ASTI, 23 aprile – Grande gioia in questo weekend agonistico per l’A.S.D. Sport Forever che occupa i primi due posti al Rally del Tartufo.

Nella competizione astigiana, valevole per il Campionato Regionale Rally, Sergio Patetta, navigato da Alessandro Alocco, coglie la vittoria di classe N3 a bordo della Renault Clio RS by Lanterna Corse, dopo una bella bagarre con Giovanni Ferrando e Tiziana Fioretti, su analoga vettura, che devono accontentarsi della medaglia di argento.

Gara difficile in classe R2B per il navigatore Stefano Demartini, in gara con Carlo Camere. Problemi di gomme nel corso della prima prova speciale e di assetto negli ultimi due impegni cronometrati hanno impedito al binomio valenzano di portare la piccola Peugeot 208 oltre il sesto posto di classe.

 

 GENOVA – Debutta negli slalom in salita l’Abarth 124 Rally. A portarla all’esordio lunedì prossimo 1 maggio nella 35^ edizione della Mignanego–Giovi sarà Roberto Malvasio che per il suo ritorno nella gara genovese – l’ultima partecipazione risale al 2013, secondo assoluto con la Radical SR4 – condurrà uno spider messogli a disposizione dalla Bernini Rally.

“Forse non è la vettura più adatta per uno slalom – osserva il pilota di Ronco Scrivia – ma questo mezzo mi incuriosiva talmente tanto che non mi sono lasciato l’occasione per provarlo in gara. Interesse confermato dai brevi test effettuati, che mi hanno consegnato una vettura potente ma molto equilibrata, malgrado sia una trazione posteriore, e, grazie all’elettronica, facile da regolare su misura”. “Ovviamente – rileva ancora il portacolori del Winners Rally Team – anche se non trascurerò, per quanto possibile, la prestazione, il mio impegno allo slalom Mignanego – Giovi non sarà finalizzato alla mera ricerca del risultato ma anche alla creazione di un momento interessante e divertente. Volevo, infatti, ritornare a correre sui quei mitici tornanti, da cui manco da diversi anni, sia per gli amici che mi seguono sempre che per i miei sponsor, tutti molto appassionati di questa gara, e la mia partecipazione con la 124 Abarth mi è sembrato potesse conciliare tutte queste esigenze”.

ASTI – Tutti e sessantanove gli equipaggi superano le verifiche sportive e tecniche tenutesi all’interno della Concessionaria Ford UNICAR di Asti. Trentatré equipaggi hanno anche effettuato lo Shake down ricavato sugli ultimi due chilometri della PS1– Carbone “Mombarone” dove la proloco ha allestito uno stand eno-gastronomico dispensando a concorrenti, addetti ai lavori e appassionati intervenuti per l’occasione, succulente specialità locali.

Con il tempo di 4’27”1 il dentista pavese Michele Tagliani affiancato alle note da Claudia Musti si aggiudica la prima prova speciale in programma per questa ventinovesima edizione del Rally del Tartufo. Con questa vittoria Tagliani e Musti si aggiudicano il Trofeo intitolato a Sergio Braghero. Lunga sette chilometri e trecento metri, sulla DAE – Carbone “Mombarone” Tagliani ha azzeccato la giusta scelta di gomme ed assetto sulla sua Ford Fiesta R5 riuscendo così a precedere Patrick Gagliasso e Dario Beltramo all’esordio sulla Škoda Fabia numero 6 in ritardo di 1”9 e tersi sono Loris Ronzano e Gabriele Nebiolo su Ford Fiesta R5 staccati di 7”1. Spettacolare tris messo a segno quindi dalla Scuderia Astigiana Eurospeed che mostra subito i denti alle concorrenti. Quarti sono Gianesini-Bergonzi +10”8 seguiti da Pettenuzzo-Araspi +11”1 entrambi su Ford Fiesta R5. Sesti Sulpizio-Angeli +15”4 su Fiat Grande Punto Abarth e settimi Arione-Culasso +16”5 su Peugeot 207. L’ucraino Tamrazov navigato da Nicola Arena sigla l’ottavo tempo +16”7 davanti a Borsa-Zeffiretti +18”0 su Peugeot 207 Super2000. Chiudono decimi Torchio-Piteo +22”0 su Citroën Saxo di classe A6. Gli acquesi Bobo Benazzo con Gianpaolo Francalanci chiudono al dodicesimo posto seguiti dai concittadini Luca Roggero ed Erica Riva, entrambi su Mitsubishi Lancer Evo 9. Jacopo Araldo e Lorena Boero, partiti col numero 1, sono ventitreesimi a 35”6 dopo aver perso tempo nel passaggio fra la chicane di rallentamento, mentre Massimo Marasso e Marco Canuto escono col 14° tempo a +21”1 per aver perso tempo nell’inversione di Mombarone dove il freno a mano non ha fatto il proprio dovere.

Il tempo è bello nell’astigiano, fresco ma soleggiato ed il Rally del Tartufo riprende da dove si era fermato ieri sera: dal riordino notturno nella accogliente Nizza Monferrato che sta festeggiando in questi giorni il “Santo Cristo”.

PS2 Belbo Sugheri San Vito km 10.60 ore 9:05: Non inizia sotto un buon segno l’avventura “Tartufo” per il giovane Jacopo Araldo che, dopo l’inceppamento nella chicane sulla “Mombarone” a circa metà prova esce di strada finendo in fondo ad una riva spegnendo ogni sogno di recupero, illesi i concorrenti. È quindi ancora Michele Tagliani l’uomo da battere, infatti con la Ford Fiesta R5 Eurospeed si impone in 6’58”8 davanti per 5”8 a Gianesini, per 9”1 su Marasso, per 9”4 su Ronzano e per 9”6 su Pettenuzzo tutti su Ford Fiesta R5. Sesto tempo per Gagliasso su Škoda R5 +11”7 seguito dalla Peugeot 207 Super2000 di Tiziano Borsa a 14”8 e dalla Grande Punto di Sulpizio +15”4. Chiudono al nono posto Luca Arione su 207 Super2000 +17”0 e da Andrea Zivian “Zippo” su Renault Clio S1600 a 17”2 dopo undici anni che non la usava. Fermi in prova oltre ad Araldo, Luca Roggero che esce in un fossato dove, mancando la banda della spinta è costretto fermarsi. Sergio Venturello che pinza una gomma, la cambia in prova ma si accorge di danni maggiori. Non prende il via Marco Petracca per noie alla sua Peugeot 106 di classe N2.

PS3 Pianbello Loazzolo Km 12.00 ore 10:03: urta con la ruota posteriore sinistra l’attuale leader Tagliani ed esce dalla prova con oltre 10 minuti di ritardo. È quindi Marco Gianesini con Marco Bergonzi il vincitore della prova più lunga al primo dei tre passaggi previsti; il sondriese in gara spot si impone in 8’49”7 davanti a Gagliasso su Škoda +5”7, a Ronzano +6”6, a Pettenuzzo +10”0 tutti su Ford Fiesta, mentre Luca Arione sigla lo stesso quinto tempo con la 207 S2000. Sesto è Zippo +14”2 davanti a Borsa +19”9 e Bobo Benazzo +20”1. Chiudono la top ten Sulpizio +22”3 e De Filippi +22”3 su Renault Clio S1600. Marasso sigla l’undicesimo tempo +23”5 costretto a stare in scia, per l’impossibilità a sorpassare, a Tagliani che porta al termine la prova con la ruota posteriore sinistra divelta e riesce a raggiungere il CO di Canelli dopo di che cercherà di raggiungere il parco assistenza allestito presso Balbi Zuccheri di Agliano per cercare di sistemare il danno.

Non esce dal parco assistenza Tagliani, la vettura ha il ponte posteriore piegato e non si ha il tempo per sostituirlo considerando il ritardo già accumulato in precedenza, così il dentista pavese prende la via del ritorno.

PS4 Belbo Sugheri San Vito km 10.60 ore 12:33: Patrick Gagliasso è il più veloce di tutti e si impone sulla quarta prova impiegando 7’03”6 ben 6”9 in meno del giro precedente nonostante le strade si stiano sporcando sempre più, a seguire Gianesini per un solo decimo che si migliora di 9 decimi. Terzo in prova Marasso, migliora pure lui di 2”9 e chiude terzo in prova ad 1”4 dal vincitore seguito dall’ottimo e costante Pettenuzzo +2”0 e da Arione a 7”4. Zivian “Zippo” è sesto con la Clio S16 a 8”7 che precede Sulpizio a 9”0; seguono Borsa +11”6, Benazzo +16”8 e l’ucraino Tamrazov +20”2.

PS5 Pianbello Loazzolo Km 12.00 ore 13:31: Patrick Gagliasso e Dario Beltramo vincono anche la quinta piesse impiegando 8’49”3, miglior tempo del precedente di 12”1 e infliggendo 2”7 a Gianesini, lo scavalcano nella provvisoria passando così al comando della gara. Marasso ancora terzo in prova +7”0 seguito da Pettenuzzo +11”9 che deve difendere la sua attuale terza posizione assoluta provvisoria. Anche Arione è in rimonta ed è quinto +12”2, sesto ancora Zippo +13”6, settimo Ronzano +15”6 che fora una ruota posteriore, ottavo Borsa +22”7, nono Benazzo +23”7 e decimo De Filippi +30”4.

PS6 Belbo Sugheri San Vito km 10.60 ore 15:51: la prova viene vinta da Gianesini in 6’56”9;  Marasso, nel tentativo di rimontare la penalità del tempo imposto precedente, a circa metà prova urta violentemente la Ford Fiesta Balbosca contro ad un palo terminando su di un fianco. D’obbligo l’immediata sospensione della prova per inviare i mezzi di soccorsi che fortunatamente constatavano che entrambi i componenti, anche se frastornati erano però illesi. Ai concorrenti a seguire viene assegnato un tempo imposto, mentre a Gagliasso viene assegnato lo stesso tempo di Gianesini per non penalizzare la posizione della classifica assoluta provvisoria, lasciando al cronometro dell’ultima speciale il verdetto finale. Terzo tempo per Pettenuzzo +4”8 seguito da Ronzano +8”4 e Borsa +12”9. A seguire i tempi di Zippo sesto +14”9, Arione +14”9 settimo, Tamrazov +30”5 ottavo, Simone Giordano e Renata Scarzello + 31”4 con una Peugeot 208 R3B noni e decimi Mussa-Bruzzese su Fiesta R5 +32”3.

PS7 Pianbello Loazzolo Km 12.00 ore 17:18: Patrick Gagliasso è galvanizzato e concentratissimo sull’ultima prova speciale dove migliorandosi di tre secondi netti chiude in 8’46”3 infliggendo 7”9 di distacco al secondo in prova Loris Ronzano (autore di una foratura in trasferimento) nella sua miglior prestazione giornaliera, ma un pesante distacco di 12”4 sul terzo Marco Gianesini gli garantiscono la vittoria di questo 29° Rally del Tartufo. Quarto tempo +16”4 lo fa segnare Andrea Zivian che scrolla definitivamente la ruggine di dosso e mostra tutta la sua forza alla guida della datata Renault Clio Super1600. Luca Arione è quinto +17”2 con la 207 Super2000 davanti a Pettenuzzo +19”8 che non rischia di giocarsi la gara essendo saldamente terzo nella classifica provvisoria assoluta. L’acquese Bobo Benazzo con Gianpaolo Francalanci chiude sesto in prova +21”3 nonostante una foratura per i grandi sassi emersi sulla carreggiata nell’ultimo passaggio. L’ucraino Oleksii Tamrazov affiancato da Nicola Arena siglano l’ottavo tempo +25”9 seguiti da Giordano-Scarzello +34”6 sulla Peugeot 208 R2B. Decimi chiudono Armando De Filippi e Claudia Dondarini +38”4 su Renault Clio Super1600.

Costa parecchio questo “Tartufo” ai 22 equipaggi ritirati a dimostrazione che si tratta di un rally vero e duro per concorrenti e vetture.

Un secondo posto che suona di beffa per Gianesini e Bergonzi che dopo una bagarre incredibile per la vittoria, vedono svanire le speranze nell’ultimo crono. Foto Alquati

 ASTI , 23 aprile – Marco Gianesini e Marco Bergonzi si sono classificati al secondo posto assoluto del 29° Rally del Tartufo che si è corso nel fine settimana appena trascorso. Di questo risultato però, si può avere due diverse chiavi di lettura. La prima è ovviamente quella positiva: il pilota di Sondrio ed il navigatore bergamasco hanno affrontato per la seconda volta le strade astigiane teatro della sfida e sono riusciti fin da subito ad essere protagonisti nonostante molti avversari di spessore tecnico oltreché locali. Tre prove speciali vinte ed il record sulla San Vito sono elementi più che positivi per analizzare l’esito finale e chiudere per l’ennesima volta in carriera, la terza in stagione, sul podio assoluto significa avere ottime capacità.

Quella meno positiva la si deduce dal distacco di 1/10 che Gianesini aveva da colmare da Gagliasso, poi vincitore, a due prove dalla fine. Gianesini è partito col solito ritmo indiavolato sulla Fiesta R5 della D-Max nel tentativo di scavalcare l’avversario; lo strepitoso tempo di 6’56”9 è stato però vano: l’equipaggio che partiva alle sue spalle è incappato in un incidente che ha costretto alla sospensione della speciale e all’assegnazione del tempo imposto che, per Gagliasso, è ovviamente risultato uguale a quello dello stesso Gianesini. Tutto da rifare… se non che “nell’ultima prova, in una curva sporca, racconta Gianesini, la macchina ha agganciato una delle tante pietre presenti ma si è puntata girandosi: abbiamo dovuto fare manovra perdendo così parecchi secondi.”

Alla fine il distacco dai vincitori ammonta a 12”. “Un vero peccato perché è stato un bel rally che abbiamo a mio avviso interpretato bene, continua Gianesini. Purtroppo il tempo record stabilito sulla penultima prova non ci ha portato alcun vantaggio e sull’ultima è bastato un episodio sfortunato per attardarci di quanto bastava”. Ora però, nella corsa astigiana, Gianesini può contare un terzo ed un secondo posto: la promessa è quella di essere al via anche il prossimo anno per provare a finalmente a vincere il Tartufo!

CERVESINA (PV), 16 aprile – La Pasqua ha riservato una bellissima sorpresa a Luca Pieri, navigatore della scuderia Biella Motor Team. Infatti ha ottenuto uno splendido terzo posto assoluto, con la vittoria nella classe R5, al 2° Motors Rally Show organizzato dall’Aci Pavia e disputatosi sabato 15 e domenica 16 aprile sul circuito “Tazio Nuvolari” di Cervesina (PV). A fianco del pilota pugliese Raffaele Rinaldi, Pieri ha corso con una Škoda Fabia R5 del team Colombi arrivando – come detto – terzo a 44” dal vincitore Jack Ogliari e a 42” da Maurizio Tortone, secondo. Va sottolineato che entrambi disponevano di una Ford Fiesta di classe WRC, vettura ben più potente e performante della Fabia di classe R5. Rinaldi-Pieri hanno sempre condotto una gara di vertice e si sono presi la soddisfazione di superare Fabio Andolfi, una delle speranze del rallismo italiano, che è finito quarto con una Ford Fiesta di classe R5.

 

Dal debutto in un rally “vero” alla finale di Rally Italia Talent, riflettori puntati su una giovane promessa. Foto Leonardo d’Angelo

BAGNI DI LUCCA,13 aprile 2017 – La settimana passata e questa che sta andando verso la Pasqua, per Christopher Lucchesi, il 18enne figlio di Gabriele e di Titti Ghilardi sono un periodo decisamente magico. Lo scorso fine settimana il giovane figlio d’arte ha finalmente debuttato in un rally “vero”, dopo esperienze in circuito, al Rally Lirenas di Cassino, con la Fiat Seicento dell’officina Fratelli Selmi e affiancato dalla mamma, mentre questo week-end sarà impegnato nella selezione finale di Rally Italia Talent da oggi a sabato sul circuito di Siena. L’obiettivo è individuare nuovi talenti da introdurre nel mondo dei rallies per poi accompagnarli nel loro percorso di crescita.

Pur condizionato da un ritiro nelle ultime battute di gara, il primo rally di Lucchesi Junior, che seguirà tutto il programma dell’International Rally Cup, è stato comunque un’esperienza estremamente formativa che ha fatto parlare. In diversi, tra gli addetti ai lavori, si sono infatti accorti delle performance cronometriche e dell’abilità alla guida del giovane di Bagni di Lucca, che ha compiuto 18 anni lo scorso febbraio. I suoi riscontri cronometrici sono stati costantemente di categoria superiore alla sua “piccola” Seicento, per cui si può parlare di bilancio positivo.

“Eravamo partiti molto bene a parer mio si andava a migliorare prova dopo prova – commenta Lucchesi – arrivati sull’ultima prova di 30 chilometri siamo usciti da una “destra con subito una sinistra” ed a fine curva c’era un tratto “sporco” . . . purtroppo ho potuto fare ben poco, la macchina è “partita” con il posteriore e con la ruota destra abbiamo picchiato in un cordolo di cemento danneggiandola. Mi dispiace molto, ci tenevo a far bene per tutti coloro che si sono impegnati a farmi arrivare sino a qui, primi fra tutti mio padre e mia madre, mio fratello, il preparatore, tutti i sostenitori che ho avuto sia a casa che in gara . . . Adesso pensiamo alla seconda gara del Rally del Taro, saremo motivati e carichi per fare bene”.