Festeggia alla grande la decima edizione del proprio evento, il sodalizio Valtiberina Motorsport, che ripropone le sfide, questo fine settimana, con i classici quattro passaggi sull’Alpe di Poti. Pronostico difficile per il successo, visti i diversi “nomi” che prenderanno il via. Prevista la diretta dell’evento mediante il social “Twitter” con il nome @rondevaltiberin. Confermato il sostegno alla Fondazione “Meyer” con la raccolta fondi per l’ospedale pediatrico fiorentino. Le dieci candeline della gara saranno festeggiate con i piloti. In gara ma anche dopo, con diversi premi stabiliti insieme ad alcuni partner come Mir, Graziella Group e D6. Inoltre, il sabato sera si svolgerà una sfilata di dieci Lancia Delta Integrale da collezione che poi saranno esposte in Via Roma durante la cerimonia di partenza.

AREZZO – Anche per la decima edizione il “Città di Arezzo – Ronde Valtiberina”, ha segnato un notevole interesse da parte di piloti e squadre, marcando il tetto delle adesioni pervenute a ben 85 equipaggi. Penultima prova del Challenge Raceday Terra 2015-16, in programma per questo fine settimana, l’evento orchestrato dalla Valtiberina Motorsport ha dunque convinto nuovamente l’entourage dei piloti che frequentano le strade bianche nazionali a provare il brivido, le sensazioni forti, dell’Alpe di Poti, il teatro delle sfide su quattro passaggi, fissati per domenica 28 febbraio. Arezzo, dove la gara è andata a stabilirsi dal 2014, ed il suo hinterland vedono dunque riproporre il proprio nome in un contesto nazionale decisamente esclusivo, prosieguo di una storia sportiva degna di essere raccontata e certamente capace di vederne aggiungere di nuove. Invariato il format dell’evento rispetto all’edizione passata, con la logistica riconfermata nella città del saracino, nella zona dello stadio, location estremamente funzionale

La celebre Prova Speciale dell’Alpe Di Poti, vera e propria “università” dei rallies, uno sterrato a livello mondiale, rispolverato già nel 2012 per la sesta edizione della gara dal cassetto dei ricordi, come innanzi accennato sarà il teatro delle quattro sfide previste. Una prova speciale di respiro mondale, estremamente tecnica, che nel passato non troppo lontano ha conosciuto gesta e prestazioni dei migliori piloti del mondiale rally. Una “piesse” irrinunciabile, il cui fascino e richiamo non sono stati certamente disattesi da chi corre neppure quest’anno.

Il plateau di adesioni pervenute non lascia dubbi, si prospetta una domenica “infuocata”, sull’Alpe di Poti. Il fatto poi che la gara è il penultimo atto del “Raceday” e le varie classifiche ancora aperte, apre uno scenario decisamente avvincente. Il leader della classifica provvisoria, il trentino Luciano Cobbe, vincitore del 2014, con la sua Ford Focus WRC cercherà il bis di allori ed ovviamente l’allungo in classifica, dovendo fare i conti con il veneto Michele Piccolotto (Ford Fiesta WRC) e con lo svizzero Federico Della Casa (Citroen C4 WRC). Per la classifica assoluta provvisoria Cobbe dovrà invece guardarsi dal giovane trevigiano (che corre con licenza romena) Simone Tempestini, che nel Campionato ha già incamerato due vittorie (Val d’Orcia e “Balcone delle Marche”), al via con una meno potente Ford Fiesta R5, oltreché dell’altro giovanotto di belle speranze Andrea Dalmazzini, il modenese che corre con la Peugeot 207 S2000. Questi due sono appaiati al secondo posto in classifica a nove punti dal leader, facile prevedere schermaglie a tutto campo.

Da seguire anche l’altro della “linea verde” rallistica nazionale Gianmarco Donetto, con la Ford Fiesta R5, con la quale dovrà prendere le misure, ed in chiave campionato, sarà interessante seguire il duello alla distanza tra lo sloveno Darko Peljhan (Mitsubishi Lancer Evo IX Gruppo  N) ed il veneto Tullio Versace (Ford Fiesta R5), anche loro nella top five assoluta. Medita riscossa da qualche momento di sfortuna l’umbro Francesco Fanari (Mitsubishi Lancer Evo IX gr. R) ed è atteso ad una prova di forza ed esperienza il sempreverde romagnolo Bruno Bentivogli, con la consueta e datata Subaru Impreza Gruppo N la quale lo portò, l’anno scorso, al secondo posto assoluto. Momenti accesi sono previsti  anche tra le vetture a due ruote motrici, con il leader della classifica provvisoria Daniele Pellegrineschi pronto a difendersi, con la sua Citroën DS3 R3, da diverse incursioni, come quelle dei sammarinesi Elia Chiaruzzi (Citroën DS3 R3) e Jader Vagnini (Renault Clio R3), oltre che dai varii Tognozzi (Citroën DS3 R3), Rigo (Suzuki Ignis), Dallamano (Peugeot 208) “Brik” (Opel Corsa) e Ciuffi (Opel Corsa). Andrea De Luna, con l’inossidabile Renault Clio Williams e l’eclettico e spettacolare sammarinese Paolo Diana in una insolita versione con la Fiat Uno 70, ma anche certamente il lucchese Luca Panzani (da due stagioni tra i giovani più in forma del Campionato Italiano Rally, qui in training con una Citroën C2 R2, come fece lo scorso anno) ed il pisano Nico Signorini (Opel Corsa) completano poi il quadro di un parterre da grandi firme.

Il pilota di Buggiano, questo fine settimana riprende in mano l’argomento del Challenge Raceday con la stessa vettura della GMA Racing con la quale ha corso l’ultima parte dell’anno passato. Il programma della prima parte di stagione prevede la partecipazione al Rally del Ciocco, alla Coppa Liburna Terra con un pensiero importante al “Valdinievole”, gara di cui detiene il record di successi. Saranno utilizzati pneumatici Yokohama. Foto Davide Monai

BUGGIANO (PT) – Gabriele Tognozzi e la Citroën DS3 R3 tornano in gara. Affiancato da Francesco Pinelli, il pluridecorato driver di Buggiano sarà al via della penultima prova della serie Raceday, la Ronde Valtiberina (Arezzo), questo fine settimana, con l’esemplare della GMA Racing. Dopo il secondo posto di classe ottenuto lo scorso dicembre al Prealpi Master Show, nel trevigiano, Tognozzi è dunque pronto a riprendere in mano l’argomento per proseguire il trend positivo di risultati ed ovviamente dare una scossa alla classifica provvisoria tra le vetture a due ruote motrici, prima del rush finale in aprile alla Coppa Liburna Terra. Con l’esemplare della vettura “della doppia spiga”, il portacolori del Jolly Club, parte dunque per la stagione 2016 dalla terra in provincia di Arezzo (la prova speciale sarà la celebre “Alpe di Poti”, da percorrere quattro volte) e questa prima porzione di attività proseguirà con il Rally del Ciocco a metà marzo (prima prova del Campionato Italiano), come già accennato alla Coppa Liburna ed ovviamente con un pensiero importante al “Valdinievole” (8 maggio), gara di cui detiene il record di successi, con ben otto allori. Per l’intera stagione 2016 Tognozzi utilizzerà gli pneumatici Yokohama, rivelatisi vincenti su fondo sterrato mentre dovrà completamente scoprirli su asfalto ed il che rappresenta anche un notevole impegno sotto il profilo tecnico, lavorando al fianco del costruttore giapponese.

“Finalmente si rimonta in macchina – commenta Tognozzi – ad Arezzo cercheremo di proseguire il trend positivo che abbiamo avviato a fine anno scorso. Lo scenario che si presenterà, l’Alpe di Poti, lo conosco bene, vi ho corso diversi anni fa. È una prova di caratura mondiale, estremamente tecnica, sicuramente con la nostra DS3 e con gli pneumatici Yokohama potremo toglierci soddisfazioni”.

Nuova data per l’apprezzata manifestazione organizzata da Manghen Team e Team Bassano, che si svolgerà a fine aprile. Confermate le validità per Trofeo A112 Abarth, Campionato Triveneto e Trofeo Tre Regioni. Foto archivio Davide Cesario

BORGO VALSUGANA (TN) – Sono passati poco più di tre mesi dalla quinta avvincente edizione e nella sede del Manghen Team si è già al lavoro per organizzare la sesta. Il sodalizio trentino, sempre in stretta collaborazione col Team Bassano, ha dovuto trovare una nuova collocazione a calendario dopo l’ennesimo spostamento di una gara titolata che ne ha preso la data di ottobre. Avendo una nuova data anche il Campagnolo per gli organizzatori la scelta migliore è caduta, quindi, sull’ultimo fine settimana di aprile ed è stato confermato che l’evento si svolgerà nelle giornate di venerdì 29 e sabato 30 aprile 2016. Come lo scorso ottobre viene confermata la logistica con la centrale Piazza le Gasperi che ospiterà le operazioni di verifica in programma nel pomeriggio del venerdì e le fasi di partenza ed arrivo nella giornata del sabato che si concluderà con la tradizionale cena presso il palazzetto dello sport durante la quale verranno effettuate anche le premiazioni.

Le iscrizioni apriranno lunedì 29 marzo e chiuderanno martedì 26 aprile; distribuzione radar sabato 23 che sarà anche giornata dedicata, assieme a quella di domenica 24, alle ricognizioni autorizzate del percorso. Confermati i quattro tratti cronometrati del 2015 che hanno riscosso un notevole gradimento da parte degli equipaggi ed altrettanto avverrà col resto del percorso studiato per agevolare sia le ricognizioni quanto l’attività delle assistenze; poco più di 250 i chilometri totali, una novantina dei quali di prove speciali, otto in tutto e stesso numero per le prove cronometrate del “classic”.

Il rally storico sarà valevole quale seconda prova del Trofeo A112 Abarth, mentre per il Campionato Triveneto Rally Storici sarà gara di apertura; round numero tre per quanto riguarda invece il Trofeo Tre Regioni di regolarità sport.

Le iscrizioni aperte da giovedì 18 febbraio. Partenza e arrivo da Rivarolo – Qualche modifica alla prova di Pratiglione. Foto archivio Elio Magnano

RIVAROLO (TO) – Tutto pronto per il classico appuntamento primaverile sulle strade del Canavese. Ormai definita nei minimi particolari è pronta ad andare in scena l’undicesima edizione della Ronde del Canavese che anche per il 2016 ha scelto l’anfiteatro morenico per dare appuntamento ai numerosi appassionati che hanno segnato sul calendario il week-end fra il 20 e 21 Marzo. Sostanzialmente invariato il programma e la logistica che coinvolgerà nuovamente l’elegante centro di Rivarolo dove saranno allestiti partenza e arrivo.  Dopo il successo dell’edizione 2015 l’amministrazione comunale ha confermato il pieno apporto.

Rivarolo assume per questo appuntamento sportivo un grande significato legato in modo particolare a due personaggi che hanno dato molto per lo sport automobilistico canavesano. Gino Bellan che volle fortemente questa gara e Livio Bausano per i quali come ogni anno verranno istituiti i memorial. Qualche novità invece per quanto riguarda la prova speciali di Pratiglione che subirà alcune modifiche che la renderanno interessante mantenendo intatta la spettacolarità e la tradizione per un tratto definito “l’università dei rally”

L’Allea di Corso Indipendenza è stata scelta per la partenza che verrà data nella serata di sabato con la sfilata e la presentazione degli equipaggi e ospiterà la cerimonia di premiazione all’arrivo. Nella centralissima Via Ivrea verrà allestito il Parco chiuso d’arrivo. L’Hotel Rivarolo sarà ancora il quartier generale con la direzione gara, la sala stampa e le verifiche sportive, le Tecniche verranno invece allestite nella attigua Piazzetta dell’Urban Center.

Lo scorso anno la vittoria andò a Gianfranco Vedelago e Corrado Courthoud sulla Mitsubishi Evo

Con una prestazione superlativa e con le condizioni meteo caratterizzate prevalentemente dalla pioggia, il fortissimo pilota Siciliano riesce a colmare il gap con numerose vetture ben più performanti, imponendosi prepotentemente e facendo sua una splendida vittoria.

CASTREZZATO (BS) – La vittoria che non ti aspetti, così si può raccontare l’impresa di Fofò Di Benedetto navigato dall’esperto Daniele De Luis a bordo della sua gloriosa Peugeot 207 S2000 all’8° Franciacorta Rally Show. Immensa la grinta dimostrata dal velocissimo pilota Siciliano, portacolori della scuderia di San Piero Patti S.G.B. Rallye, che ha saputo reagire da subito ad un capottamento durante lo shakedown, ovvero le prove delle vetture in assetto da gara. Impeccabile e determinante a questo punto il contributo dell’Erreffe Rally Team, sapientemente gestito da Agostino Roda che si occupa della preparazione della vettura, in grado di sistemare i non pochi danni e garantire a Di Benedetto di poter prendere parte alla gara.

Con estrema concentrazione e grinta l’equipaggio Di Benedetto-De Luis ha costruito la vittoria metro dopo metro, rimanendo attaccato ai forti piloti presenti, supportati da vetture ben più performanti di una S2000, fin dalla prima prova notturna del venerdì, attaccando al limite ogni metro di prova speciale.  Ottima la progressione del sabato che posiziona Di Benedetto appena sotto il podio virtuale, in 4^ posizione assoluta. L’ultimo giorno di gara, caratterizzato dalla forte pioggia che ha reso le due prove finali molto viscide ed insidiose, è stato perfetto per la tipologia di guida di Di Benedetto ed è qui che quest’ultimo ha ipotecato la gara, disputando in maniera impeccabile la PS5 chiusa davanti a tutti con addirittura 20 secondi di vantaggio sul secondo, che sono valsi la 1° posizione assoluta e la vittoria di gruppo e classe. Abilissimi nella gestione dell’ultima prova hanno tagliato il traguardo con 15 secondi sul secondo classificato e ben 2 minuti sulla prima vettura della stessa classe.

Eccellente risultato anche nel successivo Franciacorta Event “Daniele Bonara” Tribute, disputatosi subito dopo l’arrivo del rally, dove con la formula praticamente simile al Monza Rally Show si sono affrontati in sfide a coppie i 32 equipaggi selezionati (i primi 20 assoluti e 12 inseriti a discrezione dell’organizzazione), con la coppia Di Benedetto-De Luis che si è arresa solo in finale allo strapotere di una vettura più performante e dotata di turbo compressore che certamente la rendeva più rapida e scattante nelle numerose ripartenze. Weekend eccellente dunque per il pilota siciliano e per la scuderia messinese SGB Rallye che insieme non potevano iniziare al meglio questa nuova stagione agonistica.

“Dire che sono felicissimo non rende assolutamente l’idea di come mi sento… – queste le parole di Fofò Di Benedetto – È stata una vittoria di carattere, di prepotenza, di caparbietà. Sapevamo benissimo che sarebbe stata difficilissima questa gara, non solo per le tantissime vetture più forti della nostra, ma soprattutto per i grandi nomi presenti. Questo ci ha dato molta più carica e determinazione soprattutto dopo quanto successo durante lo shakedown. Sono riuscito a mantenere la concentrazione alta, malgrado non sia bello rendersi conto che esiste ancora qualche persona che gioisce vedendoti a testa in giù in mezzo alla pista, per fortuna però questo sport è meraviglioso e ricco di tifosi ed appassionati veri, siciliani e non, che sanno far sentire la loro grande vicinanza in ogni momento. Le condizioni meteo sono state certamente determinanti, da un lato per livellare un po’ le prestazioni delle vetture e dall’altro per mettermi in grado di fare la differenza in queste condizioni estreme che tutti sanno adoro particolarmente. Ringrazio enormemente Agostino Roda e tutto il team Erreffe perché senza di loro non saremmo nemmeno saliti sul parco partenza, ringrazio altrettanto la mia scuderia la S.G.B. Rallye con il suo direttore sportivo Mauro Gulino sempre al mio fianco. Ovviamente ringrazio il mio super naviga De Luis, con il quale abbiamo da subito lavorato bene e costruito questo splendido successo. Non è facile ancora rendersi conto di quanto fatto, è stata davvero un’impresa difficile. Disputare una prova come la PS 5 dove la macchina sembrava galleggiare e dare 20 secondi al diretto inseguitore non è semplice e sono fiero di esserci riuscito, rimanendo concentratissimo utilizzando la testa in ogni metro. Un ultimo doveroso grazie non può mancare, per il trattamento che ci è stato riservato, a tutti i piloti ed agli organizzatori della manifestazione, è stato davvero un piacere essere presenti a questa manifestazione. Adesso ripartiamo più carichi che mai per affrontare le gare che pianificheremo in questa stagione appena iniziata”.

Queste invece le impressioni di Daniele De Luis: “E’ stata una vittoria schiacciante ed impensabile. Il parco partenti era di tutto rispetto, sia per la qualità dei piloti iscritti, sia per le vetture schierate. Il tracciato era molto veloce e sulla carta poco favorevole ad una S2000, ma Fofò è stato pazzesco, imbattibile. Un super plauso va assolutamente a lui che ha dimostrato ancora una volta che pilota è, dando prova non solo di essere velocissimo sull’asciutto, ma di avere delle doti straordinarie sul bagnato e di avere in ogni caso una concentrazione tale da ottenere una perfetta gestione delle prove. Imponente l’organizzazione della Erreffe Rally Team di Agostino Roda, capaci ci rimetterci in pista dopo il capottone iniziale. È stato un weekend perfetto, si sono intersecate tutte le condizioni per far bene, siamo davvero felici. Speriamo di continuare la stagione con altrettante soddisfazioni.

CASTREZZATO (BS) – Esperienza più che positiva per Alessandra Brena all’8° Franciacorta Rally Show. Al volante della potente Peugeot 207 Super 2000 da 300 CV, la 19enne Brusaporto (BG) si è messa in evidenza nonostante le condizioni metereologiche impervie e le difficoltà del tracciato, superando tutte le Prove Speciali senza errori e danni alla vettura preparata dal Team Colombi Racing. Un banco di prova valido per Alessandra, alle prime armi nel mondo dei rally, e per tutti concorrenti impegnati  nei 73 km totali con prove lunghe anche 21 km, oltre ad entrare nel tratto di pista teatro del Mondiale Rally-cross

“Il circuito era veramente molto bello e impegnativo. Decisamente più divertente delle edizioni passate. Quest’anno, oltre alla prova lunga quasi 22 km, ci hanno fatto entrare anche nel tratto teatro del mondiale rally-cross con due bei salti. Sono sicuramente contenta di come sia andare la corsa. Purtroppo la pioggia ha reso tutto più difficile, ma ho portato la traguardo la vettura senza nessun graffio” commenta entusiasta Alessandra Brena che si complimenta anche col papà Stefano, che le ha fatto da navigatore “È stato veramente bravo. Dopo ogni prova anche lui migliorava nella lettura delle note ed è stato divertente condividere questa esperienza”

“È stata un’esperienza fantastica, sia per l’emozione di partecipare alla mia prima competizioni, ma soprattutto per aver condiviso questo momento con mia figlia direttamente da dentro l’abitacolo. Non posso che farle i complimenti perché come sempre è scesa in pista dando il massimo, senza commettere errori nonostante l’inesperienza con la macchina e le difficoltà della pista e della pioggia. Tracciato tanto entusiasmante quanto impegnativo anche per noi navigatori. Certamente non sarà l’ultimo rally” commenta Stefano Brena

Nelle prossime settimane saranno annunciati i programmi di Alessandra Brena, impegnata a definire l’accordo per partecipare al Campionato Seat.

Dopo il successo dell’edizione del ritorno lo scorso anno, il teatro di gara è rimasto invariato: dal nome carico di storia alle caratteristiche tecniche di alto livello, correre al “Miniere” sarà una sensazione unica. Con questa gara prende il via anche la Lombardia Ronde Cup. Chiusura iscrizioni il 29 febbraio.

SAN GIORGIO PIACENTINO (PC) – Nel pieno del periodo delle iscrizioni, che chiuderanno lunedì 29 febbraio, intorno alla 7^ Ronde delle Miniere, in provincia di Piacenza, prevista per il 5 e 6 marzo, vi è già forte fermento. Intanto, la Scuderia Invicta, il Comitato Organizzatore, sta vedendo arrivare adesioni alto livello, sia come “nomi” sia come vetture, segno che lo scorso anno la proposta che venne fatta è piaciuta ed ha avuta un’eco positiva. L’evento, che sarà anche la prima prova della prestigiosa Lombardia Ronde Cup, va anche a proporsi in uno spazio temporale importante per essere eletto come utile test , prima dell’avvio dei Campionati Italiani. La Ronde delle Miniere, infatti, sarà due settimane prima del “Ciocco” e poco più di un mese avanti alla prima del tricolore WRC dell’Isola d’Elba ed il fatto della tecnicità della prova speciale proposta, la “Veleia”, possono essere fattori di interesse da parte di chi pensa “tricolore”.

Per lo scenario dell’edizione del ritorno della gara è stata scelta la Prova Speciale “Veleia”, 14,900 chilometri dal nome preso in prestito dalla storia, oltre che dal passato sportivo. Vale la pena di conoscere la parte storica della del nome “Veleia”, che arriva dall’omonima frazione conosciuta in tutta Italia per gli importanti rinvenimenti archeologici di età romana, un vero museo a cielo aperto. Oltre allo sport, quindi, sarà interessante sfruttare la trasferta per la gara per accrescere le conoscenze del territorio dell’appennino piacentino e le molte sue bellezze. La città romana di Veleia si sviluppa alle spalle della colonia di Piacenza (a m.460 s.l.m.), nella valle di un subaffluente del Po, il Chero, in territorio ligure, una volta domata – poco prima della metà del II secolo a.C. – la lunga resistenza delle popolazioni indigene. La presenza di un sepolcreto a cremazione della seconda età del ferro, scavato alla fine del secolo scorso, a nord-est dell’abitato romano, consente di ritenerla sorta nell’area d’insediamento di una comunità protostorica. Veleia diviene, attorno alla metà del I secolo a.C., municipium, capoluogo di un distretto montano esteso dal Taro al Luretta e dal crinale appenninico alla pianura, confinante con i territori di Parma, Piacenza, Libarna, Lucca.

Il nome deriva da quello di una tribù ligure, i Veleiates o Eleates. Testi epigrafici e fonti letterarie ne attestano più antica e frequente la grafia con elle semplice. Ma già probabilmente dal I secolo d.C. la città è designata nella parlata corrente con l’appellativo, sopravvissuto nel Medioevo, di Augusta, che distingue talvolta centri romani in territori mai del tutto romanizzati. La tabula alimentaria traiana è un’iscrizione bronzea rinvenuta nei pressi di Velleia, nel comune piacentino di Lugagnano Val d’Arda, e conservata oggi nel museo archeologico nazionale di Parma. È la più grande iscrizione d’epoca romana, il suo rinvenimento avvenne nel 1747, misura 1,38 m di altezza per 2,86 di larghezza.

Passando allo sport, si parla di quasi quindici chilometri di sfida, vicino al massimo consentito dal regolamento delle Ronde, estremamente tecnici oltre che spettacolari, da percorrere quattro volte, in una strada che sarà in grado di produrre un confronto di alto profilo. Disputata parzialmente in senso inverso nell’ultima edizione 2011, la prova è totalmente inedita in questa versione. Si parte appena fuori dall’abitato di Gropparello con un tratto veloce e subito arriva una “staccatona” importante , doveroso avere le gomme in temperatura soprattutto nella prima prova dove i concorrenti nel sottobosco troveranno asfalto umido della notte. Segue un tratto in leggera salita molto guidato fino al paese di Castellana , poi un falsopiano assai veloce, fino al primo intermedio per poi buttarsi “in apnea” in una discesa da affrontare con attenzione per la presenza di avvallamenti. Spettacolari i tornanti ed il passaggio molto stretto nel piccolo paese di Magnani, cui segue un tratto in salita che porta all’abitato di Velleia. Appena fuori paese, molto bella è l’inversione che porta a Rustigazzo. Riprendendo una parte del percorso del rally di Cremona di qualche anno fa, si giunge all’abitato di Vicanino con tornanti in discesa che metteranno a dura prova la preparazione atletica dei concorrenti ed i freni delle vetture. Sicuramente qualche appassionato con “i capelli grigi” si ricorderà questo percorso all’epoca del famoso “4 Regioni“, quando era ancora sterrato. L’ultimo tratto presenta un falsopiano veloce con rapide curve in successione. Per il pubblico la strada sarà chiusa dalle 7.30 alle 18.00 circa con un’apertura dopo ogni passaggio dei concorrenti. Prima zona per il pubblico è prevista alla partenza di Gropparello, dove si può parcheggiare in paese. La seconda zona si trova al primo intermedio arrivando dal paese di Groppovisdomo (previsto punto ristoro).  Terzo accesso al fondo valle tra i paesi di Magnani e Velleia arrivando da Carpaneto (previsto punto ristoro). Quarto accesso al secondo intermedio con bella inversione: vi si accede dal paese di San Michele e Prato Barbieri (previsto punto ristoro). Sempre da Carpaneto si può arrivare al centro paese di Rustigazzo con comodo parcheggio. Per chi vuole godersi tutta la gara stando seduto comodamente al ristorante assaporando le varie delizie piacentine è consigliato la trattoria “Da Dorino“ situata appena fuori dal paese di Rustigazzo, nel senso della prova. Ultimo accesso per il pubblico al centro paese di Vicanino al terzo intermedio: si accede dal paese di Antognano. Sconsigliato, invece, il fine prova, per motivi di sicurezza e viabilità la strada verrà chiusa a circa 2 chilometri al bivio Parco Provinciale provenendo da Lugagnano.