La nuova formula vincente al Motor Show di Bologna
L’appuntamento per la prossima edizione è dal 2 al 10 dicembre 2017
BOLOGNA – L’edizione 2016 del Motor Show è stata un’edizione importante perché ha rilanciato una manifestazione che ha fatto piacere a tutti gli amanti dei motori. Una nuova formula dove protagonista assoluto, oltre allo spettacolo, è stato il visitatore e le case auto con l’esposizione e i test drive delle proprie vetture. Un percorso espositivo fluido ed elegante, in cui i visitatori si sono immersi in un’esperienza a 360°.
Il Motor Show è diventato un punto di incontro fisico, un dialogo tra visitatore e casa auto, tra casa auto e operatori del settore e i media. Soddisfacente anche la risposta del pubblico che ha scelto di visitare questa nuova edizione e che ha affollato nei giorni del salone, i padiglioni e le aree esterne di BolognaFiere. Un Motor Show oltre le aspettative, un risultato espresso anche dalle testimonianze di alcune delle case auto presenti.
Massimo Roserba, Direttore Generale Gruppo PSA Italia: “Per il Gruppo PSA, tornare a Bologna dopo anni di assenza, era anche un banco di prova per verificare la bontà della formula innovativa del Motor Show: da un lato vedere da vicino le nostre novità di prodotto sullo stand e dall’altro poterle subito provare in uno spazio dedicato con il supporto di driver. Direi che i risultati sono stati molto soddisfacenti e danno ulteriore conferma dell’interesse del pubblico per le nostre vetture.”
Andrea Carlucci, AD Toyota Motor Italia: “Siamo estremamente soddisfatti dell’esperienza appena vissuta con il Bologna Motor Show, rientrato da protagonista dopo anni di assenza e che ci ha visti ritornare presso gli stand del Bologna Fiere con il nuovo Toyota C-HR. Proprio con C-HR abbiamo sperimentato con successo i long test drive che, partendo dall’area fieristica, permettevano di percorrere una serie di tragitti urbani in grado di far sperimentare al pubblico i vantaggi della tecnologia ibrida in termini di piacere di guida, consumi ridotti, ed emissioni bassissime. I feedback che abbiamo ricevuto sono stati estremamente positivi, ed il numero di test drive effettuati, oltre 1.700, ha confermato il grande interesse del pubblico nei confronti della vettura e dell’ibrido di ultima generazione. Anche l’area 4×4 ha assicurato estrema visibilità alla nostra gamma a trazione integrale, con ben 1.500 test drive effettuati a bordo di RAV4, Land Cruiser ed Hilux.”
Bernard Chrétien, Direttore Generale Renault Italia: “Abbiamo voluto festeggiare il nostro ritorno al Motor Show di Bologna “alla grande”: cinque anteprime nazionali Renault, una di Dacia ed un intero stand dedicato alla Gamma Renault Sport. Hanno festeggiato con noi il pilota F1 di Renault Sport Formula One Team, Jolyon Palmer, e quattro giocatori dell’Udinese.”
Marco Ruiz, Responsabile Marchio Experience Mercedes Benz Italia: “È stato soprattutto il Motor Show di smart che ha portato entusiasmo e gioia di vivere tra i padiglioni del Salone. Dalla 300Miglia smart, alla première di forfour electric drive e smart forfood, passando per la ‘smartona’, la più fotografata del Motor Show. Altrettanto successo hanno riscosso le Stelle high performance dell’AMG Driving Academy e l’area heritage con due inedite protagoniste del passato, sotto i riflettori insieme alla leggendaria 300 SL ‘Ali di gabbiano’.”
Uno spettacolare Tuscan Rewind vede il successo assoluto dell’equipaggio toscano che acquisisce i punti utili per mettere il sigillo nella prima edizione della Regularity Sport Cup. Domenica 11 dicembre il Motor Show ospiterà la cerimonia delle premiazioni. Foto apertura Zini
CESENA, 2 dicembre 2016 – Tuscan Rewind regolarità sport su sterrato: una novità, una scommessa, un successo. Una gara dal sapore antico che ha concluso nel modo più “rallistico” possibile la prima edizione del Trofeo Tosco Emiliano organizzato da Prosevent in collaborazione con Roberto Marata e Giampaolo Grimaldi. È stato l’equipaggio toscano formato da Alessio Bacci e Marco Monciatti ad aggiudicarsi l’edizione 2016 grazie al successo ottenuto alla gara di Montalcino nella quale hanno utilizzato una Fiat 128 Sport Coupé in luogo dell’abituale Autobianchi A112 Abarth con la quale avevano iniziato la rincorsa alla Serie. Sul secondo gradino del podio salgono i veronesi Zanchi, papà Alberto alla guida della Volkswagen Golf GTI che ha avuto alle note entrambi i figli Alessandro e Francesca, i quali superano sul filo di lana l’altra “famiglia” protagonista del Trofeo, ovvero i laziali Carlo e Ludovica Pinci che hanno corso con la Fiat 124 Sport Coupé. Caso alquanto singolare che le prime tre vetture classificate, quattro se si contano le due usate da Bacci, siano tutte della categoria “produzione”.
Dalle berline d’antan alle iconiche Lancia Delta, dalle prime Lambretta e moto d’epoca, passando poi per i drifting su pista e le super car: al Lingotto Fiere va in scena l’appuntamento dedicato agli appassionati delle due e della quattro ruote
Fiore all’occhiello di Automotoretrò sarà una storia di successo tutta italiana: la Lancia Delta campione del mondo rally, un’intramontabile icona delle competizioni che nel 2017 celebrerà i 30 anni dal suo debutto agonistico avvenuto in occasione del Rally Montecarlo nel 1987. In questa gara si imposero due Lancia Delta 4WD del team Martini Racing con gli equipaggi formati da Miki Biasion-Tiziano Siviero e Juha Kankkunen-Juha Pironen: una fantastica doppietta che segnò l’inizio di una carriera sportiva terminata nel 1992 con ben 6 titoli iridati. Vittorie, tutt’ora ineguagliate, che valsero alla Delta la corona di “regina dei rally”. Nello specifico, al centro del padiglione 2 di Lingotto Fiere verranno esposti 10 esemplari, tutte vetture ex-ufficiali in livrea Lancia Martini, declinate nei vari modelli che hanno corso in versione Gruppo A: dalla già citata 4WD (la prima della stirpe) alle successive Integrale e Integrale 16v, fino all’ultima HF Evoluzione. 
Schierate insieme a loro ci saranno anche alcuni esemplari che gareggiarono con i colori delle scuderie Jolly Club e Grifone, oltre alle particolari Delta allestite per il Safari Rally. Ad accompagnare le vetture non mancheranno i veri protagonisti dell’epopea Delta: primo fra tutti, il due volte campione del mondo rally Miki Biasion, che proprio al volante di questa Lancia si impose nelle stagioni 1988 e 1989, e una rappresentanza del “dream team” Lancia Martini.
Gli amanti delle due ruote potranno ammirare, negli oltre 16 stand a loro dedicati, alcuni mezzi delle più famose case motociclistiche nazionali e internazionali, quali Ducati, Aprilia, MV Agusta, Gilera, Moto Guzzi Team Taurus, accompagnato da alcuni piloti, BMW, Triumph (presente con il Registro Storico), Royal Enfield e Norton. Largo spazio al tema della “regolarità”: saranno presenti numerose motociclette da Cross ed Enduro della famosa Casa motociclistica tedesca Maico. Si celebreranno poi i 70 anni della Lambretta con un mostra tematica dedicata. Con oltre 20 modelli gli spettatori potranno riviere gli anni in cui lo storico scooter italiano, prodotto dalla Innocenti di Milano, faceva sognare milioni di persone. Questa sarà anche l’occasione per festeggiare il trentennale del Registro storico FMI – Federazione Motociclistica Italiana.
Tra i numerosi club, che ogni anno partecipano ad Automotoretrò, quest’anno ci sarà, direttamente dall’Inghilterra, il Jensen Owners Club che ha scelto questa manifestazione per festeggiare il 50esimo anniversario della Jensen Interceptor e della Jensen FF. La prima, progettata e costruita in Italia, più precisamente a Torino dalla Carrozzeria Vignale, fece la sua prima uscita ufficiale al Salone di Torino nel novembre 1966, mentre la Jensen FF, presentata nel 1968 ruppe ogni schema suscitando molto scalpore: si trattava della prima autovettura a trazione integrale non fuoristrada prodotta in serie. Il calendario degli eventi in programma nei tre giorni sarà davvero ricco e pieno di sorprese: dalle celebrazioni per 60 anni della Bianchina e della Fiat 500 che da vettura del popolo si è trasformata in icona “cool”, alla Jaguar XKSS la prima supercar al mondo. Verranno poi festeggiati i 70 anni della Ferrari e i 90 anni della Aston Martin International.
Come da tradizione, Automotoretrò non è solamente automobili e motociclette: al fianco di commercianti, restauratori e dei numerosi club italiani che ogni anno espongono i propri gioielli, ogni edizione offre uno spazio sempre più ampio ai settori dei ricambi, dell’abbigliamento vintage, dell’oggettistica e dei modellini di auto e trattori, capaci di attrarre grandi e piccoli. Tante le novità anche per gli appassionati delle “alte prestazioni” e della velocità, che vedranno completamente rinnovata la pista esterna dell’Oval. Non mancheranno, quindi, le esibizioni di auto da rally e le prove speciali di drifting. Sempre nell’area esterna verrà allestito un palco in cui si esibiranno dal vivo i dj Wender, Paolo Noise e Pippo Palmieri dello Zoo di 105. Durante questa edizione, verrà poi presentata la GSK Endurance Series, campionato dedicato ai Kart con un montepremi di 100.000€.
Triello Paolo Treves, Mario Cravero, Umberto Parisi per i posti sul podio
Dietro i primi quattro allunga, ma è ancora distante Elwis Chentre, che ha una manciata di punti di margine su Valter Anziliero, quindi Davide Negri, poi Carlo Fiorito e ancora il terzetto costituito da Isabella Bignardi, Sergio Mano e Nello Parisi. Un passo dopo si trova Max Girardo e ancora Simone Giombini, mentre Manuel Magistro e Roberto Mosso sono al momento ancora al palo. La finale si concluderà questa sera alle ore 20 e porterà ad Automotoracing i primi tre classificati. La classifica è abbastanza delineata, ma un buon fans club può ancora ribaltare qualsiasi situazione.
Chi è il più spettacolare del sondaggio pilota storico Kaleidosweb: (inizio martedì 13 dicembre ore 7.30 – termine: lunedì 19 dicembre, ore 20.00. Dati rilevati domenica 18 dicembre alle ore 19.20) I candidati. Flavio Aivano, voti 442; 2. Paolo Treves, 54; 4. Mario Cravero, 44; 4. Umberto Parisi, 42; 5. Elwis Chentre, 10; 6. Valter Anziliero, 7; 7. Davide Negri, 5; 8. Carlo Fiorito, 4; 9. Isabella Bignardi, Sergio Mano, e Antonio “Nello” Parisi, 3; 12. Max Girardo, 2; 13. Simone Giombini, 1; Manuel Magistro e Roberto Mosso, 0 (totale voti 620)
Davanti a “Ciava”- Manfredi (Ford Fiesta R5) e Santoni-Orphelin (Peugeot 208 T16). Bis di Andreucci-Andreussi anche nello spettacolare Master Ciocchetto.
Il carrarino “Ciava”, in coppia con Manfredi, ha consolidato in tappa 2 il secondo posto già acquisito in tappa 1, con la Ford Fiesta R5 GB Motors, con la quale ha cercato di tenere il passo del vincitore. “Ciava” è stato l’unico a vincere una prova speciale, nel quasi “ein plein” di Andreucci. A chiudere il podio è andato il corso Paul Antoine Santoni, in coppia con Audrey Orphelin, con una Peugeot 208 T16 della MM Motorsport, subito veloci al primo contatto con il rally Il Ciocchetto. Si sono dovuti difendere dalla pressione di Paolo Ciuffi, un esperto di questa gara, riuscendo a contenerlo fino all’errore del pilota italiano nella penultima speciale, dove si è “girato” e ha perso 35 secondi e anche la quarta posizione a favore di Dati. Proprio Emanuele Dati, quarto alla fine, con Giacomo Ciucci a fianco, ha utilizzato il rally Il Ciocchetto per prendere le misure alla Ford Fiesta R5 D-Max, con la quale era alla prima gara. Dati, alla fine, era soddisfatto del lavoro svolto e del feeling raggiunto con la macchina. Paolo Ciuffi, invece, quinto al debutto con la Hyundai i20 R5 del team Bernini e con il navigatore Spinetti al quaderno delle note, ha dovuto fare i conti con la scarsa conoscenza della vettura ma anche, a suo dire, di un motore che avrebbe voluto più prestante.
Oltre 120 persone impegnate nell’Area 48 – Motul Arena dove si sono avvicendati oltre 350 piloti in 30 gare
L’Area 48 – Motul Arena ha infatti ospitato gare di velocità in pista, rally e moto con tre configurazioni differenti alternando il tracciato in asfalto ai due misti terra–asfalto. I numeri messi in campo da ADM S.r.l. di Massimo Gambucci sono impressionanti: 8700 pile di gomme, 1190 metri di jersey in cemento, 500 metri di air-fence, 500 metri cubi di terra, 1000 metri di reti e cavi di protezione da circuito. Cea Edilizia ha, invece, provveduto alla creazione e al mantenimento dell’intera Area 48, schierando mezzi e uomini che hanno prontamente sistemato le zone in terra tra una gara e l’altra.
Il team comunicazione, diretto da Luca Bartolini, ha raccontato le gare dell’Area 48 – Motul Arena e supportato direttamente giornalisti, fotografi e video operatori oltre che attraverso il sito ufficiale del Motor Show e i principali canali media di Aci Sport. Fondamentale l’apporto dei cronometristi di Perugia Timing, degli ufficiali di gara dell’ACAB (Associazione Commissari Automobile Club Bologna) che hanno garantito il regolare svolgimento delle gare con 60 commissari di percorso, così come il servizio antincendio e decarcerazione di Red One e quello di carri attrezzi di Aci Global, oltre al servizio medico e quello di vigilanza e sicurezza.
Ad Abu Dhabi dominio tra le GTX della Maserati Gran Turismo MC GT4 di Zamparini – Chodzen – Chodzen della scuderia trevigiana coordinata da Raimondo Amadio.
Rimonta dalla seconda fila al via fino al secondo posto in classe GTX, per l’altro veneto Giuseppe Fascicolo e i tedeschi Csaba Mor e Thomas Herpell, ma poi un problema al cambio ha costretto l’equipaggio ad iniziare una nuova rimonta dal sesto posto di categoria. Nella seconda sessione ancora una prolungata sosta ai box ha costretto i tecnici e meccanici di Villorba Corse agli straordinari e l’equipaggio italo – tedesco ad una ulteriore prova di carattere, terminata al sesto posto di categoria. “ Il lavoro pianificato opportunamente ci ha permesso di centrare questa soddisfacente vittoria che ci gratifica di ogni sforzo – ha commentato il Team Principal Raimondo Amadio – Il risultato non è stato mai scontato, l’equipaggio ha mostrato una continua progressione ed un’ottima intesa tra piloti e con il team. Una gara di 12 ore comprende degli imprevisti come accaduto all’altra nostra Maserati, di cui abbiamo apprezzato la capacità di immediato recupero mostrata dall’equipaggio in ogni situazione”.
SERNAGLIA DELLA BATTAGLIA (TV) – La scuderia MRC Sport non poteva mancare al classico appuntamento di dicembre con la terra: Quattro equipaggi “ Blu – Arancio ” erano infatti iscritti alla diciottesima edizione del “ Prealpi Master Show ”, immancabile appuntamento che ogni anno richiama tantissimi equipaggi (ben 164 partiti in questa edizione), e tantissimo pubblico, nonostante il freddo pungente, che sempre caratterizza il suo svolgimento. La gara era composta da una prova speciale di dieci chilometri, la “ Master Show ”, da ripetere quattro volte, incastonata tra gli abitati di Farra di Soligo, che ha ospitato la partenza della prova speciale, Pieve di Soligo, dove si è svolta la partenza della gara, e Sernaglia della Battaglia, sede dell’arrivo della stessa, tutti in provincia di Treviso.
Mirko Sellaro, affiancato in abitacolo da Denis Azzolin su Citroën Saxo di classe K10, ha concluso la propria prova al novantanovesimo posto assoluto, al trentunesimo posto di gruppo A e al primo posto di classe K10. “Ci siamo divertiti molto – ha commentato Mirko Sellaro – l’importante era arrivare in fondo senza danni. Dopo il secondo passaggio, la prova speciale si è rotta tantissimo ed era diventata proibitiva, per noi che corriamo con le due ruote motrici. Era la prima volta che correvo questa gara ma non so se torneremo”. Christian Marchioro, navigato da Silvia Dall’Olmo a bordo della sua Mitsubishi Lancer Evo IX di classe R4 si sono ritirati. Queste le parole di Christian: “Purtroppo a metà della prima prova speciale si è rotto il differenziale anteriore; siamo riusciti a terminare la prova e ad arrivare in assistenza, dove abbiamo riparato il guasto, ma non abbiamo potuto sistemarlo al cento per cento, quindi, per evitare di fare ulteriori danni, abbiamo deciso di ritirarci”.
Il pilota italo svizzero della GIMA si impone con merito sia nelle dieci prove speciali disputate che nello spettacolare finale MasterShow. Nella generale è 46° assoluto.
Partiti subito all’attacco, KG e naviga hanno allungato e già dopo due speciali potevano vantare un vantaggio di oltre venti secondi. Dieci prove vinte su altrettante disputate può bastare come dato per far capire l’entità della prestazione del duo targato Gima che all’esperienza ha miscelato sapientemente le abilità. “Sono soddisfatto per un risultato netto e favorevole – racconta KG- perché abbiamo preparato al meglio questa gara anche attraverso i cameracar della scorsa edizione. Il team GIMA ha fatto un lavoro impeccabile e va ringraziato ancora una volta così come vanno ringraziati i tanti tifosi accorsi e i partner che ci hanno sostenuto: questa vittoria è dedicata a loro. Menzione speciale per la KG band che ha saputo gestire i numerosi ospiti che nel weekend sono venuti a farci visita nel paddock e i partner che mercoledì hanno avuto la possibilità di salire al mio fianco sulla vettura da gara durante i test!”
Nelle strategie di gara si è rivelato fondamentale il test di gomme effettuato allo Special Rally di poche settimane fa quando l’equipaggio provò una mescola di pneumatici risultata fondamentale nelle prime speciali mattutine rivelatesi molto umide. Al termine delle dieci prove disputate Gilardoni e Bonato hanno vinto la classe R3C con oltre tre minuti di vantaggio sui secondi classificati e hanno portato la loro Renault Clio in 46° piazza assoluta: un risultato brillante se si pensa che solo WRC ed R5 erano più di sessanta
