VI° Raduno auto d’epoca e supercar

Dal 18 al 20 maggio, con partenza dalle Terme di Comano, in Trentino, fra il lago di Garda e le Dolomiti di Brenta, si rinnoverà l’appuntamento con AppassionAuto, raduno per auto d’epoca e supercar 100%  per scopo solidale e beneficenza. I numeri dell’edizione 2017: 120 vetture iscritte, 20 trofei assegnati e  15.649,16 € raccolti  e investiti nell’ acquisto della cucina ed altri arredi per Casa Sebastiano, la struttura destinata alla residenzialità di persone autistiche in gravi difficoltà familiari

Nell’edizione 2018 gli obiettivi di solidarietà si moltiplicano per tre con i seguenti progetti:

• la costruzione di un’area idroterapica per le attività di educazione funzionale e sociale dei ragazzi con autismo presso la Casa Sebastiano di Coredo
• Sostegno alla Comunità Handicap
• Sostegno all’ Oasi Valle dei Laghi

AppassionAuto è un’occasione imperdibile per condividere la passione per le belle automobili, per scoprire con un tour dedicato tra laghi alpini, antichi castelli, dimore signorili, vigneti e uliveti, per farsi conquistare da sapori genuini e autentici, per immergersi in una valle incontaminata e ricca di tesori, ma soprattutto per far del bene ai ragazzi autistici di Casa Sebastiano, a Coredo in Val di Non. Motori di passione, ma soprattutto motori di solidarietà: grazie all’organizzazione gratuita dell’evento e al contributo di diversi partner, l’intero ricavato andrà a favore dei progetti presentati.

In particolare ci teniamo a ricordare Casa Sebastiano, una struttura destinata alla residenzialità di persone autistiche in gravi difficoltà familiari, a progetti di semi residenzialità per offrire sollievo alle famiglie e opportunità di crescita ai ragazzi autistici, alla riabilitazione e al trattamento sociale e sanitario, alla formazione di operatori specializzati. Casa Sebastiano è anche un centro collegato al mondo della ricerca, all’avanguardia nello studio dell’autismo. L’autismo rientra in quelli che vengono definiti “disturbi pervasivi dello sviluppo”, un insieme di disturbi complessi comprendenti, tra gli altri, la sindrome di Asperger, il disturbo pervasivo dello sviluppo non altrimenti specificato, che possono manifestarsi con gradi variabili di gravità.

In Italia sono 600.000 le famiglie coinvolte. AppassionAuto è l’occasione per far del bene per queste famiglie e nel contempo per scoprire una vallata trentina dal fascino ancora sconosciuto.

Il programma:

Venerdì 18 maggio, a partire dalle ore 15.00, accredito presso Villa Ninfea, l’Antica Fonte delle Terme di Comano, centro di salute e bellezza della pelle. Sarà possibile partecipare al “Porsche  Experience” esposizione con test-drive a cura del Centro Porsche Trento. Seguirà la Cena di benvenuto al Cattoni Comano Holiday con lo chef Giorgio Casanova e i ragazzi della Scuola Alberghiera di Tione.

Sabato 19 maggio la kermesse automobilistica andrà alla scoperta del tour dei Laghi con degustazione alla Cantina Pisoni di Pergolese: rossi, bianchi, biologici, senza l’aggiunta di solfiti e Vino Santo del Trentino. Tour guidato in cantina lungo le fasi principali della vinificazione con assaggi.  Si arriverà quindi sulle rive del “Lago azzuro”  il magnifico lago di Tenno con pranzo gourmet al nuovo Club Hotel e passeggiata lungo le rive. Sabato sera in programma il Gran Galà di AppassionAuto, cerimonia di premiazione e consegna trofei. Cena di Gala al Grand Hotel Terme di Comano, immersi nella natura del grande parco termale.

Domenica 20 maggio la carovana lascerà le Terme di Comano alla volta di Coredo, con tappa per  l’aperitivo a  Castel Thun in Val di Non con visita all’antico maniero civile-militare di origine gotico e aperitivo medioevale. Si giungerà infine a Casa Sebastiano a Coredo con visita guidata alla struttura e incontro con gli operatori del centro. Pranzo finale di arrivederci.

Il raduno è riservato a 120 vetture. La quota di partecipazione va da 230 a 360 euro, in funzione dell’hotel scelto per il pernottamento. Iscrizione entro il 4 marzo 2018, online sul sito www.appassionauto.it. Non ci resta che accendere i motori della passione e della solidarietà: perché AppassionAuto 2018 parte sì dalle Terme di Comano, ma prima di tutto parte dal cuore.

I consumi calano ma i prezzi aumentano di più e quindi la spesa cresce. A cura del Centro Studi Promotor

BOLOGNA – In gennaio gli italiani hanno speso 4,178 miliardi per acquistare benzina e gasolio auto. Rispetto allo stesso mese del 2017 vi è stata una crescita dell’1,3% derivante dall’effetto combinato di un calo dei consumi dell’1,1% e di un aumento dei prezzi del 2,5%. In sostanza – commenta il Centro Studi Promotor nella sua nota mensile sulla spesa e i consumi di benzina e gasolio auto – gli italiani in gennaio hanno speso di più pur avendo consumato di meno. Il calo dei consumi è imputabile al rinnovamento del parco circolante in atto che ha fatto aumentare la quota dei veicoli più giovani. Questi veicoli hanno infatti consumi più bassi per effetto dell’innovazione tecnologica che sta fortemente riducendo il fabbisogno di carburanti non solo per ragioni economiche, ma anche per ragioni ecologiche dato che l’inquinamento è strettamente legato ai consumi.
Sul terreno della spesa il risparmio sui consumi è stato però vanificato dall’aumento dei prezzi alla pompa. Anche in gennaio i prezzi di benzina e gasolio auto hanno continuato ad aumentare secondo una tendenza delineatasi a metà 2017 dopo una fase di segno opposto. “Nel mese in corso – informa Gian Primo Quagliano, presidente del Centro Studi Promotor – la crescita dei prezzi sembra essersi arrestata. In febbraio per la benzina si è passati da 1,573 € nella prima settimana a 1,570 € nella seconda e a 1,553 €  nella terza settimana, mentre per il gasolio la sequenza dei prezzi nello stesso periodo è stata 1,448 €, 1,443 €, 1,424 €. L’auspicio – ha concluso Quagliano – è naturalmente che i dati delle prossime settimane confermino la nuova inversione di tendenza, questa volta positiva per i consumatori”.

La seconda auto di una famiglia è spesso usata per accompagnare i bambini nei luoghi dove svolgono i loro hobby e il suo conducente di solito ha appena preso la patente o ha poca esperienza al volante. Dal momento che a volte la seconda auto è un modello più economico, i suoi pneumatici invernali ricevono meno attenzione in un’ottica di risparmio.

La sicurezza dovrebbe essere una priorità quando a bordo dell’automobile ci sono bambini e ragazzi. Tuttavia, la mancanza di abilità alla guida e di esperienza da parte di conducenti alle prime armi può essere compensata dall’uso di equipaggiamenti sicuri: gli pneumatici sono tra quelli più importanti da tenere in considerazione. Quando si tratta di guidare per la prima volta in inverno, le reazioni di un neopatentato e le sue capacità di guida non sono allo stesso livello di quelle del conducente più esperto, che di solito guida l’auto principale della famiglia, e quest’ultima in genere ha anche pneumatici invernali migliori.

 

Naturalmente, anche un’auto ritenuta sicura non garantisce l’effettiva sicurezza se il conducente si comporta in modo irresponsabile. E l’impatto degli pneumatici sulla sicurezza stradale è messo in risalto già durante la scuola guida.

 

“Un istruttore professionista sottolinea il valore e l’uso corretto dei dispositivi di sicurezza. Insieme, si discute l’impatto degli pneumatici sull’affidabilità dell’auto, la scelta del tipo di pneumatico corretto e l’importanza della pressione di gonfiaggio”, dice Gerhard von Bressensdorf, presidente dell’Associazione Tedesca delle Scuole Guida.

I risparmi di mezza stagione possono essere costosi. L’acquisto di nuovi pneumatici viene messo in secondo piano soprattutto quando la stagione volge al termine. L’idea è quella di risparmiare denaro usando gli pneumatici usurati fino alla fine della primavera o dell’autunno, periodi in cui si cambiano le gomme. Ma la sicurezza non usa il calendario: al contrario, gli pneumatici diventano più importanti quando cambiano le condizioni meteorologiche.

Negli anni 2000, gli pneumatici sono stati un fattore di rischio ogni sette incidenti mortali causati da un’auto o da un furgone. Nokian Tyres raccomanda uno spessore del battistrada non inferiore ai 4 mm per tutti gli pneumatici.

“Non si dovrebbero mai usare pneumatici completamente usurati; bisogna invece sostituirli quando rimangono circa quattro millimetri di battistrada. Quando si passa agli pneumatici invernali, lo spessore rimasto dovrebbe essere di 5 millimetri per garantire l’aderenza su superfici scivolose”, afferma Martin Dražík, Product Manager CE per Nokian Tyres.

Diesel Clean è un additivo detergente per iniettori e pompe dei motori a gasolio con formula assorbi-acqua e antifumo. Elimina gli odori di combustione, abbatte le emissioni di particolato assicurando una combustione ottimale e riducendo i consumi.

Diesel Clean riduce al minimo i fumi e i cattivi odori e taglia drasticamente le emissioni di Particolato (Polveri Sottili). Il particolato è uno dei nemici più agguerriti delle nostre città e dei nostri polmoni e la guerra combattuta per il suo abbattimento inizia proprio da una perfetta manutenzione e combustione del/nel motore. Diesel Clean svolge, inoltre, un’altra fondamentale funzione risolvendo un problema tanto caro ai possessori di motori a gasolio. Le sue molecole, infatti, letteralmente “catturano”, le eventuali tracce d’acqua, dissolvendole e rendendo così nuovamente possibile la combustione. Diesel Clean previene, pertanto, anche l’intasamento del filtro ma la sua potente azione non si ferma qui. La ruggine e la corrosione trovano in questo prodotto un potente nemico e le partenze a freddo, soprattutto nelle stagioni più rigide, saranno facilitate dal suo regolare utilizzo poiché risolve il problema del congelamento del gasolio e l’aggregazione delle parti paraffiniche dello stesso.

La sua azione combinata evita il grippaggio degli iniettori mentre non ha, naturalmente, nessuna controindicazione sui catalizzatori. Diesel Clean può essere impiegato con tutti i motori diesel e può diventare il prezioso alleato di chi, in particolare, con il proprio mezzo fa molti chilometri aiutandolo nella prevenzione di piccoli e grandi problemi. Proprio per questo è indicato anche su tutti i Mezzi Pesanti.

Modo d’uso: Utilizzare dal 2 al 5% in funzione del grado di pulizia che si vuole ottenere. Da alternare al solo prodotto della pompa. Per una corretta ed efficiente manutenzione, si consiglia di ripetere il trattamento ogni 3.000/4.000 km.

Il prezzo al pubblico è di €16,71 (IVA compresa)

Anche Alfa Romeo 33 e Tecno si esibiranno in pista

IMOLA (BO), 21 febbraio 2018. Arturo Merzario sarà il terzo padrino di MotorLegendFestival 2018, in programma dal 20 al 22 aprile all’autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola. Il pilota di Civenna si aggiunge a Riccardo Patrese e Giacomo Agostini come testimonial di una manifestazione unica nel suo genere, in cui accanto alle prime gare del FIA Masters Historic Championship riservato alle F.1, sport prototipi, GT e vetture turismo d’epoca ci saranno eventi speciali che coinvolgeranno ogni disciplina del motorismo a quattro e a due ruote.

La presenza di Merzario in qualità di testimonial non è casuale: il pilota italiano ha un rapporto molto stretto con Imola. Nel 1971 regalò la prima affermazione alla Ferrari 512 M che dominò la 300 KM valida per il campionato Interserie mentre l’anno successivo vinse la 500 KM con la Ferrari 312 PB, vettura che in quella stagione trionfò nel campionato mondiale prototipi. La partecipazione di Arturo Merzario a Motor Legend Festival sarà attiva: il pilota italiano si calerà nell’abitacolo di una delle Alfa Romeo 33 del Museo Storico Alfa Romeo di Arese, tipologia di vettura con cui il campione italiano ha contribuito a suon di trionfi alla conquista dei campionati del mondo marche 1975 e sport 1977.

A MotorLegendFestival 2018 oltre alle esibizioni già annunciate ci saranno quelle riservate alle Alfa Romeo 33 che scenderanno in pista per una parata. E, novità dell’ultima ora, il Festival renderà omaggio all’epopea della Tecno, l’azienda bolognese di monoposto che divenne un punto di riferimento nel mercato delle auto da competizione negli Anni’60 e ’70. Grazie all’apporto dell’ex pilota Fulvio Maria Ballabio sarà infatti organizzato un vero e proprio Tecno Day, al quale prenderanno parte tra gli altri Nanni Galli, che fu uno dei piloti della Tecno Formula 1, e Gianfranco Pederzani, fondatore del marchio.

ALFA ROMEO 33. L’Alfa Romeo Tipo 33 è una delle vetture sport-prototipo tra le più longeve della storia. Il primo esemplare debuttò nel 1967 nella corsa in salita di Flèron, in Belgio, con Teodoro Zeccoli alla guida. Si trattava di un rivoluzionario prototipo dotato di una carrozzeria leggerissima, caratterizzata da una presa d’aria dinamica sul cofano motore. Il propulsore era un V8 di 2 litri di cilindrata. Da allora fino al 1977 la Tipo 33 ha subìto profonde modifiche che l’hanno portata, nelle sue varie versioni, a salire di cilindrata dapprima a 2500 e successivamente a 3000cc, dagli otto cilindri ai dodici, fino alla sovralimentazione turbocompressa e a passare attraverso differenti tipologie di telaio: dalla monoscocca al traliccio tubolare e viceversa. Le 33 hanno conquistato il campionato del mondo nel 1975 e nel 1977 e sono considerate tra le più belle e avveniristiche vetture a ruote coperte mai prodotte. Nel curriculum anche i trionfi alla Targa Florio del 1971 e 1975.

TECNO. La Tecno è stata la prima azienda italiana a sfidare i costruttori inglesi nel mercato delle monoposto ad alte prestazioni. Nata dalla passione dei fratelli Pederzani, dopo avere dominato nel mondo del karting, Tecno diventò a partire dalla seconda metà degli Anni’60 sinonimo di monoposto di Formula 3 e Formula 2 da primato. Al volante di una delle vetture bolognesi Clay Regazzoni si laureò campione europeo di F.2 del 1970, sbaragliando la concorrenza di marchi importanti come BMW. Prima di allora la Tecno aveva dominato campionati e gare di F.3 con piloti di importanza mondiale: impossibile citarli tutti. Tra i più noti Ronnie Peterson,  François Cevert ,Giovanni Salvati, Jonathan Williams, Nanni Galli, Gianluigi Picchi, Giancarlo Naddeo, Francois Mazet  Jean Pierre Jaussaud oltre naturalmente a Regazzoni.  Nel 1972 avvenne il grande salto nel mondiale di Formula 1 con una vettura dotata di un motore 12 cilindri boxer che venne guidata da Derek Bell, Nanni Galli e nel 1973 da Chris Amon che ottenne il sesto posto al

Gran Premio del Belgio. Questa magnifica avventura sarà ricordata con la presenza in pista sia dei rarissimi esemplari di Formula 1 esistenti sia di quelli delle categorie inferiori. A pilotarli anche Nanni Galli, mentre Gianfranco Pederzani, uno dei due fondatori del marchio, ha confermato la propria presenza.

BIGLIETTI. E’ partita la vendita dei tagliandi di ingresso a MotorLegendFestival. I biglietti per uno o due giorni o per l’intero fine settimana sono acquistabili attraverso TicketOne mentre  i biglietti speciali Motor Legend Experience e MotorLegend SPEED GOLD & PLATINUM possono essere acquistati direttamente attraverso il sito della manifestazione www.motorlegendfestival.com dove sono previsti anche pacchetti per i gusti più diversi.

Biglietti speciali, si proprio speciali perché MotorLegendFestival dà agli appassionati la possibilità di vivere un’esperienza unica, da protagonisti. A seconda delle tipologie si avrà accesso al paddock, alla pit-lane ed ai box Ferrari, si potranno effettuare giri di pista a bordo di supercar guidate da piloti professionisti o con la propria auto, si avrà accesso a tribune coperte con posti riservati, parcheggio auto riservato e possibilità di pranzare in autodromo. Un evento che con la propria offerta saprà soddisfare anche gli appassionati dai palati più fini.