Un processo di co-creazione unico nel suo genere

È la prima auto da corsa virtuale progettata in collaborazione tra gamers e un marchio automobilistico. Ieri, 16 dicembre, è stato presentato in diretta streaming un vero e proprio prototipo in scala reale della vettura da corsa Team Fordzilla P1.

Mentre vedere auto reali utilizzate nei video giochi è piuttosto comune, questa è la prima volta in assoluto che un brand automobilistico ha realizzato un prototipo reale di un’auto nata dalla collaborazione con i gamers  per il mondo virtuale.

Il viaggio di Team Fordzilla P1 è iniziato nel marzo di quest’anno quando ai gamers è stato chiesto di votare l’allestimento e le caratteristiche della vettura su Twitter, tra cui la configurazione dei sedili, la posizione del motore e la definizione dell’abitacolo. Quasi un quarto di milione di voti dei fan è stato raggiunto, durante il processo di votazione.

Team Fordzilla P1: il massimo del divertimento. L’innovativa auto da corsa Team Fordzilla P1 presenta il design esterno progettato da Arturo Ariño e gli interni frutto dell’approccio visionario di Robert Engelmann, entrambi designer Ford.

L’auto da corsa è costruita intorno a una struttura monoscocca parzialmente coperta da un grande tetto in stile aereo da combattimento iper-trasparente, che protegge il pilota e il co-pilota e non solo sfuma i confini tra l’esterno e l’interno, ma enfatizza anche la posizione di guida stile Formula 1 della vettura.

Gli esterni sono la combinazione di un elegante parte anteriore in stile GT, con parafanghi ben rifiniti e pannelli estremamente scolpiti, con linee ondulate che collegano visivamente l’abitacolo con le ruote posteriori. La parte posteriore è completamente esposta e richiama l’aerodinamica e la durezza dei circuiti da corsa.

Nell’abitacolo, sono presenti strumenti di notifica a LED, che mantengono pilota e co-pilota aggiornati sulle condizioni della pista dalla loro visuale. Inoltre, uno schermo integrato sul volante consente lo scambio di dati in tempo reale con il team al pit wall. L’intero abitacolo è stato progettato per aiutare il pilota a ridurre al minimo qualsiasi tipo di distrazione durante la gara e aumentare il divertimento nella corsa.

Dal progetto CAD alla realtà in sette settimane. Team Fordzilla P1 è la prima auto Ford costruita in digitale senza alcuna interazione faccia a faccia durante il processo. A causa dell’attuale pandemia, il progetto è stato realizzato da un team che non si era mai incontrato, lavorando a distanza, dislocato in cinque paesi diversi e costruito in sole sette settimane – che è meno della metà del tempo che normalmente sarebbe necessario per una tale realizzazione. La costruzione finita è un modello a grandezza naturale, dagli interni-esterni di proporzioni estreme e carattere davvero inconfondibile.

Co-creata dai gamers per i gamers, l’hypercar dispone di alcuni dettagli rivolti alla comunità sim-racing. Sul pavimento di fronte al sedile del co-pilota c’è un messaggio AFK (Away From Keyboard), uno scherzoso  promemoria per ricordare agli occupanti di quel sedile che sono lontani dalla tastiera. Un grafico #levelup riconosce che i gamers e i piloti mirano a migliorare le loro performances ogni volta che giocano o gareggiano, mentre un grafico #liftoff  è un cenno al passaggio di questa auto da corsa da un mondo virtuale verso quello reale. Nella parte anteriore dell’auto, sullo spoiler inferiore è inciso il messaggio più importante: GLHF (Good Luck, Have Fun) promemoria a ogni giocatore e pilota per divertirsi e godersi la corsa.

 

Dimensioni

Le dimensioni del veicolo Team Fordzilla P1 sono le seguenti:

• Lunghezza: 4.731 mm
• Larghezza: 2.000 mm
• Altezza: 895 mm
• Ruote: gomme anteriori 315 x 30 x r21 – – gomme posteriori 355 x 25 x r21

Citazioni

“Che splendido veicolo. Amo ogni suo centimetro. Ciò che per me era fondamentale, quando abbiamo rivisto i vari disegni all’inizio di quest’anno, era che dovesse essere inequivocabilmente una Ford. E Team Fordzilla P1 interpreta perfettamente questo criterio: ha un aspetto stupendo e deciso. Ed è innovativa in molti modi, non ultimo la sua realizzazione, come co-creazione tra i gamers, community appassionata e competente, e il nostro team di design di grande talento.”

Stuart Rowley, President, Ford of Europe

“Il divertimento e il piacere di guida sono al centro di tutto il human centric design. Vi state chiedendo se sia sorprendente guardarla, entrarci dentro e guidarla? Bene, nel caso del Team Fordzilla P1, la risposta a tutte queste domande è unanime: SI!”

Amko Leenarts, Design director, Ford of Europe

“Questo progetto ha avuto tante “prima volta”. È stato il primo progetto completamente digitale per noi. È stata la prima auto a essere creata in piena trasparenza e la prima fatta a distanza, con designer dislocati in cinque paesi diversi, alcuni dei quali non si sono mai incontrati di persona. Il fatto che sia stata completata in meno della metà del tempo normale è una vera e propria testimonianza del lavoro e della passione che il team aveva per il progetto.”

Boris Ferko, Design Manager, Ford of Europe

“Dal lancio del Team Fordzilla nel 2019 abbiamo fatto le cose in modo diverso, giocando con i nostri punti di forza e il nostro approccio unico al gaming. La nostra vettura da corsa P1 ne è l’esempio perfetto: abbiamo utilizzato la nostra conoscenza del mondo automobilistico per dare vita a una fusione tra i mondi reale e virtuale.”

 

 

 

La Clio Cup festeggia 30 anni e da inizio a una nuova era con la nascita della Clio Cup Europe e di altre quattro serie nazionali (Francia, Italia, Spagna ed Europa Centrale).

Sulla scia del successo avuto in Francia e in Spagna, la Nuova Clio Cup è pronta a calcare i circuiti di altre due serie nazionali a partire dal 2021. Le quattro serie si “incroceranno” tutto l’anno per formare quella che sarà l’inedita Clio Cup Europe.

Autentica erede della R8 Gordini lanciata nel 1966, la quinta generazione di Clio Cup ha avuto subito un grande successo, offrendo in questo primo anno gare spettacolari e ricche di colpi di scena.

Sulle orme di questo promettente debutto, Renault Sport Racing continua l’ampliamento della sua ultima creazione introducendola nella Clio Cup Central Europe e nella Clio Cup Italia oltre ad introdurre importanti upgrade con l’arrivo di diverse modifiche sulla base dei feedback ricevuti dai concorrenti.

2 + 2 = 5!

La Clio Cup Europe prevede un format unico che consente di mantenere le specificità di ciascuna delle quattro serie nazionali e regionali. I calendari Clio Cup Central Europe, Clio Cup Francia, Clio Cup Italia e Clio Cup Spagna saranno composti da cinque a sei round e sono stati attentamente pianificati per stilare il calendario della Clio Cup Europe e allo stesso tempo per garantire griglie importanti e più competitive che mai.

Ogni incontro avrà classifiche separate in base alle iscrizioni di ogni serie nazionale, mentre la classifica generale servirà ad attribuire punti nella Clio Cup Europe. Quest’ultima offrirà quindi ai concorrenti più ambiziosi, un totale di 15 round con 30 gare, ma solo i 20 migliori risultati (l’equivalente di 10 weekend di gara) verranno conteggiati per designare il primo campione.

Supporto impareggiabile

Le cinque serie beneficeranno degli eccellenti standard di Renault Sport Racing, che sono stati la chiave del successo della Clio Cup France per diversi decenni. Il tutto può essere tradotto in format sportivi e tecnici uguali in tutti gli appuntamenti, un interessante sistema di bonus e premi distribuiti equamente in tutte le gare, ma anche garantendo l’equità che è diventata il segno distintivo della Clio Cup. Inoltre, i piloti continueranno ad avere diritto a un’importante gamma di prodotti e servizi inclusi nella loro iscrizione come: tuta e abbigliamento ufficiale Renault, accesso all’hospitality Renault Sport Racing, supporto tecnico da parte di Renault e Michelin, nonché un servizio ricambi presente a tutti gli eventi e molto altro ancora.

Spa al cubo

Per celebrare i tre decenni della Clio Cup, durante l’estate si svolgerà un round d’eccezione composto da tre gare (non valide per il campionato), in occasione della rinomata 24 Ore di Spa.

Questo evento, molto simile a una endurance, consisterà in tre sessioni di prove libere di 30 minuti e di una singola sessione di qualifiche di mezz’ora. Battaglia preannunciata in questo iconico circuito con tre gare da 45 minuti. Il risultato di ciascuna determinerà l’ordine di partenza di quella successiva fino a quella finale. Un palco importante per tutti i piloti Renault che saranno protagonisti di uno degli eventi più desiderati nell’ambito della 24 ore.

A poche settimane dalla celebrazione del 30° anniversario della categoria e del 55° anniversario della Renault 8 Gordini Cup, tutto è pronto quindi per quella che sulla carta si preannuncia essere una stagione epica.

IL CALENDARIO

2-4 aprile Nogaro Clio Cup France FFSA GT
7-9 maggio Magny-Cours Clio Cup France / Clio Cup Spain GT World Challenge
14-16 maggio Hockenheim Clio Cup Central Europe / Clio Cup France GT2 Series
4-6 giugno Misano Clio Cup Italia ACI F4
Giugno Motorland Aragón Clio Cup Spagna da confermare
Nürburgring Clio Cup Europa centrale TBC
9-11 luglio Hungaroring Clio Cup Central Europe / Clio Cup Italia GT Open
23-25 ​​luglio Imola Clio Cup Italia ACI F4
28-31 luglio Spa-Francorchamps Endurance 24 Hours of Spa
27-29 agosto Lédenon Clio Cup Francia / Clio Cup Spagna FFSA GT
10-12 settembre Red Bull Ring Clio Cup Central Europe / Clio Cup Italia GT Open
17-19 settembre Valencia Clio Cup Spain RFEDA Racing Weekend
1-3 ottobre Le Castellet Clio Cup France FFSA GT
8-10 ottobre Mugello Clio Cup Italia ACI F4
29-31 ottobre Monza Clio Cup Italia / Clio Cup Central Europe ACI F4
12-14 novembre Barcellona Clio Cup Spagna / Clio Cup Francia RFEDA Racing Weekend

Ford Mustang Mach-E con motore ad alimentazione interamente elettrica, che combina prestazioni sportive con una guida a zero emissioni, amplia l’iconica gamma Mustang. Le tecnologie più sofisticate di Ford disponibili includono il sistema SYNC di nuova generazione con machine learning e connettività cloud, Phone-As-A-Key e innovativi sistemi di guida assistita. Spaziosa e sinuosa presenta un design elegante e funzionalità intelligenti. Mustang Mach-E può migliorare nel tempo grazie agli aggiornamenti Over-the-Air

 

COLONIA, Germania, 9 dicembre 2020 – Mustang Mach-E, il primo veicolo Ford completamente elettrico a zero emissioni, sarà disponibile in Europa a partire dall’inizio del 2021.

A chi desidera un’auto elettrica offre tutta la libertà, le prestazioni e il carattere iconico dell’auto sportiva più venduta al mondo. Grazie al motore alimentato a batteria, reattivo ed efficiente, il primo SUV della famiglia Mustang, disponibile in versione con trazione posteriore e con trazione integrale, passa da 0 a 100 km/h in soli 3,7 secondi. (¹)

La possibilità di scegliere tra la batteria standard o extended range  elimina la preoccupazione sull’autonomia, che può arrivare fino a 610 km di autonomia WLTP (²) tra una ricarica completa e l’altra, a favore della massima tranquillità.

Mustang Mach-E apre, inoltre, nuovi orizzonti grazie all’eccezionale comfort e alla più sofisticata tecnologia di assistenza alla guida mai offerta da Ford. Il sistema SYNC di nuova generazione apprende dai comportamenti del conducente per offrire raccomandazioni che fanno risparmiare tempo. (³) Phone-As-A-Key (⁴) consente, tramite smartphone, di aprire l’auto senza utilizzare la chiave. Intelligent Range calcola precisamente l’autonomia residua utilizzando la connettività cloud. (⁵) Inoltre, le nuove tecnologie Ford di guida assistita, parcheggio e prevenzione degli incidenti (⁶)  offrono un’esperienza di guida intuitiva e a prova di stress.

Ogni Mustang Mach‑E presenta tre modalità di guida – Whisper, Active e Untamed – per adattare la dinamica e le esperienze sensoriali allo stato d’animo del conducente. Questo SUV a cinque posti con profilo tipicamente coupé migliora, inoltre, le sue funzionalità nel tempo grazie agli aggiornamenti Over-the-Air.

“La Mustang Mach-E è uno dei veicoli più emozionanti che Ford abbia mai realizzato”, ha affermato Roelant de Waard, vice president, Marketing, Sales & Service, Ford of Europe. “Quest’auto completamente elettrica è unica nel suo genere, pur rimanendo inconfondibilmente una Mustang e viene offerta ai clienti europei nel momento più opportuno”.

Prestazioni “elettrizzanti”

La nuova piattaforma della Mustang Mach-E è stata sviluppata da Ford Team Edison per sfruttare al meglio la distribuzione del peso e la potenza di coppia dell’alimentazione completamente elettrica, a vantaggio delle prestazioni.

Sia nella versione con batteria standard, con 288 celle e 68 kWh (utilizzabili), sia nella variante ad autonomia estesa, con 376 celle e 88 kWh (utilizzabili), la batteria agli ioni di litio è collocata in posizione centrale tra gli assi e sotto il pianale per un baricentro basso che supporta la linea sportiva della Mustang.

Le batterie ad alte prestazioni, testate a temperature estreme fino a meno 40 gradi Celsius, sono contenute in una custodia impermeabile rivestita da una protezione antiurto. Un sistema attivo avanzato di raffreddamento e riscaldamento a liquido regola le temperature delle batterie per ottimizzare le prestazioni in condizioni climatiche estreme, migliorare i tempi di ricarica e guidare ad alta velocità.

Nella versione a trazione posteriore, la potenza della batteria viene trasferita a un nuovo motore a corrente alternata, raffreddato a olio e montato posteriormente, nonché a un motore aggiuntivo anteriore. Il motore posteriore sincrono a magnete permanente consente di raggiungere la coppia massima in 0,5 secondi per una risposta ottimale:

• Mustang Mach-E con trazione posteriore sviluppa 269 CV con batteria standard, 294 CV con batteria extended range e 430 Nm di coppia per un’accelerazione da 0 a 100 km/h da 6,1 a 6,2 secondi (¹)
• Mustang Mach-E con trazione integrale sviluppa 269 CV con batteria standard, 351 CV con batteria extended range e 580 Nm di coppia per un’accelerazione da 0 a 100 km/h da 5,1 a 5,6 secondi (¹)
• Mustang Mach-E First Edition con trazione integrale e batteria extended range sviluppa 351 CV, 580 Nm di coppia e accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi (¹)
• Mustang Mach-E GT con trazione integrale e batteria extended range sviluppa 487 CV, 860 Nm di coppia e accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi

Il sistema a trazione integrale applica la coppia in modo indipendente alle ruote anteriori e posteriori, per una migliore accelerazione e tenuta, offrendo la quintessenza della sensazione tipica della Mustang. Le impostazioni del sistema di sospensione, delle molle, delle barre antirollio, dello sterzo e del motore sono state adattate alle strade più strette e tortuose e ai limiti di velocità più elevati riscontrabili in Europa.

“Grazie alla piattaforma elettrica della Mustang Mach-E, abbiamo potuto adattare l’esperienza di guida alla tortuosa strada di montagna norvegese di Trollstigen, alle autostrade tedesche ad alta velocità e alle superfici sconnesse delle strade provinciali britanniche”, ha dichiarato Geert Van Noyen, manager, Vehicle Dynamics, Ford of Europe.

I motori ad alta efficienza energetica garantiscono fino a 610 km di autonomia WLTP nella versione a trazione posteriore e fino a 540 km nella versione a trazione integrale e nella First Edition. (²)

La funzione Intelligent Range elimina qualsiasi preoccupazione sull’autonomia, poiché stima accuratamente quella residua, in base al comportamento di guida del conducente e alle condizioni meteorologiche previste, sfruttando anche la connettività cloud per prevedere la quantità di energia che verrà utilizzata. Le stime vengono notevolmente migliorate anche dai dati provenienti da altri clienti di veicoli elettrici Ford che decidono di condividere le loro informazioni. (⁵)

La ricarica è semplice e veloce. Ford offre ai clienti di Mustang Mach-E il Ford Wallbox per rendere la ricarica domestica più veloce, intelligente e conveniente. Disponibile nelle versioni da 7,4 kW e 11 kW, il caricabatterie da parete può ricaricare la batteria della Mustang Mach-E dal 10% all’80% in circa 6 ore. (⁷)

Chi acquista Mustang Mach-E riceve, inoltre, in dotazione due cavi di ricarica per soddisfare qualsiasi esigenza. Il cavo Ford Public Charge Cable da 6 metri è compatibile con lo standard di ricarica comune in Europa, pertanto consente di collegarsi facilmente a caricabatterie a corrente alternata. (⁸) Il cavo Universal Home Charge Cord da 6,7 metri consente il collegamento a prese standard domestiche e a prese industriali blu da 32 A per una ricarica più veloce anche senza l’utilizzo del Ford Wallbox.

Altra dotazione di serie è la compatibilità con una ricarica rapida in corrente continua. Arrivando fino a 150 kW con una colonnina IONITY, la versione a trazione posteriore con batteria extended range, garantisce in media 119 km di autonomia con 10 minuti circa di ricarica. (⁹)

La variante a trazione integrale con batteria extended range e i modelli First Edition garantiscono in media 107 km di autonomia in circa 10 minuti. (⁹) Entrambe le versioni, a trazione posteriore e a trazione integrale, se dotate di batteria extended range, passano dal 10 all’80% della carica in 45 minuti. (⁹)

Mustang Mach-E è, inoltre, dotata dalla funzione One Pedal Drive che restituisce maggiore energia cinetica alla batteria, per una migliore efficienza. L’accelerazione e la decelerazione avvengono rispettivamente premendo e sollevando il pedale dell’acceleratore, per un’autentica esperienza di guida completamente elettrica. Il pedale del freno rimane attivo per situazioni in cui è richiesta una maggiore potenza di frenata.

Tecnologia integrata e connessa

Mustang Mach-E è dotate di tecnologie avanzate per offrire un’esperienza di possesso più confortevole e sicura.

Nell’auto fa il suo debutto il sistema SYNC di nuova generazione (³) che consente di personalizzare più di 80 impostazioni, dalla temperatura dell’abitacolo e alla posizione del sedile alle luci dell’abitacolo, per un’esperienza di guida altamente personalizzata. Il machine learning comprende le abitudini del conducente nel tempo e apprende la sua routine, per fornire al momento giusto i migliori suggerimenti di navigazione e comunicazione, permettendo al conducente di concentrarsi sulla strada.

L’avanzato riconoscimento vocale, che supporta 15 lingue europee, consente il massimo controllo, dalle funzioni di intrattenimento e navigazione alle telefonate. Per fornire le migliori risposte ai comandi e alle domande, il sistema integra l’intelligenza di bordo con risultati di ricerche su Internet, abilitate dal modem FordPass Connect di serie. (⁵)

“Ci siamo adoperati al massimo per fare in modo che la Mustang Mach-E offra l’esperienza di guida più personale e connessa possibile”, ha dichiarato Jan Schroll, connectivity manager, Ford of Europe. “Il sistema SYNC di nuova generazione è estremamente intelligente, ma lo diventa sempre più con l’utilizzo dell’auto. È progettato per comprendere al momento giusto le esigenze del conducente, in modo che questi possa godersi il viaggio”.

Apple CarPlay e Android Auto sono preinstallati senza costi aggiuntivi e con connettività wireless. (¹⁰) Il display touchscreen full HD da 15,5″ è dotato di un’interfaccia semplificata per fornire informazioni in modo organizzato e facilmente comprensibile, è controllato tramite comandi touch con funzioni di tipo pinch, zoom e rotazione, mentre la caratteristica manopola, nella parte inferiore dello schermo, consente una regolazione rapida e tattile del volume per musica e teleconferenze. La connettività è ulteriormente migliorata grazie a SYNC AppLink, con applicazioni come what3words, Waze e Webex che offrono una maggiore integrazione tra veicolo e smartphone. Di serie viene fornito anche un pad di ricarica wireless per smartphone.

Il sistema SYNC di nuova generazione migliora, inoltre, la sicurezza alla guida grazie alla navigazione connessa. (³) Le informazioni sul traffico in tempo reale e predittive sono fornite dall’esperto in localizzazione TomTom, mentre le indicazioni stradali a bordo e sul cloud fornite da Garmin, fanno in modo che il conducente abbia sempre a disposizione i percorsi più efficienti per raggiungere la sua destinazione. (¹¹) I percorsi possono essere pianificati in anticipo con itinerari indicati dall’app FordPass. (¹²) Il sistema SYNC di nuova generazione può, inoltre, indicare in modo indipendente dove e quando effettuare la ricarica durante il viaggio, oltre a fornire in tempo reale informazioni sulla disponibilità e sui prezzi delle stazioni di ricarica.

Grazie alla tecnologia Phone-As-A-Key (⁴), che fa il suo debutto su Mustang Mach-E, è estremamente facile entrare nell’auto e avviare il motore. Utilizzando il Bluetooth, il veicolo è in grado di rilevare lo smartphone abbinato all’auto mentre la persona si avvicina e di aprire le portiere, permettendo di iniziare a guidare senza dover estrarre lo smartphone dalle tasche o utilizzare la chiave.

Per aprire l’auto, è, inoltre, possibile digitare un codice di backup sul tastierino presente sul montante B, mentre un codice separato sul touchscreen centrale consente di avviare e guidare l’auto, nel caso in cui la batteria dello smartphone sia scarica. Mustang Mach-E applica le impostazioni preferite dei singoli conducenti prima che questi entrino nell’auto, identificando gli smartphone e le chiavi quando si avvicinano. La tecnologia Hands-Free-Liftgate semplifica l’accesso al portellone posteriore, permettendo di aprirlo con un semplice movimento del piede sotto il paraurti nel caso si abbiano le mani occupate.

Su strada, il conducente può facilmente adattare l’esperienza di guida al suo stato d’animo utilizzando modalità di guida selezionabili. Le modalità Whisper, Active e Untamed sono progettate per immergere il conducente in una data atmosfera modificando ciò che vede, sente e avverte quando è alla guida.

La modalità Active bilancia la quieta serenità offerta da un veicolo elettrico con l’emozionante performance di guida votata al divertimento della Mustang, pertanto, è perfetta per la guida di tutti i giorni. L’abitacolo presenta una soffusa luce blu mentre la modalità EcoMode contribuisce a massimizzare l’efficienza energetica.

Se il conducente desidera un po’ più di verve, può passare alla modalità Untamed che sprigiona tutto il potenziale di Mustang Mach-E, affinando lo sterzo, migliorando la risposta dell’acceleratore e dando la sensazione di scalare in decelerazione. A tali prestazioni fanno eco nell’abitacolo suoni più ruggenti, illuminazione arancione sportiva e linee dinamiche sul display, che riflettono le accelerazioni e le forze in curva.

Grazie a comandi di sterzo più leggeri, a una risposta dell’acceleratore più delicata e a un’atmosfera più silenziosa all’interno dell’abitacolo, la modalità Whisper è la più rilassante; inoltre, ottimizza il Brake Traction Control(⁶)che contribuisce all’aderenza su superfici bagnate e scivolose, per rendere la guida ancora meno impegnativa.

“Mustang Mach-E consente di personalizzare l’esperienza di guida e offre al conducente ciò che vuole in base al suo stato d’animo. L’auto diventa un compagno viaggio che risponde al conducente”, ha affermato Matthias Tonn, Mustang Mach-E chief programme engineer per l’Europa. “Le differenze tra le diverse modalità sono sottili, ma l’effetto complessivo può totalmente trasformare l’esperienza di guida a discrezione del conducente”.

Il Ford Co-Pilot, con le più avanzate tecnologie di assistenza alla guida, rende l’esperienza più piacevole e sicura. Tra queste:

• Intelligent Adaptive Cruise Control con Stop & Go e Lane Centring (⁶): mantiene automaticamente una certa distanza dai veicoli che precedono e contribuisce a mantenere l’auto al centro della corsia. Il sistema è in grado di arrestare completamente il veicolo e di farlo ripartire quando il traffico costringe a continue partenze e fermate
• Active Park Assist 2.0 (⁶): consente manovre completamente automatizzate in parcheggi  a pettine e paralleli, tenendo semplicemente premuto un pulsante
• Pre-Collision Assist con Auto Emergency Braking (⁶): rileva pedoni e ciclisti davanti o in prossimità della vettura, o che attraversano la strada, frenando automaticamente in caso di potenziale collisione o quando il conducente non risponde agli avvertimenti
• Lane-Keeping System con Blind Spot Assist (⁶): monitora la zona d’ombra per rilevare eventuali veicoli provenienti da dietro e applica una controsterzata per avvertire il conducente e impedire una manovra di cambio corsia, in caso di potenziale collisione.

Fedele a se stessa ma innovativa

Dall’esterno, si riconosce immediatamente che Mustang Mach-E è una Mustang grazie ai suoi elementi caratteristici come il lungo e potente cofano, i fianchi scolpiti, i fari aggressivi e i fanali di coda a tre barre.

All’interno, gli ingegneri e i designer di Ford hanno creato un veicolo che non solo è fedele a Mustang, ma massimizza anche lo spazio dell’abitacolo per cinque passeggeri e bagagli, grazie alla nuova architettura completamente elettrica di Ford che colloca le batterie all’interno del sottoscocca.

Il vano di carico dietro i sedili posteriori, pari a 402 litri, e quello dietro i sedili anteriori, pari a 1.420 litri, sono integrati da un vano portabagagli anteriore, grazie all’assenza di un motore a combustione sotto il cofano. Questo vano da 81 litri è, inoltre, lavabile e dispone di un tappo dal quale far defluire l’acqua, il che lo rende perfetto per riporre indumenti sportivi bagnati o fangosi, scarponi da trekking o attrezzatura da spiaggia. (¹³)

Nell’abitacolo Mustang Mach-E presenta un connubio di design elegante e moderno unito a una funzionalità intelligente. Il B&O Sound System di altissima qualità include altoparlanti integrati nella parte anteriore, che fluttuano sopra le prese dell’aria come un sound bar, caratteristica che si è già aggiudicata un iF DESIGN AWARD 2020. (¹⁴)

Il tetto panoramico fisso in vetro è altamente innovativo: uno speciale rivestimento in vetro con protezione a infrarossi contribuisce a mantenere una temperatura più fresca d’estate e più calda d’inverno. Inoltre, uno strato interno al vetro protegge dai raggi ultravioletti.

Per consentire ai clienti di sentirla propria fin dal primo momento, Mustang Mach-E può essere pre-configurata prima della consegna utilizzando la nuova funzione Remote Vehicle Setup. Basta creare un profilo personalizzato in cui salvare le impostazioni preferite e i luoghi più frequentati, come la sede di lavoro o un supermercato, e per la massima tranquillità anche le stazioni di ricarica nelle vicinanze.

La configurazione può essere effettuata online o utilizzando l’app FordPass (¹²) per personalizzare le impostazioni del veicolo, come gli orari di partenza giornalieri, le impostazioni preferite per il comfort dell’abitacolo e i livelli di carica della batteria. Anche le modalità di guida possono essere personalizzate.

Il profilo di personalizzazione viene memorizzato nel cloud così, al momento del ritiro delle chiavi, il proprietario potrà collegare per la prima volta il suo smartphone a Mustang Mach-E e tutte le impostazioni verranno caricate sul veicolo, evitando in tal modo la frustrazione derivante dalla prima configurazione e permettendogli di salire e partire. Inoltre, prossimi aggiornamenti Over-The-Air consentiranno di preimpostare anche le stazioni radio preferite prima della consegna.

“Il concetto di un prodotto adatto a tutti non soddisfa più”, ha affermato de Waard. “I consumatori desiderano prodotti, servizi ed esperienze espressamente adattati alle loro esigenze e per questo Ford consente di personalizzare Mustang Mach-E prima della consegna. Non ci saranno mai, quindi, due Mustang Mach-E perfettamente identiche”.

Gli aggiornamenti Over-The-Air, poi, migliorano continuamente l’auto nel tempo senza la necessità di uscire di casa o attendere lunghi aggiornamenti del software.

Molti possono essere completati in meno di due minuti e alcune installazioni sono invisibili ai clienti, che possono scegliere un orario in cui l’auto parcheggiata viene aggiornata(¹⁵), a esempio nel cuore della notte. Quasi tutti i moduli del computer di Mustang Mach-E possono essere aggiornati in modalità wireless, il che significa che Ford può migliorare le prestazioni e fornire funzionalità nuove non esistenti al momento della consegna.

Ecosistema di ricarica completo

Mustang Mach-E sarà supportata da un ecosistema leader del settore che offre un accesso integrato e senza soluzione di continuità alla ricarica in tutta Europa, per la massima tranquillità in movimento.

I clienti che effettueranno un ordine quest’anno e nel 2021 riceveranno cinque anni di accesso gratuito (⁵) al FordPass Charging Network, una delle più grandi reti di stazioni di ricarica pubbliche in Europa, che al momento comprende più di 155.000 stazioni.

In collaborazione con NewMotion, i clienti Ford potranno utilizzare l’app FordPass per localizzare, navigare, pagare e monitorare la ricarica presso i punti presenti in 21 Paesi, avviando e pagando i servizi da un unico conto per un’esperienza di possesso semplificata.

I clienti riceveranno inoltre un anno di accesso gratuito⁵ alla rete di ricarica rapida IONITY che al momento vanta più di 300 stazioni di ricarica, che dovrebbero arrivare a 400 entro la fine dell’anno. Ford è membro fondatore e azionista del consorzio IONITY, che fornisce stazioni di ricarica ad alta potenza in autostrada e nelle principali località europee.

Due spot lanciati dal marchio Fiat, con colonne sonore uniche e protagonisti d’eccezione come Leonardo DiCaprio e il duo Sting e Shaggy, vincono il primo premio nelle categorie “Cover Musicali – Licensing” e “Musica originale”

Torino, 17 dicembre 2020. Il marchio Fiat conquista due primi posti, nelle categorie “Cover Musicali – Licensing” e “Musica originale”, alla 52esima edizione del Key Award 2020, il famoso Festival riservato alla comunicazione veicolata su Tv, Cinema, Web e Mobile. Organizzato dal Gruppo Media Key, gruppo editoriale delle maggiori riviste del settore e punto di riferimento per i responsabili marketing italiani. Il concorso è tra i più ambiti su scala nazionale e ogni anno raccoglie le candidature delle più importanti agenzie creative.

«Sono molto orgoglioso di questi due prestigiosi riconoscimenti che premiano l’ottimo lavoro del mio team e sanciscono due milestones per il brand Fiat: i 120 anni di storia e l’inizio di una nuova era con il lancio della Nuova 500 full electric – dichiara Olivier Olivier François, President Fiat Brand –. Non è infatti un caso che per segnare questi due momenti epocali, abbiano partecipato dei talent di rilevanza globale. Sting e Shaggy hanno dato anima allo spot che celebrava i 120 anni di Fiat, lanciando insieme il loro nuovo singolo. E per il debutto della Nuova 500 e, soprattutto, per la comunicazione della nuova mission di Fiat, Leonardo di Caprio abbia abbracciato la vision e condiviso i nostri valori e obiettivi».

Nella categoria “Musica originale”, il titolo Key Award 2020 è stato assegnato al video “Reincarnation” dedicato alla Nuova 500, il primo modello full electric di FCA, con protagonista Leonardo DiCaprio, l’attore e attivista americano che da oltre vent’anni è impegnato nella lotta ai cambiamenti climatici e alla difesa della biodiversità. Per questo motivo il Premio Oscar ha subito abbracciato il progetto divenendo endorser della Nuova 500: semplice, tecnologica, connessa e bella. Il video “Reincarnation” pone domande sulla vita e sulla sua evoluzione e Fiat, attraverso il suo modello più iconico, trova le risposte. Realizzato dall’agenzia creativa Doner e diretto dal regista Joseph Kahn (già a fianco di Jennifer Lopez, U2, Lady Gaga e Taylor Swift) per la casa di produzione Movie Magic, lo spot racconta la storia di un marchio che è stato capace di trasformarsi nel corso degli anni e di farsi promotore di cambiamenti sin dal 1957 (“Inspiring Changes since 1957” recita la line finale). Inoltre, le suggestive immagini e l’interpretazione magistrale di Leonardo DiCaprio sono accompagnate da un coinvolgente arrangiamento musicale firmato da Flavio Ibba per la Red Rose Productions. Il maestro ha commentato così: «Il Key Award è un premio storico, il più longevo che c’è in Italia per la pubblicità. Sono molto orgoglioso di questa vittoria e, soprattutto, di aver potuto partecipare ad un progetto così importante per Fiat, che ha visto coinvolto un talent di rilievo globale, e di aver lavorato con Olivier Olivier François per il lancio dell’iconica Nuova 500».

Primo posto anche per il video “500 family 120^th, Shaggy e Sting”, nella categoria “Cover Musicali – Licensing”, che è stato realizzato lo scorso anno per il lancio della famiglia 500 “120°”, la gamma celebrativa declinata sui modelli 500, 500X e 500L. Al centro di un progetto di comunicazione integrata e multicanale, con protagonisti Sting & Shaggy e il singolo Just One Lifetime, l’avvincente spot vede il duo iconico Sting e Shaggy a bordo della 500X “120°” in un rimando continuo tra sogno e realtà, al ritmo di Just One Lifetime, dal loro album 44/876 vincitore del Grammy Award. Lo spot si chiude con il claim “FIAT Driven by dreams since 1899” che sottolinea come da 120 anni il marchio Fiat sia al fianco dei propri clienti nel soddisfare i loro desideri, trasformando qualsiasi viaggio, anche il più breve, in un sogno. E, allo stesso tempo, fa riferimento all’attitudine con cui il brand si proietta al futuro, facendosi ispirare dai sogni per fornire una tecnologia democratica e accessibile. Ideato dall’agenzia creativa Leo Burnett, con pianificazione media da parte di Starcom, lo spot è stato girato a Barcellona dal regista Joseph Kahn, che ha anche diretto il video di Just One Lifetime, di cui Fiat è media sponsor.