BIELLA – Ha già vinto questa gara quattro volte, proverà a centrare il pokerissimo. Parliamo di Tiziano Borsa, pilota della scuderia Biella Motor Team, che sabato 22 e domenica 23 aprile sono impegnato nel Rally del Tartufo di Asti, uno delle prove classiche del rallismo piemontese. Il pilota di Crevacuore (BI) si presenta al via con una Peugeot 207 Super 2000, vettura con cui vinse l’edizione 2009, affiancato da Elena Zeffiretti e per nulla intimorito dal ricco elenco di pretendenti alla vittoria finale.

Decisi a primeggiare in classe A6, dando anche un’occhiata alla classifica generale, sono invece gli altri portacolori della scuderia biellese Antonio Rotella e Alessandro Rappoldi che si presentano al via con la loro consueta Peugeot 106 Rallye. In classe sono sicuramente l’equipaggio da battere e certamente sapranno esprimersi al meglio.

Il Rally del Tartufo partirà da Asti alle 17,01 di sabato 22 aprile, dopo la prima prova è previsto il riordino notturno a Nizza Monferrato. Gli equipaggi ripartiranno domenica 23 alle 8,01 per disputare le restanti sette prove speciali. Arrivo finale ad Asti alle 18,20.

VARALLO SESIA (VC) – È veramente tutto pronto per l’edizione numero dieci del Rally Città di Varallo e Borgosesia che alzerà il sipario il 6 e 7 maggio. Al comando della macchina organizzativa, la ormai collaudata P.S.A. (associazione di Paolo Fortunati) con il meraviglioso connubio della Speed Fire Racing.

Si inizierà a respirare profumo di motori rombanti già da giovedì 27 aprile con la presentazione ufficiale della gara al Teatro Civico di Borgosesia in Piazza Vittorio Emanuele alle 21.

“Una gara che va a spegnere dieci candeline sulla torta è pronta a garantire il meglio ai protagonisti e al pubblico – ha detto Mauro Rossi, Presidente della Speed Fire Racing – Vi aspettiamo giovedì per togliere insieme e ufficialmente i veli del rally più atteso della zona”.

LARCIANO (PT) – Si scaldano i motori per la gara in programma nel fine settimana che vedrà il Team Race Art Technology / Škoda Swiss Motorsport di scena al “33° Rally della Valdinievole” con la vettura Škoda Fabia R5 e il pilota toscano Luca Artino. Si rinnova l’appuntamento con la gara “di casa”, valida per il Campionato Regionale ACI Sport Toscana-Umbria 2017, avente centro nevralgico nei comuni pistoiesi di Larciano – Lamporecchio. Dopo la vittoria al “40° Rally Il Ciocco e Valle del Serchio” nel mese di marzo, ancora sub-judice a seguito di una penalità inflitta a fine evento, Luca Artino, sempre affiancato dal suo copilota Andrea Gabelloni, cerca il terzo successo consecutivo nella gara più emozionante e sentita della stagione, disputata proprio tra le sue strade.

Il teatro della sfida è rappresentato da poco più di 80 chilometri, con otto prove speciali da ripetersi due volte, equamente divise nelle due giornate di gara. Si comincia il sabato mattina con le verifiche sportive e tecniche per dare spazio allo shake down, il test con le vetture che si svolgerà su un tratto della PS 1- 3. Il rally scatterà poi nel pomeriggio alle ore 16.30 dalla piazza principale di Larciano e aprirà le danze la prova cittadina di 6,730 km seguita dalla speciale nel cuore di Lamporecchio allungata rispetto alla passata edizione (10,150 km). Queste due prove verranno ripetute in serata dopo il riordino nella città del “brigidino”. La domenica verranno disputate le due prove “must” del “Valdinievole”: “Buggiano” (8,950 km) e “Stiappa” la più lunga (14,190 km) sempre ripetute due volte, intervallate dal riordino a Marliana. Arrivo previsto dalle ore 16.11 a Larciano con premiazione sul palco.

“Puntiamo al tris di successi – commenta Luca Artino – “ma non sarà un compito facile, ci aspettiamo vita dura, in una gara che sarà decisamente “calda”. Avversari di valore e vetture di alto livello sono pronti a darci battaglia, ma sarà lo stesso che faremo noi con loro. Siamo belli carichi, abbiamo tutto quanto a disposizione per fare bene, ci sarà da divertirsi e far divertire!”

SELVINO (BG) – Si riaccendono nuovamente i motori per la VTRally, che nel prossimo weekend sarà presente al 32° Rally Prealpi Orobiche con due equipaggi. In classe R3C, su Renault Clio (n. 34), l’affiatata coppia Luca Fiorenti e Marcello Pozzi ha deciso di rompere il ghiaccio per questa stagione partendo dalle strade bergamasche.

Queste le considerazioni di Luca alla vigilia della gara: “L’inverno è stato lungo, è da sei mesi che non saliamo sulla Clio R3, esattamente dal Como dello scorso anno. Per quest’anno ho deciso di tornare al mio vecchio “amore”, ossia il campionato italiano WRC che tante gioie mi ha dato in passato. Durante la stagione si alterneranno sul sedile di destra Giovanni Maifredini e Marcello Pozzi. Proprio nell’ottica di riprendere un po’ il ritmo e prepararsi al meglio alla prima gara di campionato all’Elba, abbiamo deciso di presentarci sulle strade bergamasche. Logisticamente è abbastanza favorevole perché non troppo lontano da casa, ed inoltre abbiamo già percorso la prima parte della PS Selvino che si percorre anche nella Ronde Città dei Mille, di cui ho un bel ricordo. Le altre due prove Ambriola e Zambla sono per noi invece completamente inedite, per cui cercheremo di fare un ottimo lavoro durante le ricognizioni. Questa sarà una gara per testare varie soluzioni di assetto, ma come sempre cercheremo di essere in lotta per le zone alte della classifica”.

In classe R2B saranno della partita Marco Bonfadini ed Andrea Dell’Avanzo su Citroën C2 (n. 57); anche per loro si tratta dell’esordio stagionale: “Finalmente si torna a correre, perché questi mesi per noi sono stati interminabili! Proprio come per Luca e Marcello, anche noi è dallo scorso Rally di Como che non saliamo in auto – le parole di Marco – per cui il primo obbiettivo è quello di togliersi un po’ di ruggine di dosso. Quest’anno i pressanti impegni lavorativi non ci permettono di fare impegni a lungo termine, e quindi decideremo di volta in volta a quali rally partecipare in base al tempo a disposizione. Come sempre nella nostra classe ci sarà grande battaglia, considerando che siamo al via in 23. L’idea è quella di cominciare relativamente cauti e riprendere confidenza con l’auto; al termine del primo giro di prove vedremo come siamo messi, ed allora decideremo di conseguenza se attaccare o andare di conserva”.

Il 32° Prealpi Orobiche si svolgerà nel weekend del 22 e 23 aprile, con partenza, assistenza ed arrivo ad Albino. Tre le prove speciali in programma, da ripetere due volte: Selvino (11,70 Km), Ambriola (10,25 Km) e Zambla (8,20 Km), per 200.23 Km complessivi, di cui 60.30 cronometrati.

Facciamo ora un salto indietro di una settimana per raccontare la partecipazione al 4° Rally Due Laghi di Emanuele Tognini ed Andrew Dormia, su Renault Clio Williams A7. La sfortuna ha colpito l’equipaggio tiranese, costretto al ritiro sulla quarta PS per una lieve toccata: “Dopo il primo giro di prove affrontato in maniera attenta, proprio sul secondo passaggio della Montecrestese avevamo deciso di aumentare il passo. Sull’ultimo tornante, in un punto che ha mietuto parecchie vittime, abbiamo trovato sporco, uscendo larghi e toccando il muretto esterno. Non abbiamo fatto molti danni all’auto, ma purtroppo sono stati sufficienti per non farci ripartire. Peccato perché cominciavamo ad avere un bel passo. Le prove mi sono piaciute molto, le ho trovate impegnative e divertenti. Volevo ringraziare Andrew, che nonostante fosse alla sua prima gara è stato perfetto. Adesso vedremo cosa fare, anche se l’idea è quella di disputare la gara di casa ancora con la Clio Williams, di cui mi sono subito innamorato”.

Si avvicina un weekend con quattro importanti appuntamenti, due internazionali e due nazionali. La squadra sarà al via nel primo appuntamento del Campionato Turco con Yagiz Avci, sulle strade siciliane per il Targa Florio con De Tommaso, sui sali scendi sloveni per il Vipavska Dolina con Zanon e per finire nella bergamasca al Prealpi Orobiche con Menegatti e Melino.

SCHIO (VI) – 20 aprile 2017. Power Car Team riparte dopo il break pasquale con un poker di appuntamenti e ai già corposi impegni nazionali aggiunge questo weekend l’inizio del Campionato Nazionale Turco. Dopo aver conquistato la prima posizione finale lo scorso anno, la scuderia torna in prima linea sul fronte internazionale e riparte dal 27° Ege Rallisi. A cercare l’alloro nel campionato sarà la collaudata coppia costituita da Yagiz Avci e Bahadir Gucenmez, a bordo dell’auto di punta di casa Peugeot, la 208 T16 R5 EVO2017 (nella foto la nuova livrea).

In Slovenia, al 7° Vipavska Dolina, Bernd Zanon e Denis Piceno andranno alla ricerca di una nuova prestazione di rilievo, puntando direttamente ai vertici della classifica. Per loro è stata messa a punto una Peugeot 207 S2000 da portare in gara sui 94 km totali di prove speciali in programma, suddivise in 85 di asfalto e 8 di sterrato, tra cui spicca una prova spettacolo notturna nel centro di Aidussina.

Torna dopo due anni di stop anche la gara bergamasca di riferimento con centro nevralgico Albino, il 32° Prealpi Orobiche. Presenti alla manifestazione due equipaggi, il primo composto da Paolo Menegatti e Matteo Gambasin su Renault Clio S1600, che affronta la gara come test in vista degli impegni nel Campionato italiano WRC, il secondo da Marco Melino e Manuela Laffranchi su Peugeot 208 R2. La gara, con valenza Nazionale, si presenta suddivisa su 3 prove speciali per un totale di 60 km.

Già grande pubblico per la partenza della Classica (con presente Beppe Fiorello) e lo shake down del Campionato Italiano. Si replica alle ore 20 sempre in Piazza Verdi a Palermo con i 75 piloti dei rally tricolori ammessi al via. Alle 21.31 scatta la prova notturna a Collesano con tutti i big del moderno e dello storico che venerdì e sabato si sfideranno sulle leggendarie strade delle Madonie

Palermo, 20 aprile 2017. La cerimonia di partenza della Targa Florio Classica a Palermo e la disputa dello shake down dei protagonisti del Campionato Italiano Rally hanno acceso i motori della 101^ edizione della Targa Florio. Per le previsioni da grande pubblico, puntualmente confermate dal calore dei siciliani che hanno gremito Pizza Verdi, lo start della Classica e del Ferrari Tribute è stato anticipato alle 15.30 e tra i numerosi personaggi ha ospitato anche Beppe Fiorello, al via su una Alfa Romeo Giulia Sprint GTA insieme a Fabrizio Curci, responsabile del marchio Alfa per la zona EMEA. Il noto volto della tv ha dichiarato: “E’ un grande onore essere alla Targa Florio, è un evento pazzesco. La Targa Florio non è soltanto agonismo, è cultura e costume e vivere questa partenza ne dà piena dimostrazione. Questa gara offre l’opportunità di vedere auto importanti come la Giulia sulla quale è iscritto il mio nome e scoprire luoghi fantastici della nostra Sicilia. In bocca al lupo a tutti!”.

Questa sera alle 20 si replica, sempre con l’imponente sfondo del Teatro Massimo. In programma la Cerimonia di Partenza della Targa Florio Rally Internazionale di Sicilia, terza prova del Tricolore, e in contemporanea della Targa Florio Historic Rally, terza prova dell’Italiano storiche. Atteso un nuovo bagno di folla per le 75 vetture verificate per queste due competizioni e i loro protagonisti, che già in tanti hanno voluto seguire tra autografi e fotografie nel parco assistenza allestito a Campofelice di Roccella, preso d’assalto fin dal mattino, e durante lo shake down, il test in configurazione da gara disputato su un tratto di strada di 2,2 km appositamente allestito nei pressi del comune tirrenico. Subito dopo la partenza di questa sera a Palermo con Paolo Andreucci/Anna Andreussi su Peugeot 208 T16 e “Lucky”/Fabrizia Pons su Lancia Delta Integrale i primi a scendere dal palco, la Targa Florio entrerà nel vivo della competizione di entrambi i Tricolori tornando tra la sua gente sulle leggendarie strade delle Madonie.

• Hanno detto gli equipaggi allo shake down
• #1 Paolo Andreucci / Anna Andreussi (Peugeot 208 T16 R5): “L’obiettivo è l’undicesimo successo qui, sì, ma in realtà l’obiettivo è il titolo a fine campionato.
• E al Targa ogni anno ci si gioca tanto. E’ la terza gara bisogna portare a casa punti. Col cuore questa gara la vorremmo sempre vincere bisogna dare il 100% cercando di andare in sicurezza, il che sembra un’utopia. Cercheremo di fare il meglio. Col cuore per il pubblico, per la storia della Targa, per le dieci vittorie di Paolo, per la Sicilia che è la gara più emozionante. Adesso stanno lavorando sulla messa a punto che è sempre molto importante perché guadagnare un decimo al km nello shake down vuol dire arrivare a fine gara con una manciata di secondi. Quindi lo Shake down è sempre molto molto importante perché si fanno le scelte di messa a punta.”.
• #2 Simone Campedelli / Pietro Elia Ometto (Ford Fiesta R5): “E’ sempre una bella sfida venire qua al Targa. Mi piace tantissimo perché ha una grande storia, è sempre molto emozionante. Le strade sono molto larghe e è molto difficile per i piloti interpretare questi asfalti dove le medie sono tendenzialmente più alte. E’ importante avere un setup molto collaudato e soprattutto trovare il giusto feeling. Sono strade dove si possono fare tantissime traiettorie e poi c’è sempre quel qualcosa in più legato al pubblico siciliano che aspetta la Targa un anno per l’altro. Vogliamo divertirci, abbiamo fatto un buon inizio di stagione nonostante lo stop a Sanremo, adesso pensiamo a fare una bella Targa. Durante questo shake down stiamo lavorando per affinare il setup ma abbiamo un ottimo team e un’ottima vettura. Nell’Italiano bisogna andare all’attacco, tutto quello che non è fatto al massimo si paga con secondi molto importanti”.
• #3 Umberto Scandola / Guido D’Amore (Škoda Fabia R5): “Un gara molto importante perché la terza di campionato e l’obiettivo è quello di fare il meglio possibile. Una gara che non ci ha mai portato molta fortuna. Però la macchina va bene e cercheremo di fare il meglio possibile. Nello shake down abbiamo provato diverse cose, ho toccato un po’ un cerchio trovando un buco lungo il percorso”.
• #4 Ivan Ferrarotti / Gaetano Caputo (Ford Fiesta R5): “Spero di riuscire a guidare come voglio, a fare delle belle linee. Le strade sono molto belle per quello ci tengo proprio a guidare bene e divertirmi. Cerchiamo di andare avanti con il nostro apprendistato, abbiamo apportato delle modifiche alla macchina che stiamo provando allo shake down. La macchina mi piace, devo provare ancora un paio di cose e spero di riuscire a trovare l’assetto che possa andare meglio per il mio tipo di guida su questo asfalto. Il Trofeo Rally Asfalto è parallelo al Campionato, comunque a parte Andreucci e Scandola gli altri ci sono, è molto alto il livello. Stasera ci sarà una mare di gente, una delle cose bellissime del Targa: la gente. Non vedo l’ora di essere la in piazza e partire e essere a Collesano. Forse Collesano è anche più emozionate perché vedere un paese pieno di persone vivere così la gara è incredibile. La Targa è unica è per questo è già bellissimo esserci”.
• #5 Andrea Nucita / Marco Vozzo (Škoda Fabia R5): “Buoni riscontri sullo shake down, abbiamo compiuto solo un passaggio per verificare le regolazioni. I riscontri definitivi arriveranno dopo i primi km il prova. siamo fiduciosi anche se siamo molto emozionati di essere alla Targa”.
• #11 Totò Riolo / Gianfranco Rappa (Abarth 124 Rally): “Giochiamo in casa per cui è sempre un piacere poter correre qui con un pubblico fantastico, eccezionale. Stiamo continuando lo sviluppo di questa 124 Abarth, una nuova sfida. Purtroppo le prime due non sono andate come volevamo. Speriamo di dare un colpo di spugna e andare bene qui al Targa. Ho potuto apportare alcune modifiche e oggi stiamo iniziando di nuovo con lo shake down per avvicinarsi il più possibile ai fondi siciliani. Abbiamo fatto dei test dove era molto sconnesso con tanto grip e invece qui ne abbiamo poco, quindi siamo al lavoro sul setup”.
• #14 Kevin Gilardoni / Corrado Bonato (Renault Clio R3T): “Sicuramente un piacere essere al via di una delle gare più spettacolari. Prove bellissime e soprattutto lo scorso anno mi ha emozionato il pubblico alla partenza e in prova. Una cosa che non ho mai visto correndo. Contenti di essere al via e pronti a ripetere quello che abbiamo fatto lo scorso anno e mantenerci al vertice del 2 Ruote Motrici. Gli avversari sono molto forti. Siamo qui per divertirci e fare bene, abbiamo tutte le carte in regola per poterlo fare. Lo shake down questa mattina molto bene, sempre ostico perché ha tanti cambi di tipo di fondo, è quello che serve per prepararsi alla gara. Ma domani sarà un terno al lotto perché saranno prove completamente nuove e chi si fiderà prima avrà la meglio”.
• #16 Riccardo Canzian / Matteo Nobili (Renault Clio R3T): “E’ tutto nuovo. Le prove nuove sono tutte molto impegnative. Tanta discesa, scivoloso, ci proviamo. Lo shake down è andato bene, è uno shake down che risalta molto le caratteristiche delle prove. Ringraziamo il team che porta sempre macchine al top. I tecnici stanno lavorando per dare una macchina al top. Le prime gare del CIR sono state un continuo miglioramento da dopo la prima uscita al Ciocco. Anche a Sanremo è andata bene tranne che sull’ultima prova che abbiamo toccato altrimenti sarebbe stata una bella gara. Speriamo ci continuare anche qua in Sicilia la nostra crescita”.
• #19 Marco Pollara / Giuseppe Princiotto (Peugeot 208 VTI): “Lo shake down è andato molto bene. Abbiamo segnato il miglior tempo di categoria. Ci stiamo preparando al meglio per stasera e domani. Abbiamo provato una serie di modifiche di setup e siamo arrivati quasi a quello giusto. La Targa è sempre molto piena di pubblico ed è una grande emozione soprattutto per me che sono di casa. Quest’anno per noi ci sono molte prove nuove come la Gratteri e la Porte delle-Madonie che sarebbe la Campofelice al contrario che secondo me è davvero molto impegnativa. Anche la Cefalù con i suoi 6 km a scendere scivolosi è davvero molto impegnativa anche per le gomme”.
• #24 Damiano De Tommaso / Michele Ferrara (Peugeot 208 R2): “Sicuramente una bellissima gara storica. Io non l’ho mai vista, è tutto nuovo da scoprire. Vediamo domani come si svolgerà la gara e vediamo di imparare il più in fretta possibile, ci impegneremo al massimo. Per il momento prima di fare altre modifica farò altri giri per capire meglio, intanto cerchiamo di capire le gomme migliori”.
• #27 ”Mattonen” / Giulia Taglienti (Mitsubishi Lancer Evo IX): “Prima volta in Sicilia, gara bellissima, strade bellissime molto sconnesse e scivolose. Sono in produzione per portare qualche punto buono a casa. Speriamo che vada tutto bene. Sono l’unico del produzione quindi faremo una gara in solitario. Shake down utile a capire come si comporta la macchina sullo sconnesso”.
• #102 Stefano Strabello / Giuseppe Ceschi (Suzuki Swift Sport): “La Targa è una tappa importante ai fini della classifica del Trofeo Suzuki. L’asfalto è molto scivoloso e bisogna sapere sfruttare bene la macchina. Ho fatto tre giri di Shake down, adesso bisogna sistemare qualcosina ma ci siamo. La Targa è emozionate soprattutto in partenza, le prove sono molto diverse dallo scorso anno, molto belle ma anche molto sconnesse. In sostanza è una gara molto bella dal punto di vista delle prove e di tutto quanto, speriamo di fare bene”.
• I protagonisti
• Per la Targa Florio Rally Internazionale di Sicilia, terzo round del Campionato Italiano Rally, sono 38 i verificati e svetta il nome del nove volte Campione Italiano Paolo Andreucci che avrà al suo fianco Anna Andreussi sulla ufficiale Peugeot 208 T16. Il toscano ha vinto 10 volte la corsa automobilistica più antica del mondo, ma gli avversari accreditati per il Tricolore 2017 e per la gara siciliana sono molti, a iniziare da Simone Campedelli, Ford Fiesta R5 Orange 1 Racing, Umberto Scandola, Škoda Fabia R5 di Škoda Motosport Italia, e il siciliano Andrea Nucita, in corsa con un’altra Škoda quella del Team Phoenix. La Targa Florio è valida anche per il Campionato Italiano RGT, il Campionato Italiano 2 Ruote Motrici, il Campionato Italiano Junior, e il Campionato Italiano R1. Nella serie tricolore RGT al comando della classifica c’è Fabrizio Andolfi Junior, con la sua Abarth 124 Rally, che però questa volta dovrà dare il massimo per tenere dietro il siciliano Totò Riolo, tre volte vincitore della Targa, anche lui su una Abarth 124 e in corsa per il monomarca dello Scorpione. Nel Due Ruote Motrici riflettori sulla sfida annunciata tra Kevin Gilardoni e Riccardo Canzian, entrambi sulle Clio R3T e in corsa per il Trofeo Renault. Alla ribalta sarà il palermitano di Prizzi Marco Pollara su Peugeot 208 VTI sulla quale è affiancato dal messinese Giuseppe Princiotto, attualmente leader del Campionato Italiano Junior. Venerdì e sabato il rally sarà arricchito dai protagonisti del Campionato Regionale, dove in classe regina figurano i nomi di Gabriele Mogavero su Peugeot 207 Super 2000, Onofrio Buttitta su Mitsubishi, il madonita Filippo Vara su Renault Clio Super 1600 e il giovane nisseno Alberto Lo Cascio su Renault Clio RS.
• Nella Targa Florio Historic Rally, in primo piano i vincitori del 4° raggruppamento del 2016 Lucky e Fabrizia Pons sulla mitica Lancia Delta Integrale 16V, attualmente primi nel tricolore, inseguiti da Elia Bossalini su Porsche e Nicola Patuzzo su Toyota Celica, ma in gara farà il suo esordio stagionale anche Marco Bianchini, sulla sempre ammirata Lancia Rally 037. In 1° Raggruppamento il palermitano Marco Savioli vorrà proseguire la rincorsa al titolo con Alessandro Failla sulla BMW 2002, stessa vettura per l’arrembante giovane madonita Pierluigi Fullone, anche lui su BMW e 1° di categoria lo scorso anno. Il bresciano Marco Superti con la Porsche 911 per i punti tricolori di 3° Raggruppamento dovrà lottare con ottimi driver di casa come Claudio La Franca o “Gordon”, su auto gemelle.
• Per le sfide al millesimo di secondo della Targa Florio Classic, diversi i top driver presenti, come il vincitore dello scorso anno Giovanni Moceri, il trapanese della scuderia “Loro Piana Classic” che rilancia la sfida sulla Fiat 508C, altro esponente della scuola siciliana Angelo Accardo su Fiat 1100 103 N del 1957. Contro i siciliani il pluricampione bolognese Giuliano Canè al volante della Lancia Aurelia del 1939. Altro siciliano di spicco è Antonino Margiotta rappresentante della Scuderia Volvo Club, che sarà su una Amazon 121 del 1958. Il bolognese della Scuderia Nettuno Massimo Dalleolle su Alfa Romeo Giulia Spider del 1963.
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La gara, valida per la Coppa Italia si corre il 17 e 18 giugno. Al via anche la classe WRC che sfideranno R5 e Super 2000. Otto prove speciali per 97 chilometri sulle strade di Langa

ALBA – Mancano due mesi al Rally di Alba 2017, in programma il 17 e 18 giugno. La gara albese, giunta alla 11ª edizione si prepara ad accogliere piloti da tutta Italia e dall’estero con un tracciato che ricalca quello dello scorso anno, ma con la grande novità della prova speciale di Alba, nel circuito allestito per l’RA Show, che verrà ripetuta anche la domenica.

Il geometra Bruno Montanaro, presidente del Cinzano Rally Team illustra il percorso: “Si parte sabato 17 giugno alle 19.50 da piazza Michele Ferrero, nel cuore di Alba, per raggiungere la vicina prova spettacolo, lunga 2,6 km, nella zona industriale di corso Asti.  Domenica mattina nuovo via alle 7.30 per affrontare le prove speciali. Quella di Roddino, che parte da Borine, raggiunge Roddino e prosegue fino a Pezzea; quella di Igliano che parte da Costa San Luigi, nella Langa Monregalese, tocca Igliano, Torresina e raggiunge Paroldo dopo 18,47 km. Infine la prova speciale di Murazzano di 13,59 km che tocca le borgate Lovera, La Martina e raggiunge Madonna della Neve. In più c’è un altro giro, per 1,35 km, sul circuito di corso Asti ad Alba”. Nel corso della giornata i concorrenti torneranno per due volte ad Alba per parco assistenza e riordino, tutti concentrati in piazza Medford. Gran finale con premiazione e sfilata sul palco di tutte le auto che completeranno #RA17 in piazza Michele Ferrero a partire dalle 17.45.

Costi di iscrizione ridotti per le vetture più piccole. Nel 2016 la riduzione delle tariffe per l’iscrizione al Rally di Alba delle auto di cilindrata più piccola, applicate dal Cinzano Rally Team, è stata molto gradita dai piloti. Quest’anno, dopo che la stessa federazione Aci sport è venuta incontro ai corridori con un ai costi di iscrizione di tutte le categoria d’auto, il Rally di Alba si conferma vicino ai piloti delle classi più popolate e lima ulteriormente la tassa di iscrizione per alcune classi. Ecco i costi di iscrizione ridotti – rispetto alle tariffe federali – per il Rally di Alba 2017:
470 € per: N2 e R1T nazionale
530 € per: N3 – A 7 – R3D
Per le altre classi il costo resta quello previsto dalla federazione.

Il Montepremi degli organizzatori. Il Rally di Alba 2017 sarà valido per la Coppa Italia prima zona e per il Montepremi Organizzatori Coppa Italia prima zona che vede gli organizzatori dei rally di Alba, Lanterna, Valli Cuneesi e Rubinetto assieme alla Michelin mettere in palio un ricco montepremi.