Il team italiano continua la scalata della classifica mondiale T2 e schiera 5 vetture in Spagna per la sesta tappa del campionato

TERUEL (Spagna) – La 32° edizione della Baja Aragón si svolgerà quest’anno dal 24 al 26 luglio, con sede centrale a Teruel, nella comunità autonoma dell’Aragona. La competizione segnerà la sesta tappa della Coppa del Mondo FIA Cross Country Rally, che ha già toccato tre continenti con gare in Europa, Asia e Africa. I migliori piloti internazionali saranno presenti per darsi battaglia in quasi 700 chilometri di tracciato. Auto, moto, quad e camion dovranno affrontare, oltre al prologo di venerdì, 2 settori selettivi sabato e l’ultimo settore domenica che precederà il podio. Lo scenario sarà come al solito molto emozionante, tra roccia e sabbia, con alcuni tratti che supereranno i 1.200 metri di altezza, offrendo un panorama spettacolare.

RTeam si presenta alla Baja Aragón con un’armata di 5 equipaggi in categoria T2. Dopo aver collezionato ottimi piazzamenti nelle tappe precedenti, tra cui il 2° posto ad Abu Dhabi e il 3° in Egitto, lo sceicco Hamad Eid Al-Thani, in coppia con il navigatore Feras Allouh, è pronto ad affrontare la Baja Aragón con il Ford Raptor di RTeam, per la scalata al Titolo mondiale. Sempre su Raptor, RTeam schiera Massimo Ricciardi e Massimiliano Catarsi, carichi della buona performance conquistata nell’ultima gara a Pordenone, dove hanno ottenuto il 5° posto assoluto T2. Dopo la vittoria assoluta T2 all’Italian Baja, torna nei ranghi RTeam Elvis Borsoi che, navigato da Stefano Rossi, ha tutte le carte in regola per essere tra i protagonisti della Baja Aragón con il Pajero Mitsubishi. A bordo dei Pajero T2 RTeam ci sarà anche l’equipaggio costituito dai fratelli Carmine e Lucio Salvi, che in Spagna hanno sempre ottenuto grandi risultati, e la coppia Alessandro e Paolo Trivini Bellini, piloti esperti con all’attivo podi e vittorie mondiali, tra cui il 3° posto assoluto T2 nella Coppa del Mondo 2011.

Più di 400 iscritti, di cui circa 80 auto, si stanno preparando per la partenza della competizione in terra spagnola e gli equipaggi RTeam sono pronti per conquistare punti preziosi per il campionato.

Con una prestazione maiuscola da parte dei suoi equipaggi, la Scuderia S.G.B. Rallye nel fine settimana dell’11 e 12 Luglio, si aggiudica la vittoria assoluta tra le scuderie al Rally terre del platani, gara valida per il Campionato Siciliano Rally e ottimamente organizzata dalla Tempo Srl di Eros Di Prima e porta a casa ben cinque primi posti di categoria oltre ad aver piazzato sei equipaggi nella top ten assoluta.

CASTELTERMINI (AG) – Prestazione come sempre da antologia per il pilota favarese Gabriele Morreale in coppia con il navigatore di Sant’Angelo di Brolo Giuseppe Scolaro, che a bordo di una Renault Clio Williams di Gruppo A, targata Pascoli, si piazza al terzo posto assoluto e ampiamente primo di Classe A7. “È stata una gara bellissima, molto sofferta soprattutto per il caldo, ma bellissima – queste le prime parole a caldo di Gabriele Morreale. – Innanzi tutto voglio ringraziare Giuseppe Scolaro per avermi dato la possibilità di correre in questa gara e con questa splendida vettura che tanto ci ha fatto divertire e che ci ha permesso di salire sul podio. La gara come detto è stata bellissima ma molto sofferta, il caldo ci ha letteralmente tolto il fiato ed ha causato per due volte la rottura della pompa della benzina. Il feeling con il mio naviga e l’ottima confidenza trovata con la macchina hanno fatto si che arrivasse anche questo ottimo risultato. Un grazie a tutta la SGB Rallye per l’ottimo supporto e gioco di squadra che ci ha permesso anche di fare l’assoluto tra le scuderie.”

Gara da incorniciare anche per Giuseppe Fallea e Angelo Costanza, il pilota favarese a bordo della sua Peugeot 106 Rallye ha infatti fatto sua la Classe A6 e si è piazzato al quarto posto assoluto dimostrando una guida arrembante e redditizia, malgrado le non poche insidie delle prove e del clima tremendamente torrido. “È stata una gara molto faticosa, abbiamo fatto del nostro meglio – commenta Giuseppe Fallea – venivamo da alcuni ritiri consecutivi e ci tenevamo tantissimo ad arrivare ma certamente senza sfigurare. Abbiamo condotto una gara accorta nei momenti difficili ma abbiamo anche saputo cogliere quali erano i momenti per spingere e portare a casa questo ottimo risultato che da fiducia per il resto della stagione”.

Quinto assoluto e primo di categoria Carmelo Mattina con alle note Christian Carruba a bordo di una Renault Clio Super 1600 della Ferrara Motors, nonostante una piccola toccata che ha provocato la piegatura del ponte posteriore nella terza PS e che ha compromesso tutta la loro gara, già resa in salita da due testacoda e dalla rottura di una testina dello sterzo. “Gara difficilissima, caldo insopportabile e problemi a ripetizione. Malgrado tutto siamo riusciti a fare 5^ assoluti e 1^ di Classe S1600 – commenta Carmelo Mattina. – Avevamo iniziato molto bene la gara, poi una toccata sulla prova di Aragona ha dato inizio ai problemi. Abbiamo corso praticamente tutta la gara con il ponte posteriore storto e siamo usciti da una prova su tre ruote e per due volte in punti con pochissima aderenza ci siamo girati. Un ringraziamento molto particolare va al mio navigatore Christian Carruba per la sua tenacia e la sua grinta dimostrate durante tutta la gara che tanto mi hanno aiutato. Ringrazio anche la scuderia SGB Rallye per l’ottimo lavoro di supporto”. Sorprendente la prova di Giuseppe Pepi che con una piccola Peugeot 106 N2, del team BlueOrange, si piazza al sesto posto assoluto, dominando classe e gruppo in coppia con il navigatore Antonio Nobile. Bella la lotta che si è sviluppata in Classe N3 dove Pasquale Craparo in coppia con Giovanni Lo Verme al loro ritorno in gara dopo la sfortunata uscita di strada del Rally Fabaria hanno ottenuto un ottimo secondo posto di classe seguiti al terzo posto dai locali Dario Granata e Girolamo Lo Piparo autori di una bella e regolare gara a bordo di una più datata, ma sempre performante, Renault Clio Williams. Grande vittoria in Classe A5 e decimo posto assoluto per il pilota di Mussomeli Mario Bellanca in coppia con Francesco Riili, equipaggio che ha saputo condurre la loro Peugeot 205 Rallye al primo posto di classe in ben 8 prove su 10. Al secondo posto i compagni di scuderia Salvatore Pecoraro in coppia con Francesco Pitruzzella autori di una gara in crescendo e tutta in recupero a bordo della loro MG ZR risultando vincenti anche in due prove speciali. Carmelo Di Grazio e Giancarlo Gagliano concludono la loro gara al quarto posto di Classe N2, sfortunata la loro gara, dopo aver vinto una prova speciale hanno dovuto affrontare qualche difficoltà meccanica che ha causato notevoli perdite di tempo.

Grande riscontro anche tra le autostoriche dove la prestazione del dottore Vincenzo Licata affiancato da Luigi Minnella vale il terzo posto assoluto e il primo posto di categoria a bordo di una Fiat X 1/9 gestita dalla Faical Corse. “Gara molto impegnativa – commenta Vincenzo Licata – ottima soddisfazione aver ottenuto questo bel risultato. Le prove erano molto belle, probabilmente le due in salita quelle più corte erano un po meno insidiose, ma la più lunga era davvero impegnativa, trovavi di tutto, tecnica al massimo e con un asfalto molto scivoloso. La macchina si è comportata davvero bene ed il team della Faical corse altrettanto risolvendo un problema durante l’ultima assistenza in tempi record. Un plauso va certamente al mio giovanissimo navigatore che è stato davvero impeccabile in tutta la gara. E finalmente dopo un anno sfatiamo la sfortuna terminando la gara e salendo anche sul podio!”. Sfortunato ritorno ai rally per il vicepresidente della scuderia messinese, Dino Nucci che insieme al navigatore Antonio Gelardi è stato costretto al ritiro per una toccata mentre stava conducendo la sua Renault Clio R3 al primo posto di classe. Sfortunata uscita di strada anche per Ivan Brusca che in coppia con Ignazio Midulla stava conducendo la sua Peugeot 106 rally al quinto posto assoluto e primo di classe. Fuori gioco per delle toccate Francesco Tuzzolino in coppia con Damiano Imbergamo e Salvatore Tuzzolino in coppia con Mirko Palumbo entrambi su Peugeot 106 Rallye della Phyton Motor Sport, sfortunati anche Giuseppe La Manna e Federica Fiorenza costretti anche loro al ritiro. Amaro ritiro anche per Calogero Quaranta e Antonio Alba (Peugeot 106 Rallye) proprio sull’ultima prova speciale mentre occupavano meritatamente la seconda posizione di classe e la settima piazza assoluta per la rottura del cambio. Motore ko e gara finita sulla terza prova speciale per Ignazio Bellavia in coppia con Gaetano Bellomo mentre occupavano il terzo posto di Classe N1 a bordo di una Peugeot 106 Rallye.

Nello stesso fine settimana da segnalare altri successi targati SGB Rallye. Il primo alla quarta Supergara Città di Piedimonte Etneo dove portacolori della scuderia Enrico Parasiliti ha messo a segno l’ennesima superba prestazione ottenendo la vittoria di classe, gruppo e il quarto posto assoluto a bordo della sua Renault Clio Williams di Classe GTi nella categoria delle vetture motorizzate stradali e ottima prestazione anche per Salvatore Bellini che ha condotto la sua Radical ProSport al quinto posto assoluto e secondo di classe nella categoria delle vetture motorizzate motociclistiche. Il secondo viene dal 1° Grand Prix Città di Gagliano Castelferrato dove il pilota SGB Angelo Antonio Minnì ha trionfato nella sua categoria e si è piazzato al terzo posto assoluto.

Iscrizioni aperte sino a lunedì 20 luglio. Uno sguardo al percorso

MAJANO (UD) – Mentre continuano ad arrivare le iscrizioni al rally friulano, che chiuderanno definitivamente il 20 luglio, gli Organizzatori dell’8° Rally di Majano, stanno mettendo a punto il percorso della gara valida per il T.R.N. con coefficiente 1,5, Trofeo Renault CLIO R3 ”Nazionale”- Twingo R2 e Alpe Adria Rally Cup. Importante sottolineare che il Rally di Majano è stato possibile anche grazie all’importante supporto della Fibre Net Composite Engineering, azienda friulana leader mondiale nella produzione di materiali compositi fibro-rinforzati. “Fibre Net è un’azienda strettamente legata al territorio e soprattutto allo sport, quindi anche attraverso iniziative di questo tipo vogliamo evidenziare le nostre caratteristiche di grinta, dinamismo e voglia di migliorarsi continuamente affrontando nuove sfide”, dichiara Andrea Zampa legale rappresentante dell’azienda di Pavia di Udine. Inoltr. Zampa ha rivelato che anche lui è stato un pilota all’inizio degli anni ’90. “Si ho corso anch’io, con la A112, all’epoca era una vettura moderna, ora è entrata a far parte delle auto storiche! È stata una bella e divertente esperienza”. Al fianco degli organizzatori come sempre anche la ProMajano che inserisce il rally tra le iniziative proposte dal 55° Festival di Majano, e EffeMotori-Tele Friuli che seguirà tutta la manifestazione dando risultati e news.

I principali cambiamenti dell’ottava edizione del Rally di Majano sono la ripresa di alcune prove speciali delle passate edizioni (PS Monte Cuar ora di 14,75 km e la PS Muris che resta di 5,73 km); l’introduzione della PS Val Cosa di 7,21 km, mai utilizzata prima, e l’allungamento della sempre molto seguita prova speciale spettacolo ‘Festival di Majano’, ora di 2,21 km, che nella serata di sabato 25 luglio darà il via alla gara. Domenica 26 la gara entrerà nel vivo con la disputa di 9 prove speciali, tre da ripetersi tre volte, per un totale di 84,87 chilometri cronometrati su asfalto, tutti da seguire e scoprire. L’arrivo finale, dopo un percorso totale di 264,56 km, è previsto alle ore 17.15 di domenica sera, in Piazza Italia a Majano nella splendida cornice del 55° Festival di Majano. Nell’immagine Fotosport De Cecco–Campeis vincitori edizione 2014.

Stimoli rinnovati, in Maremma, per la nuova realtà rallistica messa in calendario per il 22 e 23 agosto ed organizzato dalla Maremma Corse 2.0. Sarà un “RallyDay”, con due prove speciali diverse da correre tre volte

FOLLONICA (GR) – Un nuovo rally va ad aggiungersi al calendario toscano delle corse su strada e sarà in Maremma, terra di forti tradizioni rallistiche e quindi di grande passione per l’automobilismo. Il 22 e 23 agosto la Maremma Corse 2.0, sodalizio nato di recente grazie alla passione di alcuni appassionati e praticanti, ha messo a calendario il 1° Rally delle Colline Metallifere, con quartier generale a Follonica, una delle sedi “storiche” dei rallies nazionali.

Nuovi stimoli, con l’arrivo di questa gara, con la quale gli organizzatori si prefiggono di dare una spinta decisa all’attività motoristica in Maremma, luogo che nel passato ha sempre dato molto alle corse su strada e che adesso più che mai necessita di nuova linfa. Nuova linfa con questo evento che verrà proposto con la tipologia del “RallyDay”, quindi un due prove speciali diverse da correre tre volte. La formula adottata guarda al contenimento dei costi generali, prevedendo lo svolgimento in un ventaglio temporale estremamente limitato. Potranno essere ammesse tutte le vetture previste per i Rally Nazionali, nel numero massimo di 120, ad esclusione delle Super 2000, R4, R5.

Le vetture N4 saranno ammesse nella configurazione FIA con flangia da 33 mm.

Il percorso è stato ricavato dalla lunga tradizione dei rallies maremmani, le prove speciali individuate sono due tratti di strada celebri e conosciutissimi dai rallisti: saranno la “Tatti” (Km. 7,000) e la “Montieri” (km. 5,600). Il chilometraggio totale cronometrato è di 37,800 Km. (il massimo fattibile da regolamento federale é 40 Km.) sul totale che misura 216,000 chilometri.

Il vicentino del Team Trident che corre con i colori di ACI Team Italia ha ottenuto anche i punti per il giro più veloce. Nella GP2 l’altro alfiere dell’ACI Team Italia Raffaele Marcielo settimoa, partirà domani in prima fila i gara 2.

SILVERSTONE (Inghilterra, sabato, 4 luglio) – Con un ottimo risultato per Luca Ghiotto si è chiusa gara uno sul circuito di Silverstone. Il vicentino, protagonista della GP3 Series, in gara per il Team Trident e con i colori dell’ACI Team Italia, ha ottenuto un eccellente quarto posto. Dopo un inizio difficile Ghiotto ha rimontato posizioni dopo posizioni riuscendo proprio nel finale a conquistare il piazzamento subito sotto al podio. Per lui anche i punti per il giro più veloce, cosa questa che ha contribuito al consolidamento della sua leadership nella serie. Per quanto riguarda la GP2 l’altro alfiere dell’ACI Team Italia, Raffaele Marciello del team Trident ha conquistato il settimo posto. Un piazzamento non straordinario per il pilota che però, domani, grazie alla griglia invertita, potrà partire in prima fila in gara 2, cercando di far valere tutti i suoi grandi mezzi.

La coppia del team trevigiano rallentata dalla batteria in tilt quando è in testa alla seconda gara che ha concluso il quarto round del GT Open al Red Bull Ring dopo lo splendido terzo posto di gara-1 su Ferrari 458

SPIELBERG (Austria, 5 luglio) – Si è concluso un quarto round dell’International GT Open ai massimi della competitività per la Scuderia Villorba Corse e la Ferrari 458 con alla guida Alessandro Balzan e Nicola Benucci, grandi protagonisti del week-end al Red Bull Ring. Dopo l’emozionante podio in rimonta colto in gara-1 sabato nonostante 15 secondi di ulteriore handicap tempo obbligatorio, in gara-2 l’equipaggio del team trevigiano, in testa fin dalla prima curva grazie all’ottima partenza di Balzan, è stato rallentato quando la batteria è andata in tilt non garantendo più la messa in moto della loro GT3 mentre il talento veneto, dominatore della prima metà di gara, stava lasciando il volante al compagno di squadra emiliano durante la sosta obbligatoria per il cambio pilota. L’inconveniente è costato due giri di ritardo e al rientro in pista Benucci ha solo potuto concludere la gara in decima posizione.

“Purtroppo sono eventi che fanno parte delle corse – dichiara il team principal Raimondo Amadio -. Certo è stato un peccato, perché avevamo una Ferrari super competitiva e Balzan è stato strepitoso nel primo stint. Avremmo potuto cogliere punti importanti. Restano comunque la splendida gara-1 di sabato e il fatto che almeno scarichiamo quasi tutta la penalità obbligatoria. Speriamo di aver già pagato il conto alla sfortuna, ma dobbiamo solo guardare avanti e continuare a lavorare duramente.”

MONZA (MB) – A Monza. domenica 5 luglio una vittoria ciascuno nella 1° Divisione della Coppa Italia per Paolo Necchi (Lamborghini Gallardo Super Trofeo – Eurotech) e Sebastien Fortuna (Porsche 997 GT3 Cup – Ebimotors). Doppiette per Enrico Bettera (Seat Leon Cup Racer – MM Motorsport) in 2° Divisione e per Federico Borrett nella M3 Revival Cup che ha condiviso con la 1° Divisione la griglia di partenza.

In gara 1 in 1° Divisione lo start di Necchi non è dei migliori e così già alla Prima Variante viene sfilato dal debuttante Sebastien Fortuna (Ebimotors), da Maurizio Fondi (Pistoia Corse) e da Riccardo De Bellis (ZRS Motorsport) con il leader in classifica Alessandro Mazzolini che invece ha subito problemi di freni ed è costretto solo ad inseguire per tutta la durata della gara. Nella bagarre dei primi due giri Fondi porta a termine il sorpasso su Fortuna sfilato poi anche da Necchi che però impiega due ulteriori tornate per passare in testa. Anche per lui problemi ai freni con tanto di lungo alla Prima Variante ma vittoria garantita. L’attenzione è così per la sfida del terzo posto con Fortuna e De Bellis che a lungo girano sugli stessi tempi alternandosi anche in due circostanze sull’ultimo gradino del podio virtuale. A spuntarla è però Fortuna. In Gara 2 al via lanciato Ivano Costa subentrato a Necchi difende la testa ma già alla prima staccata viene passato dai più smaliziati Fondi e Fortuna. Poche curve ed anche De Bellis sfila la Gallardo. All’inizi del secondo giro ci prova anche Mazzolini proprio alla Prima Variante. I due però vengono a contatto e sono costretti entrambi al ritiro. La Gallardo rimane tuttavia ferma in traiettoria e la Direzione chiama in pista la Safety Car che rimane in pista per quasi due giri con dunque Fondi davanti a Fortuna e De Bellis. Non passa neanche un giro e di nuovo si ricorre alla Safety Car per la BMW M3 V8 di Domiziano Giacon ferma in parabolica che con l’ausilio dei commissari può riprendere la gara e ripetere il successo di classe di Gara 1. L’ultimo colpo di scena all’ultima tornata quando alla fine del dritto Fortuna infila Fondi e si aggiudica la gara.

Con Bettera che dalla prima posizione in griglia prende subito un buon margine, gara 1 della 2° Divisione, l’attenzione è tutta per gli inseguitori dove il debuttante Claudio Formenti (Seat Leon Cup Racer) si aggiudica la seconda piazza davanti ad Andrea Argenti e Kevin Giaocn entrambi su Seat Leon Supercopa. La sfida più bella è quella offerta da Luigi Bamonte (Leon Cup Racer), Andrea Agazzi e Pablo Biolghini (entrambi su Lotus Elise). I tre arrivano così sotto la bandiera a scacchi ma garantiscono sorpassi e avvicendamenti quasi ogni tornata. Bettera concede il bis anche in Gara 2 dove conduce ancora una volta da bandiera a bandiera. Dietro di lui però non riesce a ripetersi Formenti che dopo un lungo al secondo giro rientra ai box e si ritira. Strada spianata dunque per Argenti che sale sul gradino del podio davanti a Kevin Giacon, bravo e furbo ad avere la meglio su Bamonte con il quale da vita ad un interessante duello. Federico Borrett non ha rivali nella prova della M3 Revival Cup con gli iscritti che hanno condiviso la griglia con la 1° Divisione. In avvio di Gara 1 un contatto sul dritto fra Scarpellini, Rogari e Solla pone fine al weekend del primo con la vettura pesantemente danneggiata e alla gara di Solla. Insieme a Borrett salgono così sul podio lo stesso Rogari e Fumagalli. In Gara 2 è sempre un assolo del pilota anglo-italiano con questa volta sul podio ai suoi fianchi Cangani e Kopelingh.

Monza (MB) – Alessio Caiola ipoteca il titolo 2015 della RS Cup grazie alla doppietta registrata a Monza questo fine settimana in occasione del quinto round stagionale. Dopo aver segnato la pole position Caiola si ripete con autorevolezza in Gara 1 e in Gara 2 la spunta in una sfida serratissima con Nicholas Comito Viola.

Il primo colpo di scena in Gara 1 arriva già nel giro di formazione con Davide Nardilli, secondo in griglia, che è costretto a parcheggiare la propria vettura a bordo pista per un problema alla trasmissione. Allo spegnersi del rosso il poleman Caiola difende così agevolmente la testa della corsa da Comito Viola con alle spalle un sestetto agguerrito composto da Jelmini, Casetta, Lertora, Tablò, Cipolla e Poloni. Proprio loro animano la prima metà di gara alternandosi nel ruolo di primo inseguitore della coppia di testa che prende leggermente il largo. Se davanti dunque le posizioni non cambiano fino sotto alla bandiera a scacchi con Comito Viola che francobolla il leader senza però mai affondare un attacco, dietro non lesinano sorpassi. Dal gruppo riescono a guadagnare metri preziosi Poloni e Jelmini che alla settima tornata si scambiano posizione per ben due volte nello stesso giro con Poloni che ritorna avanti. Due giri dopo, all’ultimo passaggio gli ultimi colpi di scena. Poloni esce largo alla Seconda di Lesmo e si difende dall’attacco di Jelmini con anche un leggero contatto in staccata. Della situazione ne approfitta Casetta che in ingresso di Parabolica sfila i due ma arriva leggermente largo. Jelmini all’interno ha più velocità e passa ma arriva un nuovo contatto con Casetta purtroppo costretto al ritiro. Allo stesso tempo Poloni evita il contatto con Jelmini e prende la bandiera a scacchi dietro Jelmini.

Nove sorpassi in nove giri fra Caiola e Comito Viola in Gara 2. I due piloti hanno dato spettacolo mostrando allo stesso tempo assoluta sportività senza mai entrare in contatto. Alla fine a spuntarla è nuovamente Caiola che transita sul traguardo con un vantaggio di meno di due decimi sul rivale. Sul terzo gradino del podio Poloni, partito subito forte nonostante una toccata alla Prima Variante che è costata al veloce Lertora un Drive Through, e anche capace di siglare il giro più veloce in gara. Quarta piazza per uno scatenato Nardilli che dalle ultime posizioni in griglia per il ritiro in Gara 1 in poche tornate riesce a portarsi a ridosso dei battistrada avendo la meglio nel duello con Roberto Libè (Autostar) e Nardilli finiti nell’ordine alle sue spalle. Doppia vittoria per Fabrizio Tablò (Faro Racing) nella Over 45.

Per il sesto round si dovrà aspettare settembre quando nel primo fine settimana del mese si scenderà in pista al Mugello per il sesto round 2015.

MISANO ADRIATICO (RN) – Gran pienone questo fine settimana al Misano World Circuit Marco Simoncelli per la Alfa Race e la Bleu France entrambe al terzo appuntamento 2015 dopo le prove di Adria e Varano. Per la serie riservata alla vetture Alfa Romeo sedici gli iscritti, mentre sono diciotto gli equipaggi della Bleu France.

33, GT, GTV, 147 e 156. Tutti questi modelli saranno rappresentati nuovamente in pista nella Alfa Race Championship. Occhi puntati sulle cinque 147 in pista ma anche sulle GTV 2.0 e 3.0 per l’affermazione in ottica assoluta. Fra i protagonisti attesi nota per i due fratelli Giacon, così come per padre e figlio Alessandro e Davide Nardilli per la prima volta insieme al volante della 147. Scarpellini e Cioffi proveranno anche loro a confermarsi nelle posizioni di vertice. Unica lady al via, ma da prima in classifica, Roberta Senzacqua proverà nuovamente ad aggiudicarsi la Classe Alfa 33 per accumulare nuovi punti preziosi.

Ancora più equilibrata si prospetta la Bleu France con ulteriori nuovi arrivi di assoluto rilievo. Fra questi c’è da menzionare quello dell’esperto Marco Magri (Renault Clio Williams) che presumibilmente si confronterà con le 206 RC di Frullini e Billo, e l’altra Clio di Martinelli-Fenaroli. La classe più numerosa è tuttavia quella delle vetture motorizzate 1300 con sei Peugeot 106 in configurazione N-CIVT. Completano la griglia anche due Renault Clio in configurazione Trofeo, quattro Citroën Saxo, una ulteriore 106 ma motorizzata 1.6, e una 205. Per tutti il programma è su due giorni con due turni di libere e una qualifica tutti da 25 minuti il sabato, e due gare alla domenica con partenza da fermo e durata di 20’.