pure lo Shakedown. Anche le prove speciali pur mantenendo la tradizione, hanno subito qualche interessante modifica. Ad esempio la classica “Pellegrino” che sarà allungata a 8 chilometri e duecento metri seguita dalla  Varano (7,50 km.) . Queste due prove verranno ripetute  3 volte con il Riordino a Pellegrino Parmense. Oltre alla pedana di partenza e arrivo, il riordino del Sabato, il parco Assistenza, le verifiche tecniche-sportive e il parco chiuso saranno in programma all’interno del grande “Villaggio Rally” a pochi passi dal centro  della città termale. Dal quartier generale dell’evento fanno sapere che anche in questa edizione non mancano i nomi di spicco sia nel moderno che nello storico. E’ stato intanto prorogato il termine per le iscrizioni che si potranno inviare fino alla mezzanotte di lunedì 22 Luglio. Questo per permettere a tutti di partecipare alla competizione che come sempre promette un week-end di sport e divertimento.

Buona affluenza di iscrizioni che sono arrivate al “giro di boa”; in palio il trofeo Mino Mangiarotti ed il Marcello Forotondo. La gara è valevole per la CRZ3 di Lombardia, viatico fondamentale per la finale di Coppa Italia. Festa con l’aperi-rally a Casteggio, nella serata di giovedì 1° agosto.

Casteggio (PV) –Inizia a salire la febbre da Rally Valli Oltrepo’; venerdì 2 e sabato 3 agosto i motori saranno in festa sulle strade pavesi grazie alla CST Sport che per il terzo anno consecutivo organizza una corsa di grande interesse per un territorio aperto come pochi agli eventi motoristici grazie alla sua storia e alla sua tradizione.

Validità – Non si possono ancora svelare i nomi dei primi iscritti ma le affluenze sono soddisfacenti; l’ultima settimana – le iscrizioni chiuderanno mercoledì 24 luglio-sarà quella decisiva per definire l’elenco dei partenti. La validità per la Coppa Rally di Zona3 ha sicuramente allargato gli orizzonti ad una competizione che suscita molti interessi; attualmente al comando della graduatoria vi è il pilota camuno Ilario Bondioni con 18 punti seguito dal varesino Simone Miele con 12; terza posizione condivisa da ben quattro piloti: il biellese Corrado Pinzano, l’orobico Marco Colombi, il valtellinese Manuel Bracchi ed il camuno Mirko Farea. In palio al Valli Oltrepo’ ci sono il trofeo dedicato a Mino Mangiarotti, fautore della nascita di questo rally e scomparso pochi giorni prima della disputa della prima edizione, e di Marcello Forotondo, stimato fotografo molto legato all’amministrazione comunale di Casteggio.

 La corsa pavese sarà valevole anche per l’R Italian Trophy e per il Pirelli Accademia. La gara sarà aperta anche alle vetture storiche che ricalcheranno il percorso delle moderne e che proveranno a far rivivere i fasti passati del celebre Rally 4 Regioni che proprio su queste strade ha regalato emozioni che ancor oggi gli appassionati portano nel cuore.

Festa a Casteggio– La via Roma di Casteggio sarà allestita a festa nella serata di giovedì 1° agosto. A partire dalle 18, con alcune vetture da gara esposte, vi sarà un aperitivo dedicato al rally in un connubio speciale tra territorio e sue bellezze: ci sarà infatti la degustazione dei tipici vini pavesi e musica live ad animare un pregara assolutamente da non perdere.

La gara è organizzata da CST Sport in collaborazione con Automobile Club Pavia.